Nghe An : L'emplacement de la gare ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait être situé à proximité du parc industriel VSIP.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant Nghe An sera longue de 85,5 km avec un point de départ et d'arrivée à la gare de Vinh située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An.
Selon les informations du Département des Transports de la province de Nghe An, la localité a soumis à l'Assemblée nationale un plan pour sélectionner l'emplacement de la gare ferroviaire Nord-Sud à travers Nghe An, qui sera la gare de Vinh.
Selon la proposition, la station Vinh est située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An, entre l'axe routier de 72 m de large du parc industriel VSIP et la nouvelle route nationale 46 reliant l'ouest au centre-ville. C'est une station à 4 lignes, tous les trains s'y arrêtent.
Le dépôt de train, qui est le lieu de gestion, d'arrêt et d'entretien des wagons du train de Vinh (dépôt), est situé dans les communes de Hung Tan et Hung Thang (aujourd'hui commune de Hung Nghia), district de Hung Nguyen, pour servir l'exploitation du tronçon Ngoc Hoi - Vinh.
La section ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Nghe An a une longueur totale de 85,5 km et devrait comporter 2 stations de transit pour desservir les équipements de maintenance (tels que les compacteurs, les broyeurs de route, les conditionneurs de ballast) et le stockage des fournitures et des matériaux.
En conséquence, la station 1 est située dans la commune de Dien Hong, district de Dien Chau. Cette station dessert les travaux d'entretien et de réparation du tronçon en face de la gare de Vinh, dans le tronçon Thanh Hoa - Vinh. La station 2 est intégrée au dépôt de Vinh, pour optimiser l'utilisation du terrain et faciliter les opérations. Cette station assure l'entretien et la réparation du tronçon derrière la gare de Vinh, dans le tronçon Vinh - Ha Tinh.
Le tronçon allant de Hoang Mai à la montagne Than Vu devrait éviter l'usine de ciment de Hoang Mai après avoir traversé la montagne Truong Lam, en direction de l'ouest, situé entre le corridor ferroviaire actuel et l'autoroute, conformément à la planification locale.
L'itinéraire dans les districts de Quynh Luu et de Dien Chau est parallèle à la voie ferrée existante, à environ 100 à 400 m à l'ouest.
Section de la montagne Than Vu à la rivière Lam : L'itinéraire traverse le tunnel de Than Vu, évite le barrage d'O O, situé dans le corridor de planification à travers la zone économique du sud-est. La voie ferrée longe principalement l'est de l'autoroute, puis est coincée entre l'autoroute et la rocade de la ville. Vinh.
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