Le Comité de gestion de l'entretien du trafic (TMB) du Département des transports de Quang Tri est chargé de gérer et d'entretenir régulièrement les routes, y compris la route provinciale 575b, un axe de circulation important reliant la route nationale 1 de la ville de Gio Linh à la route Ho Chi Minh, branche Est. Cette route provinciale est actuellement en cours de réfection et d'agrandissement sur de nombreux tronçons.
Les unités de construction modernisent et agrandissent la surface de la route du km 5+982 au km 6+458 de la route provinciale 575b - Photo : TU LINH
La route provinciale 575b mesure 12,1 km de long, c'est une route plate de niveau 4, avec une plate-forme de 9 m de large, une surface de route en béton bitumineux de 5,5 m, un point de départ croisant la route nationale 1 au km 743+703 dans la ville de Gio Linh, un point d'arrivée croisant la route Ho Chi Minh, branche Est au km 1067+625 dans le village de Xuan Hoa, commune de Gio An, district de Gio Linh.
Le Conseil de gestion du trafic a déclaré que l'itinéraire traverse 4 communes et villes, dont la ville de Gio Linh, la commune de Gio Chau, la commune de Phong Binh et la commune de Gio An. Il s'agit d'une voie de circulation importante à l'ouest du district de Gio Linh, reliant la région nord-ouest de la province le long de la branche est de la route Ho Chi Minh. La densité de trafic sur cette route est donc assez élevée, ce qui entraîne une dégradation fréquente de nombreux tronçons routiers et de graves dommages. Des investissements d'entretien sont nécessaires pour assurer une circulation sûre et fluide, promouvoir le développement socio-économique régional et contribuer à assurer la défense et la sécurité nationales.
Au cours des dernières années, la route provinciale 575b a bénéficié d’investissements dans la réparation et l’entretien de nombreux tronçons. En 2021, le ministère des Transports a investi près de 5 milliards de VND pour réparer la surface de la route et le drainage de deux sections gravement endommagées traversant deux zones densément peuplées, notamment : la section du km 0+000 au km 1+000 et la section du km 7+200 au km 7+900. Dans lesquelles, la largeur de la chaussée est maintenue à 9 m, la largeur de la surface de la route est de 5,5 m ; Renforcez chaque côté de la bordure de 0,75 m de large avec de l'asphalte et 1 m de bordure en terre ; Construction d'un système de drainage longitudinal, de ponceaux de drainage à travers les routes résidentielles.
La surface de la route de ces deux sections est repavée avec du béton bitumineux. En 2022, le ministère des Transports continuera d'investir plus de 14 milliards de VND pour réparer la surface de la route et construire des fossés de drainage pour de nombreuses sections de la route DT.575B gravement endommagée.
M. Nguyen Van Ninh de la commune de Phong Binh, qui voyage souvent sur cette route, a déclaré que depuis que la route a été modernisée et élargie, la qualité s'est améliorée, la surface de la route n'est plus bosselée, donc les gens voyagent en toute sécurité, non seulement lui mais aussi les gens vivant des deux côtés de cette route sont très satisfaits.
Toutefois, sur la route provinciale 575b, il existe encore de nombreux tronçons qui n'ont pas été réaménagés, ce qui rend la circulation difficile. Ainsi, en juillet 2024, le ministère des Transports a approuvé le rapport économique et technique sur l'investissement dans la construction du projet de réparation de la chaussée et de la surface du km 5+982 au km 6+458 ; km 8+400 - km 9+000 de la route provinciale, désigner le Conseil de gestion du trafic comme représentant des investisseurs. En conséquence, sur la base de l'ancienne plate-forme de 9,0 m de large et de l'ancienne surface de la route de 5,5 m de large, les deux côtés seront élargis pour garantir que la surface de la route ait une largeur de 7,0 m (garantissant l'échelle d'une route de classe IV pour l'ensemble du parcours).
Renforcer la couche de fondation et la chaussée avec du béton bitumineux C16 de 5 cm d'épaisseur. Parallèlement à cela, la bordure et la pente du tronçon du km 8+400 au km 8+837,56 sont renforcées avec du béton de ciment pour assurer la stabilité de la chaussée ; Compléter et renforcer les fossés de drainage longitudinaux par des dalles trapézoïdales associées à des bordures renforcées en béton de ciment dans les sections traversant des zones densément peuplées. Construire 2 nouveaux ponceaux de drainage le long du côté gauche de la route au km 5+998,31 et au km 8+785,07 ; Faites glisser pour connecter 5 emplacements avec des lignes horizontales existantes en fonction du statut.
Parallèlement, renforcer le bord de la route du km 5+982 - km 6+147,20 (côté gauche) sur une longueur de 155,0 m et le tronçon du km 8+400 - km 8+837,56 (des deux côtés de la route) sur une longueur de 800,77 m. Pour le tronçon du km 8+412,04 au km 8+822,60, pour assurer la stabilité de la chaussée, renforcer la pente de la chaussée avec du béton de ciment sur une longueur totale de 721,84 m, dont le côté gauche mesure 382,76 m de long et le côté droit 339,08 m de long. Utiliser, ajuster et améliorer la signalisation et le marquage routier.
Parallèlement à cela, ajoutez 54 marqueurs sur le parcours aux courbes et aux intersections ; 4 panneaux triangulaires, les détails du système de signalisation sont conformes au règlement technique national sur la signalisation routière QCVN41:2019/BGTVT... Le projet est en cours de mise en œuvre et s'efforce d'être achevé en 2024 grâce au financement de la carrière de circulation locale.
Selon le ministère des Transports, sur la base de la liste des projets, le Conseil de gestion du trafic s'efforce d'assurer l'avancement et la qualité de la construction, en déboursant rapidement 100 % du plan d'investissement assigné pour achever progressivement le projet, contribuant ainsi à améliorer la durée de vie du projet, à accroître l'efficacité opérationnelle et à assurer la sécurité routière des personnes et des véhicules participant à la circulation.
Le président du Comité populaire du district de Gio Linh, Vo Dac Hoa, a déclaré qu'en plus de servir le développement socio-économique de la région ouest du district, il s'agit d'un tronçon routier important, relié à la route nationale 1, pour servir les touristes de tout le pays lors de leur visite au cimetière national des martyrs de Truong Son. Le district espère que le ministère des Transports achèvera bientôt la modernisation du tronçon restant de la route afin que les déplacements quotidiens des gens soient plus pratiques et plus sûrs.
Tu Anh
Source : https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm
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