Actuellement, Dong Nai se concentre sur la construction de la route de la rivière Cai, l'un des projets clés de la province avec un investissement total de 3 960 milliards de VND. Le projet s'étend sur 4,6 km et permettra de construire 5 nouveaux ponts sur le parcours : Suoi Linh, Tam Tau, Ba Bot, Tan Mai, Rach Gio.
Sur le chantier de construction du pont Noim Tau (quartier de Thong Nhat, ville de Bien Hoa), les ouvriers se concentrent sur la construction du piédestal et de la culée du pont. Jusqu'à présent, une culée de pont a été achevée, les culées restantes et les bases des piles sont en cours de construction. Le taux de production du secteur de la construction a atteint plus de 20 %, et devrait dépasser les 90 % d'ici la fin de l'année, et les travaux seront achevés d'ici 2025.
Le cratère Tau est dans la position la plus favorable en termes de terrain, donc des dizaines d'ouvriers, d'ingénieurs et de machines travaillent en continu du matin au soir. L'entrepreneur rassemble également les matériaux, les fournitures, les machines et le personnel disponibles sur le chantier pour réaliser les travaux de construction dans les zones disposant d'espace disponible.
Au pont de Rach Gio, les ouvriers se sont également concentrés sur la construction de la base du pont, des culées, des armatures en acier, des coffrages et des pieux forés. Le pont Rach Gio devrait être achevé au premier trimestre 2025.
Sur le chantier de construction des ponts de Tan Mai et de Ba Bot, il y a des problèmes de terrain, donc la construction sur place est confrontée à de nombreuses difficultés. En particulier, le pont de Ba Bot, les ouvriers et les machines ont été rassemblés sur le chantier de construction, nettoyant et dégageant certaines zones qui ont été dégagées. Le pont de Tan Mai n'a pas encore été construit, il faut encore attendre le terrain.
M. Nguyen Van Nam, un ouvrier, a déclaré qu'il travaillait sur le chantier depuis six mois. Les ouvriers se sont divisés en groupes de 3 à 5 personnes pour travailler de manière dispersée. Lorsque le temps sera favorable, nous fabriquerons du béton de ciment et construirons quelques objets.
De plus, les ouvriers effectuent également des travaux de fer et d'acier, de soudure et de construction dans les endroits où il y a du terrain disponible. « C'est la saison des pluies donc la construction est plus difficile. Quand il pleut, on s'arrête puis on continue, donc parfois le travail est interrompu. De plus, le chantier manque d'espace donc on doit travailler en attendant d'avoir de la place », a expliqué M. Nam.
Le conseil de gestion du projet d'investissement en construction de transports de Dong Nai a déclaré qu'il n'avait achevé que la construction du lot 10 (comprenant 5 ponts et des routes d'accès). La valeur atteint plus de 20 % de la valeur totale du contrat. Le lot de construction du tronçon routier ne peut pas encore être mis en adjudication en raison de problèmes fonciers.
Selon le comité de gestion du projet, le retard dans la livraison du site a eu des répercussions sur les lots de construction. Prolongation du délai de mise en œuvre du contrat et nécessité de prolonger la durée du contrat, ajustement de l'avancement du projet, impact sur les prix des matériaux... (Sur la photo, quelques emplacements de construction en fer sur le pont Suoi Linh, ce pont devrait être mis en service au premier trimestre 2025).
Le comité de gestion du projet a déclaré qu'il avait des difficultés à gérer l'excédent de terre excavée. D'après les documents, cet excédent de terrain sera transporté dans une zone de projet de 1 km, mais le tracé n'a pas encore été mis en œuvre, il est donc difficile de répondre aux exigences. Par conséquent, le Comité a proposé que la ville de Bien Hoa transporte et rassemble les terres excédentaires aux endroits où une compensation a été versée.
Le comité de gestion du projet a également demandé à la ville de Bien Hoa de donner la priorité à la remise des terrains sur les chantiers de construction du pont Rach Gio, de la jetée M2, du pont Ba Bot, de la jetée M1 et du pont Tan Mai. « Il est prévu qu'au troisième trimestre, l'unité sélectionnera un entrepreneur pour construire la route, nous espérons donc que la localité remettra bientôt le site au deuxième trimestre », a déclaré un représentant du conseil de gestion du projet.
Pour construire une route le long de la rivière Cai, la localité a dû récupérer près de 30 hectares de terres appartenant à environ 700 ménages et organisations, dont environ 563 ménages et individus ont été complètement évacués. En juin, des plans d’indemnisation pour 411 ménages/superficie sur 13 hectares ont été approuvés. (Sur la photo, on voit la zone où il y a des problèmes d'acquisition de terrains dans le quartier de Thong Nhat).
Source : https://www.baogiaothong.vn/nam-cay-cau-tren-duong-ven-song-cai-khi-nao-dua-vao-su-dung-192240702105339537.htm
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