Selon le ministre des Transports, si l'on déduit les coûts de défrichement et autres dépenses, le niveau d'investissement pour la ligne ferroviaire Lao Cai - Hai Phong d'environ 15,97 millions USD/km est « relativement raisonnable » par rapport à la région, à la zone et au prix unitaire national.
L'après-midi du 15 février, l'Assemblée nationale a discuté dans la salle de réunion de la politique d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et du projet de résolution sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Le délégué Hoang Van Cuong (délégation de Hanoi) a déclaré que le processus de construction du chemin de fer et du chemin de fer urbain Lao Cai - Hanoi - Hai Phong devrait donner la priorité à la commande et à l'attribution de tâches aux entreprises nationales pour construire des routes, des ponts et des tunnels ; fabrication de rails et construction de wagons
Selon lui, les entreprises nationales sont désormais prêtes à produire des rails et à construire des wagons. En outre, de telles commandes contribueront à la croissance nationale.
C’est pourquoi le délégué Cuong a proposé d’inclure dans la résolution la priorité de la commande. Le gouvernement s'engage à ce que les entreprises nationales ayant des parts de marché investissent avec audace et confiance, ce qui implique un transfert obligatoire vers les entreprises nationales.
Le délégué Sung A Lenh (délégation de Lao Cai) a déclaré que la politique d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong était une bonne décision, conforme aux souhaits du peuple, et véritablement nécessaire.
« Il s'agit d'une voie de circulation importante reliant les échanges économiques entre les régions économiques du Vietnam et à l'échelle internationale, ouvrant de grandes opportunités pour développer le commerce, le tourisme, les services, réduire les coûts logistiques et servir efficacement la cause du développement socio-économique du pays. »
Dans cet esprit, les délégués ont proposé que l'Assemblée nationale envisage d'adopter une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong lors de cette session, comme base pour que le gouvernement, les ministères centraux, les branches et les localités dirigent bientôt la mise en œuvre du projet, assurant l'avancement des travaux de construction avant le 10 décembre 2025 conformément à la feuille de route proposée par le gouvernement.
Recevant les avis des délégués, le ministre des Transports Tran Hong Minh a déclaré que le tracé du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été étudié et sélectionné sur la base du principe de l'itinéraire le plus court et le plus direct.
Selon lui, l'investissement total est de 8,3 milliards de dollars. « Si l'on déduit le coût du déblaiement du site et d'autres coûts, le niveau d'investissement pour cette route est d'environ 15,97 millions USD/km », a déclaré M. Minh, ajoutant qu'il s'agit d'un niveau « relativement raisonnable » par rapport à la région, à la zone et au prix unitaire national.
Selon le ministre, dans la pratique, les projets ferroviaires à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville prennent 3 à 5 ans pour mener à bien la politique d'investissement. Il a ajouté que la résolution du Politburo stipulait que d'ici 2035, Hanoi et Ho Chi Minh-Ville devaient construire des lignes ferroviaires urbaines, ce qui ne pouvait pas être fait à temps.
« C’est un défi, sans mécanismes et politiques spécifiques pour le raccourcir, il ne peut pas être relevé. "En outre, il est très nécessaire d'investir dans les lignes ferroviaires urbaines des deux villes. Le contenu de la planification de la ville contient suffisamment de conditions pour déterminer l'échelle préliminaire, la direction du tracé ainsi que les paramètres de base du projet et la source de financement", a ajouté M. Minh.
Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong crée environ 90 000 emplois
La construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'un coût de 8 milliards de dollars, devrait débuter à la fin de l'année.
Des millions de passagers voyagent sur la station Nhon - Hanoi, le métro Cat Linh - Ha Dong, les embouteillages sont-ils réduits ?
Source: https://vietnamnet.vn/muc-dau-tu-15-97-trieu-usd-km-duong-sat-lao-cai-hai-phong-tuong-doi-hop-ly-2371684.html
Comment (0)