Route ouverte à 12 voies

La phase 1 permettra d'achever les travaux de déblaiement du site sur l'ensemble du tracé et d'effectuer un investissement complet dans 6 voies pour véhicules à moteur. La phase 2 continuera d’investir dans les éléments restants et ajoutera 6 voies, faisant de la route une route à 12 voies pour véhicules à moteur. Le long du parcours, une ligne de métro, une zone de services commerciaux, une place de gare moderne seront formées...

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud crée davantage d'opportunités pour les localités

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est un projet national stratégique et clé avec un investissement total d'environ 67,43 milliards USD, partant de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï), traversant 20 provinces et villes et se terminant à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville). Le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Binh Thuan s'étend sur 156 km et comprend 2 gares passagers : la gare de Phan Thiet et la gare de Phan Ri. Par conséquent, la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et du projet routier reliant la gare de Phan Thiet au centre-ville de Phan Thiet ainsi que le schéma d'aménagement de la zone de la gare de Phan Ri font partie des tâches politiques très importantes de la province de Binh Thuan.

Perspective de la route reliant le centre de Phan Thiet à l'autoroute Nord-Sud à 12 voies.

On peut constater que la situation actuelle est que les véhicules circulant sur l'autoroute Nord-Sud dans la région sud (vers Ho Chi Minh-Ville) jusqu'au centre de la ville de Phan Thiet doivent emprunter la route nationale 1 - My Thanh (environ 2,6 km de long, chaussée à 4 voies, les motos partagent la même voie), puis continuer à rouler le long de la route nationale 1 (environ 13 km). Depuis la mise en service de l'autoroute, l'intersection de Ba Bau et l'intersection de la route nationale 1 connaissent souvent des embouteillages, en particulier les week-ends et les jours fériés. Ainsi, avec une distance de seulement 16 km, le temps de trajet est d'environ 30 minutes, sans compter le moment où les embouteillages se produisent, cela prendra près d'une heure. Pour la circulation en provenance du Nord en direction de Ninh Thuan vers le centre-ville de Phan Thiet, il faut emprunter la route nationale 28 avec une petite échelle de 2 voies pour les véhicules à moteur avec un temps de trajet de plus de 30 minutes. Cela affecte en partie l’efficacité de l’investissement de l’autoroute Nord-Sud.

Afin de relier de manière proactive les axes routiers nationaux importants au centre provincial, d'ouvrir de nouveaux espaces et de contribuer à promouvoir le développement du corridor économique Est-Ouest de la province, Binh Thuan a mis en œuvre un projet reliant le centre-ville de Phan Thiet au chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud. Le projet devrait avoir une échelle de 12 voies avec un investissement total d'environ 6 990 milliards de VND, y compris des terres de réserve pour l'investissement dans le futur système de métro léger urbain (métro électrique) en synchronisation avec le tracé routier. Concernant la feuille de route, il est prévu que la phase 1 (2026 - 2030) achèvera le déblaiement du site pour l'ensemble du tracé. Investir dans l'achèvement de 6 voies de circulation et des travaux d'infrastructures techniques tels que des trottoirs, des systèmes d'éclairage, des drainages, des arbres... avec un investissement total d'environ 6 470 milliards de VND. La phase 2 après 2030 continuera d'investir dans les éléments restants, notamment 6 voies, une route motorisée à 12 voies et une bande médiane, pour un coût estimé à environ 520 milliards de VND.

Schéma de la structure du trafic reliant la ligne à grande vitesse à la gare de Phan Thiet.

Réveiller la zone économique Est-Ouest de Phan Thiet

Au cours des derniers mandats, Binh Thuan s’est principalement concentré sur le développement des infrastructures côtières. La plupart des routes importantes avec de gros investissements tournent autour de l’axe côtier pour protéger la défense et la sécurité nationales et développer l’économie maritime. En fait, investir dans les routes côtières a apporté des avantages pratiques et efficaces, notamment en permettant à l’industrie touristique de la province de réaliser des percées inattendues. Et maintenant, dans la vision stratégique, le Comité du Parti et le système politique de Binh Thuan ont saisi l'opportunité de l'autoroute en service et du futur chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud investi à travers Binh Thuan. Par conséquent, le projet d'autoroute reliant Phan Thiet promet de promouvoir un fort développement économique dans la région Est-Ouest de Phan Thiet.

Français Une fois le tracé terminé, il reliera l'autoroute Vinh Hao au centre-ville de Phan Thiet, en partant de la commune de Ham Hiep et de la ligne à grande vitesse Nord-Sud jusqu'à la rue Le Duan (à l'intersection avec la rue Truong Chinh) et avec la rue Le Duan, la rue Nguyen Tat Thanh formera l'axe principal dans la direction est-ouest reliant l'autoroute au centre-ville de Phan Thiet avec d'importants pôles de trafic étranger, notamment l'autoroute, la gare ferroviaire à grande vitesse, la route de contournement à travers la ville de Phan Thiet (rocade 2), la rue Truong Chinh, la future gare routière provinciale avec le centre-ville de Phan Thiet et se connectant à la route côtière à travers la ville de Phan Thiet, ouvrant un nouvel espace de développement pour promouvoir le développement socio-économique local... De la route de connexion Le Duan, reliant d'autres routes importantes telles que la rue Thu Khoa Huan - Hung Vuong à la zone touristique nationale de Mui Ne. Connexion avec la rue Nguyen Tat Thanh jusqu'à la plage Doi Duong - Thuong Chanh, connexion avec la rue Tran Hung Dao vers la nouvelle zone touristique émergente de Tien Thanh puis vers La Gi ou Ke Ga, Ham Thuan Nam...

Par conséquent, selon l'évaluation initiale, cette route de connexion sera très importante à la fois pour élever la zone urbaine de Phan Thiet afin qu'elle soit connectée au niveau interrégional et pour créer un espace pour le développement économique et commercial et la valeur du fonds foncier des deux côtés de la route ainsi que du fonds foncier réservé à la construction d'autres zones commerciales. À partir de là, Phan Thiet promouvra le potentiel de la région Est-Ouest pour accélérer le développement économique global...

Afin d'achever prochainement la route de liaison entre l'autoroute et Phan Thiet, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a récemment demandé aux dirigeants du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial d'achever d'urgence le plan d'investissement du projet et d'étudier en même temps la planification synchrone de la zone urbaine de la gare ferroviaire à grande vitesse. Planifier et promouvoir efficacement les fonds fonciers des deux côtés de la nouvelle route, soumettre au Comité permanent du parti provincial en avril 2025 pour commentaires. Sur cette base, achever le rapport d'étude de planification et de préfaisabilité pertinent au plus tard en juillet 2025. Parallèlement, étudier et faire rapport au Comité permanent du Parti provincial sur le plan de planification de la zone de la gare de Phan Ri. Le processus de recherche sur la mise en œuvre du projet doit prêter attention à la vie et aux moyens de subsistance des personnes possédant des terres dans la zone du projet. La province de Binh Thuan est très prête et déterminée de manière proactive à achever le projet au plus tard au quatrième trimestre 2028 pour se connecter au chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud...

Source : https://baobinhthuan.com.vn/mo-duong-12-lan-xe-huong-phat-trien-kinh-te-phia-dong-tay-phan-thiet-128668.html