La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a déclaré le 24 janvier que la roue avant d'un avion de ligne Boeing 757 de Delta Airlines s'était détachée et avait roulé alors que l'avion se préparait à décoller de l'aéroport international d'Atlanta en Géorgie, aux États-Unis.
Un Boeing 757 de Delta Airlines. (Photo : Washington Post)
L'incident s'est produit le 20 janvier, le vol Delta 982 transportant 190 personnes attendait dans la file d'attente à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, se préparant à décoller pour Bogota, en Colombie.
« Une roue du train d'atterrissage avant s'est détachée et a roulé sur un talus voisin », a déclaré la FAA.
Les 184 passagers et les six membres d'équipage à bord n'ont pas été blessés dans l'incident. Les passagers ont été placés sur un autre vol pour continuer leur voyage.
Delta Airlines a présenté ses excuses à ses clients, tandis que Boeing n'a fait aucun commentaire.
L'incident survient alors que les régulateurs fédéraux américains ont renforcé leur surveillance du constructeur aéronautique Boeing, suite au démontage en plein vol d'un Boeing 737 MAX 9 vieux de deux mois exploité par Alaska Airlines. L'incident a forcé le 737 MAX 9 à effectuer un atterrissage d'urgence avec un grand trou.
Personne n'a été grièvement blessé dans l'incident, mais la FAA a immobilisé 171 MAX 9 pour des inspections de sécurité.
Alaska Airlines a déclaré que grâce aux inspections effectuées après l'incident dangereux, le personnel technique a découvert que de nombreux avions 737 MAX 9 avaient des boulons desserrés. Alaska Airlines a exprimé sa déception et sa frustration face à ce problème et a demandé à Boeing d'améliorer la qualité de la production.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a émis une recommandation demandant aux compagnies aériennes exploitant des Boeing 737-900ER d'inspecter les joints de porte pour s'assurer qu'ils sont correctement fixés.
La version 737-900ER ne fait pas partie de la famille 737 MAX, mais partage la même conception de joint de porte. Plusieurs compagnies aériennes ont inspecté les joints de porte des 737-900ER lors de la maintenance et ont découvert des « problèmes avec les vis ».
Hoa Vu (Source : Reuters)
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