La logistique soutient le développement durable de Hai Lang

Le district de Hai Lang est une zone de développement industriel clé de la province de Quang Tri. Pour accompagner le développement industriel, la logistique joue le rôle de « sage-femme ». Par conséquent, la logistique est la direction à suivre pour aider Hai Lang à se développer de manière durable, en particulier la localité dispose de nombreux facteurs pour développer l'économie logistique.

Début des travaux de construction du site du parc industriel de Quang Tri - Photo : QUANG GIANG

Des atouts pour développer la logistique

La logistique est considérée comme l'étape « logistique » de l'industrie, comprenant les services de transport de marchandises, l'entreposage, l'emballage et la conservation des marchandises, ainsi que la consommation des marchandises. Par rapport aux autres localités de la province et des provinces de la région, Hai Lang dispose de nombreux facteurs favorables au développement du secteur logistique.

En termes de situation géographique, Hai Lang est situé à la porte sud de la province de Quang Tri, avec un terrain plat, un grand fonds foncier et est également un point de connexion avec d'importants axes de trafic étrangers tels que la route nationale 1, le chemin de fer Nord-Sud, l'autoroute Nord-Sud pour se connecter au corridor économique est-ouest (EWEC) dans la sous-région du Grand Mékong (GMS). Il s'agit de la route transasiatique idéale reliant le Myanmar, la Thaïlande et le Laos via la porte frontière internationale de Lao Bao aux provinces centrales du Vietnam de manière très pratique.

En particulier, le corridor Para-EWEC d'une longueur de plus de 420 km, la connexion la plus courte de l'océan Indien à l'océan Pacifique, passant par le Myanmar, le nord-est de la Thaïlande, le Laos, le Vietnam via la porte frontière internationale de La Lay et jusqu'au port en eau profonde de My Thuy via la route nationale 15D, sera construit à l'avenir.

En ce qui concerne les infrastructures, Hai Lang dispose du port en eau profonde de My Thuy en construction avec une échelle de 10 postes d'amarrage, assurant l'accueil de navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes ; Capital d’investissement total 15 000 milliards de VND ; La capacité de transport est d'environ 1 040 millions de tonnes à 1 160 millions de tonnes/an d'ici 2030. De plus, Hai Lang possède le parc industriel de Quang Tri (VSIP 8), un projet d'une superficie de 481,2 hectares, avec un capital d'investissement total de 2 074 milliards de VND par une coentreprise de 3 investisseurs, dont Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (appartenant à Amata Group Thailand) et Sumitomo Corporation Japan comme investisseurs.

D'autre part, Hai Lang est une zone clé de la zone économique du sud-est de Quang Tri, attirant de nombreux projets clés tels que le projet de centrale thermique de Quang Tri ; La phase 1 du projet Hai Lang LNG est également un emplacement favorable pour accéder au gaz provenant de gisements gaziers tels que Ken Bau avec des réserves de près de 230 milliards de m3 et 450 millions de barils de condensat, les gisements Bao Vang et Bao Den avec près de 58 milliards de m3.

La zone économique du sud-est de Quang Tri a été approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1936/QD-TTg du 11 octobre 2016 avec une superficie totale de 23 792 hectares et est en cours d'approbation par les autorités compétentes pour un nouveau plan dans le sens de l'expansion de la zone, y compris la planification des centres logistiques. Cela est cohérent avec les conditions du chiffre d’affaires des importations et des exportations ainsi qu’avec le volume des marchandises du commerce extérieur qui augmentent et devraient augmenter dans les temps à venir.

Les statistiques montrent qu'en 2024, le chiffre d'affaires d'import-export à travers les deux portes frontalières internationales de Lao Bao et de La Lay atteindra près d'un milliard de dollars américains, le volume total des marchandises sera de 3,44 millions de tonnes et la valeur totale des marchandises sera de près de 9 milliards de dollars américains. Dans les temps à venir, si le port de My Thuy est mis en service parallèlement aux projets clés de la province, notamment le parc industriel de Quang Tri, on s'attend à ce que le volume de marchandises augmente considérablement.

Projets logistiques en cours de mise en œuvre

Pour anticiper le développement, les investisseurs ont favorisé les investissements et mis en œuvre des projets logistiques. Le projet de centre de logistique et de services de la zone économique du sud-est de Quang Tri, investi par la société par actions IDC Southeast, a obtenu une licence d'investissement du Comité populaire provincial de la commune de Hai Binh, district de Hai Lang, avec une superficie d'utilisation des terres ajustée de 20,91 hectares et un investissement total de plus de 784 milliards de VND.

Le projet a des domaines d’activité comprenant des services logistiques tels que des services d’agence, de livraison et de transport ; Entreposage et stockage de marchandises, y compris le stockage de marchandises dans des entrepôts, les services d'entreposage de conteneurs dans le cadre de services de soutien au transport maritime, les services d'entreposage dans le cadre de services de soutien au transport ; La manutention du fret comprend les services de chargement et de déchargement du fret, le chargement et le déchargement des conteneurs ; services de soutien direct au transport routier.

L'échelle de conception comprend la construction d'entrepôts, de zones de stockage de marchandises et de matériel de transport, de systèmes de circulation interne, de zones de gestion et d'exploitation et d'ouvrages auxiliaires ; Le volume de marchandises transitant par le centre est d’environ 4,5 à 5 millions de tonnes par an. Concernant l'avancement du projet conformément à la décision n° 414/QD-UBND du Comité populaire provincial du 22 mars 2024, le projet sera mis en œuvre et mis en service dans un avenir proche.

Un autre projet logistique à plus grande échelle promu par les investisseurs est le projet de construction d'une zone logistique derrière le port de My Thuy. Il s’agit d’un projet de l’investisseur qui met en œuvre le projet du port de My Thuy et qui a investi lorsque le projet du port de My Thuy était en construction. Le projet propose une superficie d'utilisation des terres de 86 hectares, avec un investissement total d'environ 2 232 milliards de VND, investi par My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP). Le Comité populaire provincial a estimé qu'il s'agissait d'un projet très nécessaire pour soutenir et améliorer l'efficacité optimale du transport de marchandises via le port maritime en eau profonde de My Thuy après sa mise en service, afin de créer une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de Quang Tri, en particulier de la région de Hai Lang.

En outre, l'ajustement et l'expansion de la zone économique du sud-est de Quang Tri créent de l'espace, élargissent la planification et consacrent davantage de terres aux projets logistiques, comme dans la commune de Hai Binh, où une superficie de 71 hectares est prévue pour le secteur logistique. Les projets logistiques qui ont été et sont en cours de mise en œuvre promettent de soutenir le développement industriel lorsque des projets tels que le port de My Thuy et le parc industriel de Quang Tri seront achevés et mis en service.

Une nouvelle motivation pour aider Hai Lang à se développer durablement

Afin de promouvoir l'avantage du point de départ à travers le Vietnam sur le corridor économique Est-Ouest pour faire de Quang Tri en général et de Hai Lang en particulier le centre logistique de la région, reliant le commerce de marchandises de toute la région à la région, au monde et vice versa via la route nationale 9 et la route nationale 15D reliant le port de My Thuy à la porte frontière internationale de La Lay, la porte frontière internationale de Lao Bao, il faut des solutions solides pour promouvoir les avantages, créant une motivation pour le développement des services logistiques.

Il est notamment nécessaire d’élargir la coopération économique, les relations économiques extérieures et de créer des liens de développement avec les provinces centrales et les pays situés sur le corridor économique Est-Ouest. Promouvoir l'investissement dans les infrastructures de transport telles que la modernisation de la route nationale 9, l'investissement dans la route nationale 15D pour exploiter les avantages du corridor d'infrastructure dans le sens Nord-Sud, le corridor Est-Ouest et exploiter raisonnablement l'espace côtier pour développer les services logistiques, transformant bientôt Hai Lang en un centre logistique, transit de marchandises en Asie du Sud-Est et corridors de transport dans la région de l'ASEAN, la sous-région du Mékong (GMS).

Dans le même temps, la province doit promouvoir l'établissement de relations de coopération avec les provinces du centre du Laos et de la région du nord-est de la Thaïlande afin que les entreprises de transport puissent échanger et coopérer dans le développement des transports, accélérer la mise en œuvre du projet de coopération pour mettre en œuvre le corridor économique de Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thaïlande) ; Construire un projet de développement de la zone économique et commerciale transfrontalière Lao Bao - Densavan ainsi que construire la zone économique La Lay - La Lay entre les deux provinces de Quang Tri et Salavan.

Accélérer les progrès et appeler à investir dans des projets d'infrastructures clés tels que des projets de centres logistiques et d'entrepôts dans la région de Hai Lang, en particulier dans la région de My Thuy. Parallèlement, accélérer la progression de la construction du port de My Thuy, du parc industriel de Quang Tri, des projets de gaz et d'énergie thermique, des dépôts de pétrole et de gaz...

Mettre l’accent sur le soutien au développement des entreprises de logistique en termes de quantité, de qualité, d’échelle et de capacité pour répondre aux besoins des marchés nationaux et régionaux. Créer un certain nombre d'entreprises de services logistiques professionnels et d'entreprises de transport à l'échelle régionale, et mettre en œuvre des politiques pour aider les entreprises à développer des services logistiques afin d'assurer la compétitivité sur le marché, contribuer à promouvoir la facilitation des échanges, restructurer les activités de production des entreprises et évoluer vers la formation d'un centre logistique régional.

Accorder une attention particulière à la formation et au développement de ressources humaines de qualité pour prendre les devants et participer au travail et à l'effort dans le domaine de la logistique ; Développer des politiques pour soutenir les localités dans la mise en œuvre d’un certain nombre d’activités de développement de services logistiques.

Le Minh

Source : https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm