Motif de l'arrêt de l'évaluation du projet de la ligne 5 du métro, intersection Bay Hien - pont de Saigon
Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction du chemin de fer urbain d'Ho Chi Minh-Ville, ligne de métro n° 5, intersection Bay Hien - pont de Saigon, phase 1 contient de nombreux éléments importants qui doivent être mis à jour.
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| Ligne de métro 5 phase 1. |
Le Ministère de la Planification et de l'Investissement vient de délivrer la Dépêche Officielle N° 456/BKHĐT – GSTĐĐT au Comité Populaire de Ho Chi Minh Ville sur le Rapport d'Etude de Préfaisabilité du Projet de construction de la ligne de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh Ville, ligne de métro N° 5, intersection Bay Hien – pont de Saigon, phase 1 (Projet de ligne de métro N° 5, intersection Bay Hien – pont de Saigon).
Selon le ministère de la Planification et de l'Investissement - l'agence permanente du Conseil, le projet de la ligne 5 du métro, intersection Bay Hien - pont de Saigon est en cours d'évaluation par le Conseil.
Toutefois, à la fin du mois de décembre 2024, le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville a envoyé le document n° 3841/BQLDSĐT - CBĐT au Conseil d'évaluation indiquant que le projet de développement du système de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville avait été discuté et approuvé par l'autorité compétente.
Par ailleurs, le projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060, a également été soumis à l'évaluation de la localité, et devrait être approuvé début 2025.
Il est prévu que de nombreux contenus principaux du projet de la ligne 5 du métro, intersection Bay Hien - pont de Saigon, changeront en fonction du projet de développement du système ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville ainsi que du projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.
Plus précisément, selon le Projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060, la ligne de métro n° 5 sera une ligne semi-circulaire reliant le Sud à l'Est, reliant la zone de développement clé de Hung Long (Sud) à la zone de développement clé de Truong Tho (Est), reliant la nouvelle gare routière de Can Giuoc (village universitaire de Long Hung), l'hôpital de l'Université de médecine et de pharmacie, l'Université de médecine et de pharmacie, l'hôpital Hung Vuong, le stade de Phu Tho, l'Université des sciences et technologies, le Ly Tu Trong College, l'Université des beaux-arts, la zone urbaine de Global City, la nouvelle zone urbaine de Dong Tang Long, la zone urbaine de Vinhomes Grandpark.
Selon le projet de développement du système ferroviaire urbain à Ho Chi Minh-Ville, Ho Chi Minh-Ville prévoit de modifier le plan d'investissement de la ligne de métro 5.
Concrètement, Ho Chi Minh-Ville ne divisera pas l’investissement de la ligne de métro 5 en deux phases comme auparavant, mais investira dans la ligne entière. La ligne de métro n° 5 sera sur la liste des axes d’investissement prioritaires et les travaux de construction et d’installation seront achevés d’ici 2035 ; La priorité est donnée à la source de capital pour la mise en œuvre, qui doit être utilisée dans le budget de l’État (sans arrêter le capital de l’APD) et de nombreux mécanismes politiques spéciaux sont proposés pour être appliqués.
Avec le contenu ci-dessus, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet achevé n'est plus cohérent avec le projet de développement du système ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville qui a été soumis au Politburo pour approbation ; Les modifications majeures (notamment : portée, tracé, échelle, capital d’investissement, mécanismes spéciaux…) ne sont plus cohérentes avec la proposition initiale.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville doit organiser la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet conformément aux conditions pratiques actuelles et aux réglementations légales en vigueur.
Par conséquent, dans le communiqué officiel n° 456, le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré qu'il renverrait au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville l'intégralité du dossier du projet conformément à la soumission n° 3096/TTr-UBND du 22 mai 2017 et au document n° 3656/UBND-DA du 24 septembre 2020 pour que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville complète le dossier du projet conformément à la réglementation.
Concernant l'organisation de l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet, le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré que le Conseil d'évaluation de l'État a été créé par le Premier ministre en 2017 pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet avec la soumission n° 3096/TTr-UBND.
Le Conseil d'évaluation de l'État a tenu une réunion d'évaluation et a envoyé un rapport sur les résultats de l'évaluation au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour qu'il soit complété. Jusqu'à présent, de nombreux changements ont eu lieu parmi les membres du Conseil d'évaluation de l'État (en raison de départs à la retraite ou de mutations professionnelles...).
Selon le ministère de la Planification et de l'Investissement, le gouvernement demande actuellement aux ministères et aux branches de se concentrer de toute urgence sur la rationalisation de l'appareil de gestion de l'État et prévoit de fusionner et de consolider les ministères et les agences. Il y aura donc certainement des changements dans l'organisation et le fonctionnement du Conseil d'évaluation de l'État.
Par conséquent, le Conseil d'évaluation de l'État créé par le Premier ministre dans la décision n° 987/QD-TTg ne sera plus adapté à la situation actuelle et devra être nouvellement créé pour garantir qu'il soit adapté aux fonctions, tâches et responsabilités des agences dont les membres participent au Conseil d'évaluation de l'État après la fusion des ministères et des agences.
En outre, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville travaille également avec les agences compétentes pour conseiller au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'envoyer un document au ministère de la Planification et de l'Investissement pour suspendre temporairement l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet.
« Par conséquent, nous demandons au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de donner rapidement son avis sur la proposition ci-dessus du Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville avant le 21 janvier 2025 afin que l'organe permanent du Conseil puisse examiner et faire rapport au Premier ministre sur l'organisation de l'évaluation du projet conformément à la réglementation », indique le communiqué officiel du ministère du Plan et de l'Investissement.
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