Attentes concernant la « zone de libre-échange de type nouveau » de Lao Bao-Densavan

Atelier sur la zone économique et commerciale transfrontalière Lao Bao-Densavan - Photo : T.NGUYEN

De nombreuses solutions pratiques

Après une période de préparation active, le 15 mars 2024, dans la ville de Lao Bao, district de Huong Hoa, le Comité provincial du Parti, le Comité populaire de la province de Quang Tri et le Comité gouvernemental de la province de Savannakhet (Laos) ont organisé l'atelier « Zone économique de passage frontalier conjoint Lao Bao-Densavan : de l'idée à la réalité ».

Lors de l'atelier, les délégués ont hautement apprécié la politique des deux gouvernements sur le développement du projet, tout en se concentrant sur la clarification de la faisabilité et en proposant des mécanismes et des politiques d'incitation pour faciliter les investissements et les activités des entreprises dans la BTA, en introduisant des modèles de zones franches et de zones franches ; Présentation du potentiel, des atouts et des opportunités d'investissement pour attirer fortement les ressources à investir dans la zone économique spéciale de Lao Bao et la zone économique de la porte frontière de Densavan telles que : Il est nécessaire et inévitable d'avoir une nouvelle approche et une nouvelle solution pour orienter la construction de la zone économique de la porte frontière comme un nouveau modèle de développement fondamental et substantiel. Construire une BGKTTZ globale, liée à d'autres projets stratégiques tels que l'aéroport, le port maritime, la zone urbaine de Dong Ha, orientée vers un nouveau modèle de « zone de libre-échange ». Il existe un mécanisme visant à attirer les entreprises « leaders » dans chaque domaine pour établir des relations et des investissements.

La recherche se concentre sur le développement de l’industrie de transformation et la construction de zones économiques vertes. Les deux provinces de Quang Tri et de Savannakhet doivent calculer le contenu de la connexion et planifier les deux zones de Lao Bao et Densavan pour répartir les secteurs économiques afin d'attirer les investissements, de créer des connexions d'infrastructures, de former des ressources humaines communes, un marché du travail commun et un mécanisme politique commun.

Il existe des politiques visant à encourager et à créer des conditions favorables pour attirer les investissements dans les industries et les professions prioritaires pour le développement de la BKTMXBZ, à construire dans le sens de la durabilité des connaissances vertes, à appliquer des méthodes de gestion avancées et à former un environnement de vie civilisé, moderne et de haute qualité ; assurer la sécurité sociale, maintenir la stabilité politique et sociale dans la zone BGTVT.

L'étude continue d'appliquer le modèle d'inspection « guichet unique, guichet unique » avec de nouvelles réglementations, simplifiant les procédures douanières et l'inspection et le contrôle des marchandises et des moyens de transport pour créer une commodité maximale pour les activités commerciales internationales, l'entrée et la sortie, l'importation et l'exportation, avec une connexion d'information entre les départements fonctionnels dans la zone de la porte frontalière.

Musée traditionnel de l'Alliance de combat Vietnam-Laos à Ban Dong - Photo : KS

La province de Quang Tri a affirmé que le projet pilote de construction de la zone économique frontalière de Lao Bao-Densavan est la bonne politique des hauts dirigeants du Vietnam et du Laos, avec l'espoir que le nouveau modèle de coopération entre les deux pays créera un nouvel espace de développement transfrontalier digne de l'amitié particulière entre les deux Partis et les deux Peuples du Vietnam et du Laos.

Les dirigeants des provinces de Quang Tri et de Savannakhet ont convenu de proposer aux ministères et aux branches concernés des deux pays de conseiller les gouvernements vietnamien et laotien pour signer un accord sur le pilotage de la construction de la zone économique de passage frontalier conjoint Lao Bao-Densavan comme base juridique pour que les provinces de Quang Tri et de Savannakhet aient une base pour élaborer des réglementations de coordination dans la gestion et l'exploitation de la zone économique de passage frontalier conjoint. Parallèlement, continuer à coordonner avec les ministères et les branches concernés des deux pays pour conseiller le gouvernement afin qu’il publie des réglementations et des documents d’orientation pour la mise en œuvre.

Mise en œuvre pilote précoce du modèle

La construction et le développement de la zone économique frontalière conjointe Lao Bao-Densavan revêtent une importance stratégique dans la promotion de la connectivité économique entre le Vietnam et le Laos, contribuant de manière importante à la promotion de la coopération amicale entre le Vietnam et le Laos et assurant la défense et la sécurité nationales des deux pays.

Ces dernières années, parallèlement aux investissements du Vietnam et du Laos dans le système d'infrastructures de transport et à la démonstration initiale de son efficacité, les activités d'investissement le long de la route 9, en particulier dans le district de Sepon (où se trouve la zone TMBG de Densavan), connaissent de nouveaux mouvements. De nombreux projets à grande échelle ont été réalisés, contribuant à l'augmentation rapide du volume et du chiffre d'affaires des marchandises importées et exportées via la paire de postes-frontières Lao Bao-Densavan.

Si le projet est mis en œuvre, il créera une dynamique pour promouvoir la coopération et le développement socio-économique des deux provinces, s’étendant au développement économique du Vietnam et du Laos. Étape par étape, faire de la zone Lao Bao-Densavan un centre de logistique et de transit de marchandises pour l’Asie du Sud-Est et les corridors de transport dans la région de l’ASEAN, la sous-région du Mékong (GMS) et la route de la soie reliant l’Inde à l’ASEAN.

Actuellement, le port en eau profonde de My Thuy et l'aéroport de Quang Tri sont en construction. Il est prévu que d’ici la fin de 2025, les deux premiers terminaux du port de My Thuy seront mis en service. En 2026, l'aéroport de Quang Tri sera mis en service. Il s’agit d’importants travaux d’infrastructure de connexion pour le fonctionnement de la zone économique du poste frontière conjoint Lao Bao-Densavan.

La construction de la zone économique commune Lao Bao-Densavan pour devenir un centre de production, de transformation et de transit de marchandises sur le corridor économique Est-Ouest, avec des zones de libre-échange et des centres logistiques vers et depuis les pays de la sous-région du Grand Mékong, reliant la Chine via le chemin de fer à grande vitesse Vientiane-Kunming au port de My Thuy (Quang Tri) et au port international de Da Nang, s'inscrit dans la nouvelle tendance et le nouveau contexte actuels.

Pour mettre en œuvre la politique des hauts dirigeants des deux pays, ces dernières années, la province de Quang Tri a activement et étroitement coordonné avec la province de Savannakhet et a eu de nombreuses séances de travail avec le ministère laotien de la Planification et de l'Investissement pour unifier la politique et échanger le contenu du projet et le projet d'accord entre les deux gouvernements sur la construction pilote de la zone économique transfrontalière conjointe Lao Bao-Densavan. La partie laotienne a participé, s'est mise d'accord sur le contenu du projet et a convenu de la politique à soumettre aux deux gouvernements pour signer un accord afin d'avoir une base pour la mise en œuvre du projet pilote « Construire un BTA conjoint Lao Bao-Densavan ».

Du 15 au 16 octobre 2024, le secrétaire général et président To Lam a visité et travaillé dans la province de Quang Tri. A cette occasion, la province a fait de nombreuses propositions au Secrétaire général pour orienter la mise en œuvre rapide du modèle de zone économique de passage frontalier de Lao Bao-Densavan afin d'acquérir de l'expérience, qui peut être reproduite dans d'autres localités de la frontière Vietnam-Laos et des politiques visant à promouvoir le développement socio-économique de la frontière des deux provinces de Quang Tri et de Savannakhet en particulier, et des deux pays du Vietnam et du Laos en général.

Concernant cette question, le secrétaire général To Lam a publié un document demandant au Bureau central du Parti d'étudier et de discuter avec les agences concernées pour conseiller le Politburo et le Secrétariat central du Parti sur les propositions de la province, en particulier la mise en œuvre pilote précoce du modèle de zone économique de passage frontalier conjoint Lao Bao-Densavan.

On s'attend à ce qu'avec l'attention et la direction du Secrétaire général To Lam et la participation du système politique du niveau central au niveau local, la zone économique de la porte frontalière de Lao Bao-Densavan entre bientôt en service et fonctionne efficacement selon le modèle d'un nouveau type de « zone de libre-échange », qui doit former des centres logistiques internationaux de « nouvelle génération », des parcs industriels de « développement vert » associés à des zones urbaines intelligentes et créatives, amenant les deux provinces de Quang Tri-Savannakhet à un développement de plus en plus durable.

Ko Kan Suong

Source : https://baoquangtri.vn/ky-vong-khu-thuong-mai-tu-do-kieu-moi-lao-bao-densavan-192901.htm