« Les clients ont été surpris car ils n'ont pas eu le mal des transports »

« VinFast VF 5 Plus a amélioré ma vie »

Qui peut le mieux ressentir les avantages et les inconvénients des véhicules électriques ? Il s'agit sans doute des chauffeurs de taxi électrique, qui doivent parcourir des centaines de kilomètres chaque jour, effectuer de nombreux longs trajets et passer plus de temps aux bornes de recharge que quiconque. M. Bui Van Vu, chauffeur de taxi Green SM à Ho Chi Minh-Ville, est une telle personne.

M. Bui Van Vu (HCMC) est chauffeur de taxi depuis de nombreuses années.

Avant de rejoindre Xanh SM, M. Vu a travaillé comme chauffeur pour une compagnie de taxi traditionnelle pendant 6 ans. Après cela, il a quitté son emploi et a acheté une voiture à essence de classe A pour s'inscrire sur des applications de covoiturage. Cependant, les revenus n’ont pas été à la hauteur des attentes en raison des coûts élevés. Alors qu'il hésitait, Xanh SM s'est établi, il a décidé d'essayer une nouvelle direction.

M. Vu a souligné que l’utilisation de voitures électriques permet d’économiser beaucoup plus de carburant que les voitures à essence.

Depuis qu'il a rejoint l'équipe de pilotes de voitures électriques, ses revenus se sont considérablement améliorés. Il a calculé que VinFast VF 5 Plus consomme environ 14 kWh d'électricité pour parcourir 100 km. Avec le prix actuel de l'électricité d'environ 3 800 VND/kWh, il ne dépense en moyenne qu'environ 54 000 VND pour recharger pendant 100 km. Ce chiffre est beaucoup plus économique que les voitures à essence de la même catégorie.

Il a déclaré qu'avant, conduire une voiture à essence du même segment, parcourir 100 km nécessitait environ 7 litres d'essence. Avec des prix de l'essence en constante fluctuation, atteignant parfois plus de 25 000 VND/litre, il en coûtera en moyenne environ 175 000 VND pour 100 km, soit plus de 3 fois le coût de fonctionnement d'une voiture électrique.

Les revenus de M. Vu ont augmenté d’environ 40 % depuis qu’il utilise des voitures électriques.

« Grâce à mon expérience pratique, le coût d'utilisation d'une voiture électrique est vraiment bas. L'utilisation et l'entretien sont plus confortables que lorsque je conduisais une voiture à essence. Ces économies créent les conditions nécessaires pour augmenter mes revenus », a déclaré M. Vu.

Plus précisément, il a révélé qu’il reçoit actuellement environ 25 millions par mois. Après avoir déduit le coût de la voiture, environ 3,6 millions, principalement pour la recharge, il reste encore plus de 21 millions de VND par mois, sans compter les pourboires. Au total, ses revenus ont augmenté d’environ 40 % par rapport à ce qu’ils étaient avant d’utiliser une voiture à essence.

Le conducteur et le passager apprécient tous deux d'être assis dans une voiture électrique.

En conduisant VinFast VF 5 Plus pendant environ 6 mois, M. Vu a expérimenté les mises à jour logicielles - une fonctionnalité très différente des voitures à essence et également un point qui le rend particulièrement satisfait. À chaque fois, il a jugé la voiture meilleure, plus douce, plus confortable. Pendant ce temps, avec les voitures à essence, les propriétaires de voitures ne peuvent pas mettre à jour de manière proactive les fonctionnalités ou améliorer l'expérience de conduite, mais peuvent seulement « mettre à niveau » ou acheter une voiture plus récente.

Le VF 5 Plus dispose d'un cockpit conçu pour le conducteur avec de nombreuses technologies avancées, au-delà du segment.

De plus, la technologie représente également une énorme différence. Les voitures que M. Vu utilisait auparavant étaient toutes des voitures à essence de classe A. La technologie de ces voitures était presque négligeable. Ainsi, lors du passage à la conduite d'une voiture électrique VinFast de classe A, il a été surpris par les équipements de la voiture tels que l'assistant virtuel, l'avertissement d'angle mort...

« Ces technologies aident les conducteurs à observer leur environnement plus facilement et à mieux gérer les situations », a-t-il déclaré.

M. Vu apprécie particulièrement les assistants virtuels. Lorsque vous souhaitez allumer ou éteindre le climatiseur, augmenter ou diminuer la température selon la demande du client... il vous suffit de donner une commande vocale, la voiture s'ajustera automatiquement comme vous le souhaitez. En attendant, il peut toujours se concentrer sur la route, limitant ainsi les situations dangereuses qui peuvent survenir.

Non seulement cela profite au conducteur, mais la voiture électrique permet également aux passagers – ceux assis à l’arrière – de se sentir plus à l’aise. M. Vu a déclaré que la plupart des clients se sentent satisfaits lorsqu'ils sont pris en charge et déposés en voiture électrique. Ils ont évalué le chauffeur comme étant sympathique et la voiture comme ayant « 3 interdits » : pas de fumée, pas d'odeur, pas de bruit.

Grâce à ses avantages sans fumée, sans odeur et sans bruit, le VF 5 Plus apporte du confort aux conducteurs et aux passagers.

Une cliente lui a même confié qu'à chaque fois qu'elle devait appeler un taxi, elle ressentait le mal des transports dès qu'elle ouvrait la porte. Mais lorsqu'elle était assise dans la voiture électrique VinFast VF 5 Plus, son sentiment était complètement différent.

« La passagère s'est exclamée : « Pourquoi est-ce que je tombe malade quand je prends les voitures d'autres compagnies de location de voitures, mais quand je prends la vôtre, je ne me sens pas malade du tout ? » « C’est la première fois que j’ai vraiment compris comment les véhicules électriques profitent aux utilisateurs », confie-t-il.

Autonomie raisonnable, bonne couverture des bornes de recharge

Le VF 5 Plus peut parcourir 326,4 km avec une charge complète, selon la norme NEDC.

En tant que personne qui doit conduire toute la journée, emmenant parfois des passagers dans des provinces telles que Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, l'Ouest..., M. Vu a partagé que l'autonomie de plus de 300 km du VinFast VF 5 Plus est adaptée. Après une journée de conduite, il rentre chez lui le soir et charge complètement la borne de recharge VinFast afin que la voiture soit prête à repartir le lendemain matin. Après avoir roulé jusqu'à midi, il lui suffit de « recharger » 20 à 30 % de la batterie pour pouvoir l'utiliser jusqu'à tard dans la nuit.

Lorsqu'il se rend en province, les bornes de recharge de VinFast ont une bonne couverture, il n'a donc jamais eu à se soucier de la distance ou des bornes de recharge. Lors des longs trajets, en attendant les clients, il en profite pour recharger la voiture pendant environ 45 minutes puis ramène « généreusement » les clients à Ho Chi Minh-Ville sans avoir à se soucier de quoi que ce soit.

M. Vu a partagé que lors de son trajet quotidien en tant que passager, il peut profiter du temps pour charger sa batterie afin de se reposer.

« Le temps passé à recharger ma voiture est aussi un temps précieux pour me reposer, et non un temps mort. Souvent, avant même que je termine mon café, la batterie est déjà pleine », a déclaré M. Vu.

PV

Source : https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html