L'agence Reuters a cité le 11 juillet un communiqué des garde-côtes indonésiens indiquant que l'agence avait saisi la semaine dernière un superpétrolier battant pavillon iranien soupçonné de transporter illégalement du pétrole brut.
Selon les autorités indonésiennes, au moment de l'arrestation, le superpétrolier iranien MT Arman 114 transportait 272 569 tonnes de pétrole brut léger, d'une valeur de 4,6 billions de roupies (plus de 7 billions de VND). Selon Bloomberg, le navire iranien est soupçonné d'avoir transféré du pétrole au MT S Tinos, battant pavillon camerounais, sans licence le 7 juillet.
Les deux navires ont tenté de fuir lorsqu'ils ont été découverts. Cependant, les autorités indonésiennes, avec l’aide de la Malaisie, ont capturé Arman.
Le pétrolier MT Arman 114 battant pavillon iranien a été découvert en train de transférer du pétrole vers le MT S Tinos battant pavillon camerounais sans licence.
Le vice-amiral Aan Kurnia, commandant des garde-côtes indonésiens, a déclaré que le MT Arman avait été saisi dans la mer de Natuna, au nord de l'Indonésie. "Le MT Arman a falsifié son système d'identification automatique (AIS) pour signaler qu'il se trouvait dans la mer Rouge (un golfe de l'océan Indien entre l'Afrique et l'Asie), mais il était en fait ici. Il semble donc que le navire avait de mauvaises intentions", a déclaré Aan, ajoutant que le navire avait également déversé du pétrole dans la mer, en violation des lois environnementales indonésiennes.
En plus de saisir le navire, les autorités indonésiennes ont également arrêté le capitaine égyptien, 28 membres de l'équipage et trois passagers, qui sont la famille d'un agent de sécurité à bord. Les opérateurs du navire n'ont pas commenté l'incident.
Le vice-amiral Aan a promis que les garde-côtes indonésiens, avec le soutien d'autres autorités, augmenteraient les patrouilles dans les eaux du pays. L'Indonésie est le plus grand archipel du monde avec environ 17 000 îles.
En 2021, l’Indonésie a saisi des navires battant pavillon iranien et panaméen pour des accusations similaires. Les capitaines des deux navires ont été placés en probation pendant deux ans par un tribunal indonésien.
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