Plus de 1 900 milliards de VND pour construire la route reliant Khanh Hoa à Lam Dong

Dans l'après-midi du 24 mai, poursuivant la 5ème session, l'Assemblée nationale a écouté les rapports sur la décision de politique d'investissement pour le projet de circulation de la route nationale 27C à la route provinciale DT.656 dans la province de Khanh Hoa - reliant Lam Dong et Ninh Thuan.

En présentant le rapport, le ministre Nguyen Chi Dung a déclaré qu'il s'agit d'un projet national important, mis en œuvre dans les deux districts de Khanh Son et Khanh Vinh, province de Khanh Hoa, dont le point de départ croise la route nationale 27C au km 16+900 (250 m à l'est de la rivière Cau) dans la commune de Song Cau, district de Khanh Vinh et le point d'arrivée est à la frontière entre la province de Khanh Hoa et la province de Ninh Thuan sur la route provinciale 656 (au km 55+900) dans la commune de Phuoc Binh, district de Bac Ai, province de Ninh Thuan.

Le projet a une échelle d'investissement de 56,9 km de route de montagne de grade III, une vitesse de conception de 60 km/h, une section à travers un terrain difficile avec une vitesse de conception de 40 km/h, 2 voies sans bande médiane, une largeur totale de 9 m, une largeur de surface de route de 6 m, 2 trottoirs latéraux de 3 m.

Le ministre de la Planification et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a déclaré que l'investissement préliminaire total du projet s'élève à environ 1 929 882 milliards de VND.

L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 1 929 882 milliards de VND, le capital du projet est prélevé sur le budget central pour la période 2021 - 2025 soit 1 000 milliards de VND, le capital du budget local est de 930 milliards de VND, divisé en 2 phases : Phase 2021 - 2025 (121 994 milliards de VND) et phase 2026 - 2030 (808 006 milliards de VND).

Le gouvernement a proposé un délai de préparation du projet de 2022 à 2024, un délai de déblaiement du site de 2023 à 2024 et un délai de construction de 2024 à 2027.

Lors de son rapport sur l'évaluation de la décision sur la politique d'investissement pour le projet ci-dessus, le président du Comité pour la science, la technologie et l'environnement, Le Quang Huy, a déclaré que le Comité était d'accord avec la nécessité d'investir dans le projet car l'investissement dans le projet formera une voie de circulation clé de la province, qui a été identifiée dans la liste des projets prioritaires du gouvernement et de la province de Khanh Hoa pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Le projet vise également à développer une infrastructure de transport synchrone, moderne et connectée au niveau régional, conformément à la résolution n° 09 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Khanh Hoa jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045.

Le projet brisera le monopole de la liaison routière vers le centre des districts montagneux de Khanh Son et Khanh Vinh, créant les conditions et la capacité de relier de manière interrégionale la province de Khanh Hoa et les deux provinces de Lam Dong et Ninh Thuan.

Les investissements dans le projet contribueront également à créer une dynamique de croissance, à promouvoir le commerce et à restructurer l’économie ; promouvoir l’identité culturelle ethnique de 2 districts montagneux, parmi 74 districts pauvres dans 26 provinces du pays, dont plus de 70 % de la population est constituée de minorités ethniques ; taux de pauvreté supérieur à 45%.

Contribuer à créer des conditions proactives pour la recherche et le sauvetage, renforcer la sécurité et la défense nationale, former une posture de défense solide pour les hauts plateaux du centre, la côte du centre-sud et les trois provinces de Khanh Hoa, Ninh Thuan et Lam Dong. En même temps, cela démontre la haute détermination politique du Comité du Parti et du peuple de la province de Khanh Hoa dans la mise en œuvre de la résolution n° 09 du Politburo.

En ce qui concerne l'investissement total du projet, la commission de la science, de la technologie et de l'environnement a déclaré qu'il était réalisable. Cependant, jusqu’à présent, en raison de procédures d’investissement incomplètes, aucun capital spécifique n’a été alloué ou attribué.

Le président du Comité des sciences, de la technologie et de l'environnement, Le Quang Huy, a présenté le rapport.

Par conséquent, si l’Assemblée nationale examine et approuve la politique d’investissement du projet, le Gouvernement est invité à équilibrer et à proposer un plan d’allocation du capital central pour les périodes 2021-2025 et 2026-2030 pour le projet conformément à la structure du capital et aux phases d’investissement.

En cas d'ajustement de la politique d'investissement du projet pendant la période où l'Assemblée nationale n'est pas en session, l'Assemblée nationale autorise le Comité permanent de l'Assemblée nationale à examiner et à décider des questions soulevées par le projet.

La Commission des sciences, de la technologie et de l'environnement recommande à l'Assemblée nationale d'envisager d'autoriser la mise en œuvre du projet d'investissement sur la route reliant Khanh Hoa - Lam Dong - Ninh Thuan dans le cadre de mécanismes spéciaux.

Plus précisément, le Comité populaire de la province de Khanh Hoa est chargé de décider des investissements et d'organiser leur mise en œuvre conformément à l'ordre, aux procédures et à l'autorité nécessaires pour mettre en œuvre les projets du groupe A gérés par le niveau provincial conformément à la loi sur l'investissement public.

En cas d'ajustement de la politique d'investissement du projet pendant la période où l'Assemblée nationale n'est pas en session, l'Assemblée nationale autorise le Comité permanent de l'Assemblée nationale à examiner et à décider des questions soulevées par le projet .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/hon-1-900-ty-dong-lam-duong-noi-khanh-hoa-lam-dong-ninh-thuan-a609341.html