Des images vidéo montrent des passagers se précipitant pour évacuer l'Airbus A350 en feu de manière relativement ordonnée et presque sans bagages à main - une opération saluée comme un « miracle » qui a permis à tout le monde de survivre.
Depuis des années, les agences de sécurité aérienne avertissent que tenter de récupérer des bagages à main présente un risque très élevé de décès lors de l'évacuation en cas d'accident d'avion, notamment en cas d'incendie.
Un avion A350 de Japan Airlines prend feu à l'aéroport international de Haneda, à Tokyo, au Japon, le 2 janvier 2024. Photo : Reuters
De nombreuses leçons coûteuses ont été tirées du passé à propos de passagers essayant encore de récupérer leurs bagages après avoir quitté un avion. L'évacuation est donc une priorité essentielle en matière de sécurité, au moins depuis le milieu des années 1980, lorsqu'un Boeing 737 d'Airtours a pris feu à l'aéroport de Manchester en Angleterre, tuant 55 personnes.
Les enquêteurs de la catastrophe de 1985 ont déclaré que la principale cause de décès était l'inhalation de fumée après que l'ouverture des portes ait été retardée et que les voies d'évacuation aient été limitées.
Une étude de sécurité réalisée aux États-Unis en 2000 a révélé qu'un vol d'évacuation avait lieu en moyenne tous les 11 jours, quelle qu'en soit la raison. De tels événements ne sont généralement signalés qu'en cas d'incendie.
Des améliorations dans les mécanismes de portes et les systèmes d’éclairage de secours sont de plus en plus mises en œuvre à bord des avions. Toutefois, de nouveaux défis apparaissent en raison de la quantité de bagages que les passagers sont autorisés à emporter à bord.
Les enquêteurs sur les accidents aériens ont exhorté les passagers à laisser leurs effets personnels derrière eux lorsqu'ils reçoivent l'ordre d'évacuer, mais les passagers ignorent souvent ce conseil.
En 2018, la Royal Aeronautical Society a recommandé de verrouiller automatiquement les compartiments supérieurs après un atterrissage d'urgence, afin de limiter l'accès des passagers aux articles.
« C’est évidemment un avantage si vous n’avez pas vos propres bagages », a déclaré Steve Creamer, consultant en sécurité aérienne et ancien directeur principal de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
« C'est remarquable qu'ils aient réussi à faire sortir tout le monde de l'avion. Cela en dit long sur l'équipage et la discipline des personnes à bord », a déclaré Steve Creamer à propos des passagers du vol de Japan Airlines qui s'est récemment écrasé.
Mai Anh (selon Reuters)
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