En conséquence, pour la question susmentionnée, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a proposé deux options :
L'option 1 prévoit l'interdiction de conduire un véhicule sur la route avec de l'alcool dans le sang ou dans l'haleine, ce qui signifie une interdiction absolue de l'alcool au volant, comme le propose le gouvernement.
L'option 2 prévoit l'interdiction de la limite la plus basse de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine pour les conducteurs participant à la circulation, à l'instar des dispositions de la loi sur la circulation routière de 2008.
Les députés de l'Assemblée nationale se prononceront par vote sur le plan de concentration d'alcool au volant.
La Commission permanente de l'Assemblée nationale a proposé que les députés de l'Assemblée nationale choisissent l'une des deux options ci-dessus, avec une date limite d'achèvement avant 9h30 le 24 juin.
Selon l'ordre du jour, l'Assemblée nationale votera l'adoption de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière le matin du 27 juin.
Selon la Commission permanente de l’Assemblée nationale, l’option 1 a l’avantage d’hériter des dispositions de la loi sur la circulation routière de 2008 et est cohérente avec la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des dommages liés à l’alcool.
L'interdiction absolue contribue également à prévenir les violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière, à réduire les accidents de la route, à réduire les risques et les dommages potentiels causés par la consommation d'alcool et de bière à la vie, à la santé et aux biens des conducteurs et des usagers de la route, affectant la vie des familles et de l'ensemble de la société.
L’application pratique donne de bons résultats, recevant le soutien et la mise en œuvre de l’ensemble du système politique et de la majorité de la population ; ne pas affecter le développement socio-économique ; assurer un meilleur ordre et une meilleure sécurité routière que des réglementations autorisant une concentration d'alcool à partir d'un certain seuil.
En outre, la réglementation prévue par l'option 1 contribuera à prévenir les actes de trouble à l'ordre public, de résistance aux forces de l'ordre et de blessures intentionnelles causées par la concentration d'alcool chez les usagers de la route lors d'accidents de la route.
Cependant, selon le Comité permanent de l'Assemblée nationale, la réglementation de l'interdiction absolue de la concentration d'alcool pourrait changer l'habitude de consommer de l'alcool et de la bière d'une partie de la population vietnamienne lors d'activités culturelles telles que les funérailles, les mariages, les festivals, les vacances, etc. En même temps, elle réduira la consommation de boissons alcoolisées et affectera les emplois et les revenus d'une partie des travailleurs et des propriétaires des établissements produisant et commercialisant des boissons alcoolisées.
Le document de la Commission permanente de l’Assemblée nationale indique également que 31/50 délégations de l’Assemblée nationale et 9 députés de l’Assemblée nationale s’exprimant et discutant lors de la 7e session ont approuvé l’option 1 ; La délégation du Parti de l'Assemblée nationale, le Comité permanent de l'Assemblée nationale, le gouvernement et le ministère de la Sécurité publique (l'organisme de rédaction) ont convenu de l'option 1. Dans le même temps, 25 membres de la Commission de la défense et de la sécurité nationales ont donné leur avis, dont 22/25 membres ont convenu de l'option 1.
En ce qui concerne l'option 2, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a déclaré que l'avantage est que la réglementation du seuil limite de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine pour les conducteurs participant à la circulation routière ne change pas les habitudes d'un groupe de personnes qui peuvent encore conduire des véhicules participant à la circulation routière après avoir consommé de l'alcool ou de la bière.
Dans le même temps, l’option de limiter la concentration d’alcool aura également moins d’impact sur la consommation d’alcool, ainsi que sur la production et le commerce de boissons alcoolisées et l’impact sur les travailleurs de ce secteur.
Cependant, selon le Comité permanent de l'Assemblée nationale, le plan de limitation de la concentration d'alcool comporte de nombreuses limites, notamment l'augmentation continue du risque de violations de l'ordre et de la sécurité routière, d'accidents de la route, entraînant le risque d'augmenter les conséquences et les dommages causés par les accidents de la route tels que les dommages à la vie, à la santé, aux biens des conducteurs de véhicules, aux autres participants à la circulation, affectant la vie des familles, les ressources du pays, entraînant de nombreuses conséquences pour la société.
Dans le même temps, lorsque la loi stipule un certain seuil, il est difficile pour les personnes qui boivent de l’alcool de déterminer le seuil à partir duquel arrêter, ce qui entraîne des difficultés pour les autorités dans la gestion de la situation. Il existe un risque de troubles publics, de résistance aux forces de l’ordre et de blessures intentionnelles lorsque les conducteurs impliqués dans des collisions routières sont stimulés par la consommation d’alcool.
La Commission permanente de l'Assemblée nationale a déclaré que 19/50 délégations de l'Assemblée nationale et 7 députés de l'Assemblée nationale prenant la parole et discutant lors de la 7ème session ont approuvé l'option 2, 3 députés de l'Assemblée nationale ont proposé de proposer 2 options pour demander des avis. Parmi les 25 membres de la Commission de défense et de sécurité nationale qui ont donné leur avis, 3/25 membres étaient d’accord avec l’option 2.
La réglementation de l'interdiction absolue de la concentration d'alcool est devenue une question controversée depuis que le gouvernement a soumis le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière à la fin de l'année dernière. La loi sur la circulation routière de 2008 interdit absolument la concentration d'alcool pour les conducteurs de voitures, de tracteurs et de motos spécialisées. Pour les motocyclistes, la loi fixe le seuil à 50 mg/100 ml de sang ou 0,25 mg/l d'haleine.
Cependant, la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des dommages causés par l'alcool interdit aux conducteurs de véhicules (y compris tous les véhicules mentionnés ci-dessus) ayant une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine.
Source : https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm
Comment (0)