Les infrastructures de transport sont considérées comme la « lignée sanguine » et la « clé » de la promotion du développement socio-économique dans les zones montagneuses et peuplées de minorités ethniques ; Ces derniers temps, la province de Lao Cai a consacré de nombreuses ressources au développement du système de transport rural, notamment des ressources provenant de programmes ciblés nationaux qui ont progressivement résolu les difficultés urgentes liées à la modernisation, à l'expansion et à l'achèvement synchrone du système de transport rural à Lao Cai.
Grâce aux ressources des programmes nationaux ciblés, des centaines de kilomètres de routes rurales à Lao Cai ont été modernisées, ouvertes et bétonnées.
Le village de Nam Co, commune de Khanh Yen Thuong, district de Van Ban, a la force de cultiver des cannelles. On peut dire que les canneliers ont contribué à « changer la vie » des gens d’ici ; La superficie de culture de la cannelle dans le village s'étend de plus en plus. Cependant, dans le passé, la route menant au village de Nam Co était très difficile, limitant les déplacements et le commerce, affectant les revenus et la vie des gens. Mais lorsque la route de 1,5 km de long menant au village a été investie et construite à partir du capital du Programme national cible sur le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses pour la période 2021-2025, avec un coût total de près de 2 milliards de VND, cela a ouvert de nouvelles opportunités pour les producteurs de cannelle ici.
Lorsqu’une politique de construction d’une route a été mise en place, tout le monde dans le village était enthousiaste et d’accord. Bien que le terrain ici soit considéré comme « chaque centimètre carré de terre vaut un centimètre d'or » en raison de la valeur des canneliers, les gens ont fait don de plus de 2 000 mètres carrés de terrain pour que la route puisse être achevée dans les délais.
La construction de transports ruraux contribue à promouvoir le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses.
M. Phan Trong Quang, vice-président du comité populaire de la commune de Khanh Yen Thuong, a déclaré : Nam Co est un village particulièrement difficile de la commune ; Avant, la route pour accéder au village était extrêmement difficile. Les jours de pluie, il fallait marcher car les motos ne pouvaient pas y accéder. Les gens cultivent de la cannelle mais le prix est bas car les camions ne peuvent pas la transporter, ils doivent donc louer un moyen de transport, ce qui est très cher.
M. Quang a continué à informer que maintenant les voitures peuvent aller jusqu'à la colline pour transporter la cannelle, le Comité du Parti, les autorités de la commune et du village et les gens sont tous heureux et excités car il y a une route en béton solide sur laquelle voyager. Avoir une route n’est pas seulement pratique pour le développement économique et la circulation des marchandises, mais elle est aussi beaucoup plus pratique pour les cadres de se rendre dans les villages pour propager et mobiliser les gens afin qu’ils se conforment aux politiques, aux directives et aux lois du Parti et de l’État qu’auparavant. Contribuant ainsi à stabiliser la situation sécuritaire et l’ordre dans les villages...
Les voies de circulation s'étendent de plus en plus, favorisant les échanges de marchandises entre les zones de plaine et les zones de haute altitude.
Quant au district de Bat Xat - district 30a de la province de Lao Cai, avec les caractéristiques d'un district montagneux, la plupart des routes du district ont un terrain complexe, les routes vers les villages sont souvent longues, de nombreux itinéraires ont un grand volume d'excavation de la plate-forme, des catastrophes naturelles telles que des tempêtes et des inondations se produisent souvent, de sorte que la construction d'une extension de la plate-forme est très difficile.
Cependant, grâce à la détermination et à l'approche de la localité, combinant l'intégration des sources de capitaux centrales et locales, des sources de capitaux des programmes cibles nationaux... l'infrastructure de transport rural du district s'est fortement développée ces dernières années. De 2022 à aujourd’hui, plus de 123 km de routes rurales ont été investies, nouvellement ouvertes, modernisées et bétonnées.
« Le district a délégué de manière proactive la responsabilité aux communes d'investir dans les voies de circulation rurales, rendant ainsi les communes plus proactives dans le choix des voies les plus appropriées et les plus urgentes dans lesquelles investir. Français Pendant le processus de mise en œuvre, le district a mis en place une équipe de conseil pour guider et assister les communes dans l'arpentage, la consultation sur la conception, la construction, etc. Grâce à cela, les projets une fois terminés et mis en service garantissent tous des normes techniques et esthétiques", a déclaré M. Luu Trung Thanh, chef adjoint du département des infrastructures économiques du district de Bat Xat.
Identifier le transport comme la « clé » pour promouvoir le développement socio-économique dans les zones montagneuses et peuplées de minorités ethniques ; Depuis le début du mandat, le Département des Transports de la province de Lao Cai a coordonné de manière proactive avec les départements, les branches et les comités populaires des districts concernés pour étudier les besoins afin d'élaborer un projet de développement des transports dans toute la province. En ce qui concerne le transport rural, le Conseil populaire provincial a publié la résolution 22/NQ-HDND du 4 décembre 2020 sur la « Politique d'investissement dans la construction de routes rurales associées à la construction de nouvelles zones rurales ».
Français M. Nguyen Quoc Huy, directeur du département des transports de Lao Cai, a déclaré : Depuis le début du mandat, la province de Lao Cai a construit près de 1 000 km de routes rurales, près de 700 km de routes de district et plus de 700 km de routes provinciales... Avec les caractéristiques d'une province montagneuse, la collecte du budget est encore confrontée à de nombreuses difficultés, donc les ressources de soutien du gouvernement central et les ressources des programmes ciblés nationaux jouent un rôle très important pour aider la province de Lao Cai à consolider et à construire les infrastructures de transport, y compris le système de transport rural.
On peut dire qu'avec l'attention et les nombreux moyens de mobilisation de toutes les ressources provenant des projets, des programmes de politique ethnique, des programmes ciblés nationaux... les routes dans de nombreuses régions montagneuses et de minorités ethniques de la province de Lao Cai ont été continuellement élargies et renouvelées, et ont promu la fonction de promotion du développement socio-économique des régions défavorisées et montagneuses de la province de Lao Cai, changeant l'apparence de la campagne pour devenir plus spacieuse et plus moderne.
Trong Bao/baodantoc.vn
Source : https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm
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