Le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire provincial de Bac Ninh ont convenu de proposer d'étudier le tracé du chemin de fer urbain le long de la route reliant l'aéroport de Gia Binh au centre de la capitale.
Le Bureau du Comité populaire de Hanoi vient de publier un avis sur la conclusion du vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, sur le projet de construction d'une route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale dans la ville.
Hanoi propose de construire dans le futur une ligne ferroviaire urbaine reliant l'aéroport de Gia Binh. Photographie d'illustration.
Plus précisément, le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire provincial de Bac Ninh ont convenu de proposer une étude sur le tracé du chemin de fer urbain le long de la route reliant l'aéroport de Gia Binh au centre de Hanoi (tronçon à Hanoi).
En mettant en œuvre l'orientation du gouvernement central sur la politique d'investissement pour construire une route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoi, le Comité populaire de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture de présider et de coordonner avec les départements, les branches, les unités et la province de Bac Ninh et la Transport Design Consulting Corporation - TEDI (une unité désignée par le ministère des Transports) pour étudier les options de construction de la route.
Le Comité populaire de Hanoi a approuvé en principe le plan de route reliant l'aéroport de Gia Binh au centre-ville (le plan de Hanoi) selon le plan 1 de la proposition du Département de la planification et de l'architecture.
La longueur totale de la route Bac Ninh - Hanoi est de 49,52 km, dont la longueur de la route à travers Hanoi est de 28,58 km (y compris 8,06 km de la route nouvellement construite ; la section coïncidant avec l'autoroute/rocade 3 Hanoi - Thai Nguyen, la route du pont Tu Lien est d'environ 20,54 km).
Notamment, le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire provincial de Bac Ninh ont convenu que l'ensemble du tracé de l'aéroport de Gia Binh au centre-ville de Hanoi avait une échelle de section transversale de 100 à 120 m (en choisissant 120 m pour correspondre à l'échelle de la province de Bac Ninh, qui devrait être ajustée de 142 m à 120 m) et en élargissant la recherche sur l'espace de développement urbain le long des deux côtés de la route de 300 à 400 m.
Le projet s'inscrit dans l'orientation du Plan directeur de construction de la capitale de Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; L'ajustement du Plan directeur approuvé de la capitale de Hanoi à l'horizon 2045, avec une vision jusqu'en 2065, assure la connexion avec le réseau de voies de circulation identifiées dans les projets de planification approuvés tels que la Ring Road 3, la route nationale 5, le pont Giang Bien - Vinh Tuy - la Ring Road 2, la rue Ha Huy Tap...
Lancé par le ministère de la Sécurité publique en décembre 2024, l'aéroport de Gia Binh, commune de Xuan Lai et ville de Gia Binh, district de Gia Binh, province de Bac Ninh, d'une superficie de 125 hectares, à 25 km de la ville de Hai Duong, devrait être achevé d'ici la fin de 2025. Il s'agira d'un aéroport pour hélicoptères de niveau 3, militaire de niveau 3 et équivalent civil de niveau 3C.
Selon M. Le Trung Hieu, directeur adjoint du département de la planification et de l'investissement de Hanoi, fin 2025, Hanoi commencera la construction de deux lignes ferroviaires urbaines n° 2.1, la section Nam Thang Long - Tran Hung Dao et la ligne ferroviaire urbaine n° 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) qui sont étudiées et pilotées par la ville de Hanoi pour un investissement selon le modèle TOD (développement urbain axé sur les transports).
M. Hieu a ajouté qu'après l'approbation de la politique d'investissement par le Premier ministre, la ville prendra des mesures pour établir une évaluation et soumettre le projet d'investissement à la décision. Il est prévu que le chemin de fer urbain Nam Thang Long - Tran Hung Dao sera mis en œuvre dans 7 ans et achevé en 2032.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB), la ligne ferroviaire n° 2 constitue une épine dorsale importante, reliant le centre-ville, l'aéroport international de Noi Bai et la zone urbaine nord de Hanoi. Il s’agit d’une étape importante pour construire un réseau de transport moderne, synchrone et durable pour la capitale, répondant aux exigences du développement socio-économique et améliorant la qualité de vie des populations.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-muon-lam-duong-sat-do-thi-ket-noi-san-bay-gia-binh-192250218073327851.htm
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