Le président du Comité populaire de Hanoi, Tran Sy Thanh, vient de signer un document informant le gouvernement et le Premier ministre de l'examen et de l'accord visant à éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet de Ring Road 4 - Région de la capitale.
Perspectives du projet Ring Road 4 – Région de la capitale
Le contenu du document montre que le projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'autoroutes dans le cadre du modèle de partenariat public-privé dans le cadre du projet Beltway 4 - Région de la capitale (projet de composante 3) a un investissement total de plus de 56 293 milliards de VND, y compris le capital de l'État pour soutenir la construction d'ouvrages et de systèmes d'infrastructures de plus de 26 767 milliards de VND, et le capital des investisseurs de plus de 29 525 milliards de VND.
Dans la décision n° 6479, le Comité populaire de Hanoi a séparé le sous-projet d'investissement public du projet composant 3 pour investir dans la construction du pont Hong Ha ; Section de la Ring Road 3 depuis l'intersection de la route nationale 6 jusqu'à la fin de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong (y compris le pont Me So) ; Pont Hoai Thuong; Section de raccordement de 9,7 km (y compris l'achèvement de la jonction sud-ouest et de la jonction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long). Les éléments restants du projet composant 3 seront mis en œuvre par l’investisseur sélectionné en utilisant ses propres capitaux et son capital de crédit.
Selon la ville de Hanoi, les travaux d'enquête destinés à servir à la conception technique et à l'estimation de la construction du sous-projet d'investissement public du projet composant 3 ont été pratiquement achevés. La ville évalue également les documents d'appel d'offres pour sélectionner les investisseurs en vue de leur approbation en même temps que la conception à mettre en œuvre après la conception de base.
Cependant, selon la ville de Hanoi, la difficulté du projet Ring Road 4 - Région de la capitale est de mettre en œuvre la construction de l'autoroute centrale - la « colonne vertébrale » du projet pour assurer la progression, en synchronisation avec les projets composants la construction de routes parallèles qui devraient être achevées en 2025.
Cependant, les résultats de l'enquête sur l'intérêt des investisseurs pour le projet composant 3 ont montré qu'un seul investisseur, T&T Group Corporation, était intéressé par le projet. Par conséquent, la sélection des investisseurs nationaux devrait être difficile car les investisseurs doivent répondre aux critères minimaux prescrits pour un très grand projet de transport de nature et d'échelle complexes, mis en œuvre pour la première fois par la ville de Hanoi en vertu de la loi sur l'investissement selon la méthode de partenariat public-privé, dans laquelle les investisseurs doivent contribuer au projet à hauteur d'environ 29 525 milliards de VND...
La ville de Hanoi estime que, pour les raisons susmentionnées, il est peu probable que de nombreux investisseurs nationaux rejoignent le consortium pour former un consortium d'investisseurs répondant aux exigences.
Afin d'accroître la participation des investisseurs internationaux aux appels d'offres nationaux ouverts pour regrouper de nombreux investisseurs afin de former un consortium d'investisseurs expérimentés pour assurer la compétitivité et mobiliser davantage de capitaux étrangers pour investir dans les infrastructures de transport, le Comité populaire de Hanoi rend compte au gouvernement et au Premier ministre pour envisager des solutions pour éliminer les difficultés.
Plus précisément, sur la base du décret 35/2021/ND-CP, Hanoi propose d'autoriser les appels d'offres nationaux pour sélectionner les investisseurs et préparer les documents d'appel d'offres, qui stipule : « Les investisseurs nationaux sont autorisés à former une coentreprise avec un investisseur établi en vertu du droit étranger ou à utiliser un entrepreneur étranger comme partenaire pour participer à l'appel d'offres ; dans ce cas, l'investisseur national doit être le membre principal de la coentreprise ».
Cette recommandation a été rapportée par la ville de Hanoi à la 15e délégation de supervision de l'Assemblée nationale dans le rapport n° 96/BC-UBND daté du 29 mars.
La construction du projet Ring Road 4 - Région de la Capitale a commencé en juin 2023, avec un investissement total d'environ 85 813 milliards de VND. Le projet est divisé en 7 projets composants, dont le composant d'autoroute surélevée du projet Ring Road 4 s'étend sur plus de 113 km de long, traversant 3 provinces et villes : Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, avec un investissement total approuvé par la ville de Hanoi de 56 293 milliards de VND.
Selon les progrès prévus, la Ring Road 4 - Région de la Capitale sera pratiquement achevée en 2026 et mise en service à partir de 2027.
Source: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm
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