Défrichage du terrain, bientôt relié à la route Ho Chi Minh

Il y a des entrepreneurs qui ont 7 mois d'avance sur le calendrier.

En entreprenant la construction du lot XL01 du projet routier Ho Chi Minh, section Chon Thanh - Duc Hoa d'une longueur de 31,5 km s'étendant du district de Bau Bang à la rivière Saigon bordant la province de Tay Ninh, le groupe Deo Ca obtient des résultats positifs après une année d'efforts accélérés.

Construction de la route Ho Chi Minh, tronçon Chon Thanh - Duc Hoa.

M. Pham Van Hung, directeur général adjoint du groupe Deo Ca, a déclaré que jusqu'à présent, la production de construction de l'unité a atteint 57 % de la valeur du contrat, soit 5 % plus rapidement que prévu. Sur l'ensemble du chantier, environ 200 personnels et 110 machines et équipements ont été mobilisés par l'entrepreneur, avec pour objectif de terminer les travaux assignés avant le 30 avril 2025, raccourcissant ainsi l'avancement de 7 mois.

Pour ce qui est de la catégorie des ponts, en 2024, l’entrepreneur réalisera 4/6 ponts. Jusqu'à présent, le pont Suoi Tre a été achevé, dans un avenir proche, 3 ponts continueront d'atteindre la ligne d'arrivée, parmi lesquels 2 ponts ont 1 mois d'avance sur le calendrier, à savoir le pont du canal Phuoc Hoa et le pont Cay Truong.

M. Hung a déclaré que les conditions de construction dans le passé n’étaient pas faciles, notamment en termes de matériaux. Selon les données d’enquête, six mines terrestres sont considérées comme éligibles à l’exploitation. Cependant, en réalité, une fois mises en œuvre, les licences d’exploitation de ces mines ont toutes expiré. Les sources de matériaux sont difficiles et instables, les entrepreneurs doivent rechercher des mines supplémentaires dans des endroits éloignés avec des coûts plus élevés.

De plus, le tronçon principal de la route en cours de construction par l'unité est long d'environ 600 m et 6 emplacements d'intersection n'ont pas encore été remis par la localité. L’ensemble du paquet comprend également 22 points liés à l’infrastructure technique. « L’entrepreneur espère que ces problèmes seront bientôt résolus », a déclaré M. Hung.

Toujours coincé avec la terre, météo défavorable

Contrairement aux résultats obtenus par l'entrepreneur dans le projet Chon Thanh - Duc Hoa, sur le projet routier Ho Chi Minh, section d'intersection Cho Chu - Trung Son, la production de construction de l'entrepreneur n'a pas été à la hauteur des attentes en raison des goulots d'étranglement liés au déblaiement du site. Plus de 50 % des locomotives présentes sur les lieux sont à l'arrêt.

Un représentant du conseil d'administration du paquet XL01 du groupe Son Hai a déclaré que sur la longueur totale de près de 13 km à travers la province de Thai Nguyen, la localité a remis environ 10 km. Les 16 km restants traversant la province de Tuyen Quang n'ont pas encore été remis par la localité.

« En termes de production totale, l'entrepreneur n'a réalisé que 15 % du montant du contrat. Si le site est favorable, ce chiffre ne sera pas inférieur à 40 % », a indiqué le représentant de l'entrepreneur.

Depuis près d'un mois, les difficultés de déblaiement du chantier ont été progressivement résolues, mais la zone de construction du projet Hoa Lien - Tuy Loan est tombée en pleine saison des pluies, bloquant la construction des fondations.

En tant que l'une des trois unités de construction du projet, le colonel Nguyen Tuan Anh, directeur général adjoint de la Truong Son Construction Corporation, a déclaré qu'en plus de mobiliser les ménages qui n'ont pas donné leur accord, à partir du 7 décembre 2024, le district de Hoa Vang a mis en œuvre un plan pour protéger le chantier de construction afin que les entrepreneurs puissent construire des éléments qui déterminent l'avancement du projet.

En ce qui concerne les matériaux en pierre, les mines de Da Nang sont à pleine capacité. Après avoir reçu la pétition de l'investisseur et de l'entrepreneur, la ville de Da Nang a demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement de résoudre le problème. On s’attend à ce que d’ici début 2025, la capacité des mines soit multipliée par deux environ.

« En raison de la saison des pluies, depuis plus d'un mois, le nombre de jours de travail sur le chantier est très limité pour l'entrepreneur. Dès que la météo s'améliorera, nous renforcerons les équipes de construction pour relancer les travaux », a expliqué M. Tuan Anh.

Restez dans la localité pour résoudre chaque goulot d'étranglement

En donnant un aperçu de la mise en œuvre des 4 projets composants servant à la connexion de la route Ho Chi Minh en 2025, M. Nguyen Vu Quy, directeur du conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a déclaré qu'immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs de concentrer leurs ressources, de tirer le meilleur parti des terrains disponibles et des conditions météorologiques favorables pour accélérer les progrès.

À la première semaine de décembre 2024, le projet du tronçon Hoa Lien - Tuy Loan a atteint 35 % ; Le projet du tronçon Chon Thanh - Duc Hoa a atteint plus de 44 % ; Les projets des sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan ont atteint près de 16 % ; Le projet d'intersection Cho Chu - Trung Son a réalisé plus de 4 % de la valeur du contrat.

En admettant qu'actuellement, de nombreux éléments du projet n'ont pas atteint les progrès escomptés en raison du site, selon le chef du comité de gestion du projet, sur le projet d'intersection Cho Chu - Trung Son, les travaux de déblaiement du site de la province de Tuyen Quang sont très lents.

La localité est toujours bloquée dans les procédures de vérification et de signature des cartes d'acquisition de terres avant d'approuver les plans de compensation conformément à la loi foncière de 2024. En réalité, seulement 1,24/16,7 km, soit 7,4% de la superficie, ont été avancés par l'entrepreneur aux ménages pour avoir un terrain à bâtir.

Pour le projet Hoa Lien - Tuy Loan, le taux de transfert de terrain est de 99%, mais en réalité, il reste encore 1,5 km de construction qui n'a pas été achevé, lié à des ménages qui n'ont pas récupéré leurs biens, démoli leurs maisons ou n'ont pas reçu d'indemnisation.

Dans le projet du tronçon Chon Thanh - Duc Hoa, le problème réside dans les cas où il y a eu des décisions antérieures de récupération de terres mais aucun paiement n'a été effectué, des cas où une partie a été payée, des cas où un paiement a été effectué mais la partie restante est complétée par des politiques de soutien et de réinstallation...

Notamment dans les projets Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, les terrains seront principalement livrés à partir de septembre - octobre 2024. Certains emplacements ont été livrés mais sont encore vacants et n'ont pas de routes d'accès.

Les localités travaillent activement avec les populations pour éliminer chaque goulot d’étranglement. L'unité de gestion du projet continuera de suivre de près la localité pour accélérer les progrès du déblaiement du site et prioriser les mines de matériaux pour les projets.

Le projet de la route Ho Chi Minh a débuté en 2000 et a jusqu'à présent réalisé 2 488/2 744 km (plus de 90 %) et environ 258 km de routes secondaires. 256 km/5 projets composants restant en cours de mise en œuvre.

Parmi ces projets, près de 170 km/4 composantes seront achevés en termes d'investissement et de construction d'ici 2025, notamment : la section d'intersection Cho Chu - Trung Son, d'une longueur totale de 29 km à travers Thai Nguyen et Tuyen Quang, à l'échelle 2 voies, avec une vitesse de conception de 60 km/h.

La section Hoa Lien - Tuy Loan s'étend sur plus de 11,5 km à travers la ville de Da Nang, avec un investissement de phase 1 de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.

Le tronçon Chon Thanh – Duc Hoa fait près de 73 km de long et passe par Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh et Long An. Première phase échelle 2 voies.

Le tronçon Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan s'étend sur près de 52 km à travers Kien Giang et Bac Lieu, avec une échelle de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.

Le tronçon Co Tiet - Cho Ben de 87,5 km a été soumis aux autorités compétentes pour l'approbation de la politique d'investissement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm