La flotte vietnamienne se classe au 3e rang de l'ASEAN et au 22e rang mondial.

La logistique est l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement

Étaient présents au Forum : le vice-président de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien ; Vice-ministre de l'Industrie et du Commerce Nguyen Sinh Nhat Tan ; Président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) Nguyen Tan Cong ; représentants des dirigeants des provinces de Hai Phong et de Hung Yen ; Thai Binh, représentants d'Instituts de Recherche, d'Universités, d'Intervenants, d'Associations, d'Entreprises de Logistique et d'Import-Export... dans la région du Delta du Fleuve Rouge.

Selon M. Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), il s'agit d'un événement économique important qui s'est tenu quatre fois dans le delta du fleuve Rouge, le sud-est, le delta du Mékong, etc. Le forum a affirmé son prestige et a créé une grande attraction pour les dirigeants des ministères, des localités, des experts économiques, des entreprises de logistique et d'import-export, etc. Le forum vise à fournir des évaluations indépendantes et multidimensionnelles de l'orientation du développement logistique du delta du fleuve Rouge ; identifier les goulots d’étranglement ; Identifier les tendances de la transformation numérique de la logistique à partir des leçons internationales combinées à des pratiques adaptées aux conditions régionales...

Selon M. Nguyen Duc Hien, directeur adjoint de la Commission économique centrale : « La logistique est considérée comme l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement, de sorte que l'exigence de transformation numérique dans le secteur de la logistique n'est pas en dehors de la tendance générale de l'ensemble de l'économie. » Au Vietnam, le rôle de la transformation numérique dans les activités logistiques reçoit de plus en plus l’attention du Parti et de l’État.

Le directeur adjoint de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien, lors de la conférence. Photo : Dai An

Selon la planification régionale du delta du fleuve Rouge pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, qui vient d'être annoncée en mai 2024, le delta du fleuve Rouge est une zone stratégique particulièrement importante, un moteur de développement de premier plan, jouant un rôle de premier plan dans le processus de restructuration de l'économie et de transformation du modèle de croissance du pays pour créer une percée dans le développement rapide et durable. En particulier, Hai Phong est une localité particulièrement importante dans le delta du fleuve Rouge avec plus de 1 000 entreprises de logistique. La transformation numérique dans la logistique crée non seulement le développement de ce domaine à Hai Phong, mais constitue également la force motrice, le fil conducteur qui conduit au développement de l'industrie logistique et de l'économie de l'ensemble du delta du fleuve Rouge.

En 2023, selon le dernier classement Emerging Markets Index 2023 du fournisseur de services de transport et de logistique Agility, le Vietnam est entré dans le top 10 des 50 marchés logistiques émergents au monde. En termes d’opportunités logistiques internationales, le Vietnam se classe au 4e rang mondial et est considéré comme le pays doté du principal potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est. Les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) montrent que la flotte vietnamienne est passée de la 4e place en 2019 à la 3e place dans la région ASEAN et à la 22e place mondiale en 2022 (en 2019, la flotte vietnamienne était classée 30e).

Seulement 04 % des entreprises de logistique ont atteint le niveau 6 de transformation numérique

Selon le directeur adjoint de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien, le delta du fleuve Rouge est un marché potentiel et attractif pour le développement de l'industrie logistique. Il s'agit de la porte d'entrée nord de notre pays et de l'ASEAN pour relier le développement économique et commercial avec la Chine, le plus grand marché du monde, et vice versa. Par rapport aux autres régions économiques du pays, la région dispose du système d’infrastructures de transport le meilleur et le plus synchrone du pays, avec les cinq modes de transport et les trois corridors économiques qui le traversent. Par conséquent, le secteur logistique de la région dispose encore d’un grand potentiel et d’opportunités de développement dans les années à venir.

S'exprimant lors du Forum, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, a déclaré que Hai Phong dispose de tous les facteurs nécessaires pour devenir l'un des pôles logistiques importants, un centre de distribution et de transit multimodal reliant la zone économique clé du Nord à l'ensemble du pays, de la région et du monde. Hai Phong est un important centre de trafic et d'échange du Vietnam et du monde, doté d'un système d'infrastructure de trafic synchrone, avec 5 types de transport pratiques reliant les provinces, les régions et les pays du monde entier.

Selon une enquête publiée dans le rapport logistique 2023 du ministère de l'Industrie et du Commerce, 90,5 % des entreprises de services logistiques participant à l'enquête sont encore au stade de la numérisation, y compris le niveau 1 d'informatisation et le niveau 2 de connexion. Parmi celles-ci, la majorité des entreprises se situent au niveau 2, soit 73,5 %. Seulement environ 5 % des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 3 de visualisation, 2,2 % sont au niveau 4 de transparence. En particulier, seulement 1,9 % des entreprises de services logistiques qui ont atteint le niveau 5 ont la capacité de prévoir et un très « modeste » 0,4 % des entreprises qui ont atteint le niveau le plus élevé, le niveau 6, ont la capacité de s'adapter...

Source : https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo