Des députés de l'Assemblée nationale interrogent le ministre sur l'absence de bande d'arrêt d'urgence sur l'autoroute

Dans l'après-midi du 6 novembre, participant à l'interrogatoire du ministre des Transports, le délégué Nguyen Van Manh (délégation de Vinh Phuc) a souligné que selon la résolution 100 de l'Assemblée nationale, il est nécessaire de procéder à une évaluation complète et d'investir dans la recherche pour moderniser les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés selon l'échelle de divergence à 2 ou 4 voies sans voies d'urgence en voies de circulation automobile conformément aux normes de conception des autoroutes prescrites.

« J'aimerais demander au ministre de nous faire savoir si l'investissement dans certaines autoroutes sans voies d'urgence est adapté aux normes des autoroutes et quelle sera la solution du ministère dans un avenir proche ? », a demandé M. Manh.

Dialogue - Les députés de l'Assemblée nationale interrogent le ministre sur l'absence de bande d'arrêt d'urgence sur l'autoroute — Délégué Nguyen Van Manh, délégation de Vinh Phuc (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'investir dans l'achèvement de l'autoroute dans un contexte de ressources limitées est très difficile à mettre en œuvre. De nombreux pays doivent également mettre en œuvre un phasage des investissements dans les autoroutes. Le ministère des Transports mène également des phases d’investissement pour garantir le respect des exigences dans un contexte de ressources limitées.

Selon M. Thang, le ministère des Transports donne la priorité aux investissements dans l’achèvement des sections d’autoroutes à forte demande de transport ; Diversifier les investissements dans les itinéraires à faible demande de transport.

Le ministre a affirmé qu'il n'y a qu'une divergence dans la largeur de la section transversale, tandis que d'autres normes routières doivent encore être assurées.

Lors d'un débat avec le ministre des Transports, le délégué Hoang Duc Thang (délégation de Quang Tri) a déclaré qu'il avait parlé de la route Cam Lo - Tuy Loan lors de la récente séance de discussion socio-économique (1er novembre) et a affirmé qu'il s'agissait d'un événement réel.

En partageant avec le ministre, le délégué Hoang Duc Thang a déclaré que la responsabilité principale de cette question n'incombe pas au ministère, mais qu'il est nécessaire de soulever la question selon laquelle il s'agit d'une autoroute à deux voies qui n'a pas été dégagée. Par conséquent, dans la deuxième phase d’expansion, il faudra la mettre en œuvre avec certitude, ce qui entraînera des gaspillages et des dépenses énormes en ressources nationales.

Le délégué a demandé au ministre d’examiner cette question et de conseiller au gouvernement de procéder d’urgence au déblaiement du site et à la modernisation de cet itinéraire.

Dialogue - Les députés de l'Assemblée nationale ont interrogé le ministre sur l'absence de bande d'arrêt d'urgence sur l'autoroute (Image 2). — Ministre des Transports Nguyen Van Thang (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre des Transports a déclaré que le tronçon Cam Lo - La Son est investi publiquement, avec 2 voies à certains endroits et 4 voies à d'autres ; Le tronçon La Son - Tuy Loan est un projet BT, avec seulement 2 voies.

Actuellement, la section La Son - Tuy Loan a également terminé le déblaiement du site. Dans les temps à venir, le ministère des Transports, en fonction du budget et du volume de trafic, mènera des consultations et proposera d'étendre ces deux itinéraires.

S'exprimant davantage sur la conception d'une autoroute à deux voies sans voie d'urgence, le président de l'Assemblée nationale Vuong Dinh Hue a déclaré : « Nous n'avons pas beaucoup de capital, il est donc juste de diviser l'investissement en phases, mais la phase d'investissement doit garantir le minimum pour assurer la sécurité routière. » Le président de l'Assemblée nationale a demandé au ministère des Transports de réfléchir à cette question.

Le président de l'Assemblée nationale a cité quelques sections d'autoroute Nord-Sud récemment achevées, telles que Cao Bo - Thanh Hoa, Thanh Hoa - Dien Chau, où les observations ont montré que le nombre de véhicules participant à la circulation était très faible, la vitesse maximale n'était que de 80 km/h et il n'y avait pas de voie d'urgence, donc un seul accident de véhicule pouvait provoquer un embouteillage. « C’est une réalité dont il faut tenir compte », a déclaré le président de l’Assemblée nationale .

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