Sans accès à la science et à la technologie, il sera difficile de faire un bon travail en tant que conseiller.

C'est ce qu'a affirmé le ministre des Transports Tran Hong Minh lors de la conférence de synthèse de 2024 et de déploiement du plan 2025 du Département de gestion des investissements de construction (ministère des Transports) qui s'est tenue cet après-midi (13 janvier).

Choisissez des personnes vertueuses et talentueuses pour accomplir avec fermeté les tâches qui leur sont assignées.

Reconnaissant et appréciant les résultats obtenus par la direction collective, les cadres, les fonctionnaires, les employés publics et les travailleurs du Département de gestion des investissements de la construction, le ministre des Transports Tran Hong Minh a souligné : Non seulement en 2024 mais chaque année, la charge de travail assignée au Département est extrêmement lourde, multisectorielle et multidisciplinaire.

Le ministre Tran Hong Minh a prononcé un discours lors de la conférence (Photo : Ta Hai)

« Le Département de gestion des investissements dans la construction doit effectuer de nombreuses tâches, allant de l'évaluation, l'inspection, l'établissement de rapports, la gestion des travaux selon ses compétences et le conseil aux dirigeants du ministère sur les plans de gestion des travaux pour assurer « l'harmonie entre le haut et le bas ». C'est plus difficile lorsque le processus de gestion des travaux implique de nombreux ministères, branches et localités », a déclaré le ministre.

Le chef du ministère des Transports a également souligné particulièrement certains résultats remarquables que le Département de gestion des investissements dans la construction s'est efforcé d'atteindre.

« Traiter près de 20 000 documents en entrée comme en sortie constitue un défi de taille dans un contexte de ressources humaines limitées, réparties sur de nombreuses tâches, du siège social aux chantiers.

« Le travail d'évaluation a également rencontré de nombreuses difficultés en raison des fluctuations des prix du marché, certains prix unitaires standards n'étaient pas disponibles et ne pouvaient pas suivre la réalité de la mise en œuvre du projet », a souligné le ministre.

Lors de la conférence, le ministre Tran Hong Minh a écouté de nombreux avis liés à la gestion des investissements dans la construction (Photo : Ta Hai).

En assignant des tâches pour 2025 à l'unité, le ministre Tran Hong Minh a demandé au Département de gestion des investissements dans la construction de consolider ses forces, de sélectionner des personnes vertueuses et qualifiées et d'exécuter fermement les tâches assignées.

« L'application de la technologie est une question à laquelle le ministère doit accorder une attention particulière. La science et la technologie se développent de plus en plus, si nous n'y avons pas accès, il sera difficile de bien remplir notre rôle de conseil », a noté le ministre.

Faisant référence à l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025, le commandant de l'industrie des transports a déclaré que la chose la plus inquiétante à l'heure actuelle reste les projets dans la région de l'Ouest.

« Les unités doivent se concentrer sur l'accélération des progrès, mais ne pas négliger la qualité. Pour ce faire, le rôle d'inspection et de supervision des unités spécialisées telles que le Département de gestion des investissements de construction est très important », a déclaré le ministre.

À l'aube de la nouvelle année, le ministre Tran Hong Minh a également demandé au Département de gestion spécialisée de se coordonner étroitement avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour conseiller les autorités compétentes afin d'émettre des résolutions et de guider la mise en œuvre efficace de 19 mécanismes spécifiques dans la mise en œuvre des investissements dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud approuvé par l'Assemblée nationale.

"Le Département et les unités de gestion de projet doivent également mener des procédures d'investissement pour sélectionner des consultants et sélectionner davantage d'entrepreneurs de construction, assurant l'avancement des projets ferroviaires clés, en premier lieu le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong", a ordonné le ministre.

M. Le Quyet Tien, directeur du Département de gestion des investissements dans la construction, a présenté les résultats lors de la conférence (Photo : Ta Hai).

Une année durant laquelle on m'a confié une « énorme » quantité de travail

Lors de son exposé à la conférence, M. Le Quyet Tien, directeur du Département de gestion des investissements dans la construction, a déclaré qu'en 2024, le Département s'était vu confier une quantité de travail particulièrement importante avec de nombreuses tâches politiques importantes.

Pleinement conscient de son rôle et de sa responsabilité, avec l'esprit de travailler jour et nuit, indépendamment des jours fériés, le Département s'est coordonné avec le Premier ministre pour émettre 4 directives et télégrammes ordonnant aux ministères, aux branches et aux localités de se concentrer sur l'élimination des difficultés et des obstacles dans le déblaiement des sites, les sources de matériaux de construction et l'accélération de l'avancement des projets clés.

Le Département a également coordonné avec les agences du ministère de la Construction pour inspecter le site et collecter des données pour que le ministère de la Construction publie la circulaire n° 9/2024 modifiant et complétant 250 normes, résolvant fondamentalement un certain nombre de difficultés et de problèmes dans le travail de normalisation du secteur des transports ; Coordonner avec les ministères spécialisés pour émettre des lignes directrices visant à déterminer les prix des matériaux dans des mines spécifiques, comme base pour l’approbation et le paiement des entrepreneurs par les investisseurs.

Il convient de noter que, conformément aux tâches qui lui ont été assignées, le Département a reçu plus de 14 000 documents entrants, émis près de 3 500 documents sortants de divers types (décisions, rapports d'évaluation, documents de directives, etc.) et de nombreux rapports servant aux séances d'information et aux inspections sur le terrain des dirigeants de l'Assemblée nationale, du Gouvernement et du Ministère des Transports.

En ce qui concerne la préparation des investissements, le Département a évalué et soumis 8 projets au Ministère pour approbation et ajusté 21 projets ; Évaluation des projets d'investissement et ajustement des projets par des agences spécialisées sur la construction de 27 projets pour assurer la qualité et les progrès requis.

Parmi ceux-ci, 6/7 projets ont été approuvés pour utiliser le capital de revenus accru en 2022 et 2023 selon le calendrier exigé par le Premier ministre.

« En particulier, dans un court laps de temps, le Département a achevé l'évaluation et soumis au Ministère pour approbation le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau conformément à l'ordre de construction d'urgence ; il coordonne avec l'ACV et les agences concernées pour évaluer et ajuster le projet d'investissement de l'aéroport international de Long Thanh (investissement dans l'ajout d'une deuxième piste) », a informé M. Tien.

Parmi les 19 mécanismes spécifiques liés au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud approuvés par l'Assemblée nationale, il y a des mécanismes sur la mise en œuvre des investissements qui ont reçu des commentaires importants du Département de gestion des investissements de construction pour raccourcir le délai de mise en œuvre. Il y a des jours où, à 1 ou 2 heures du matin, le Comité de contact, les dirigeants et le personnel du Département sont également prêts à se coordonner et à travailler toute la nuit pour atteindre la plus grande efficacité.

M. Vu Hong Phuong, directeur du conseil de gestion du projet ferroviaire.

En ce qui concerne la mise en œuvre des investissements, selon M. Tien, l'année dernière, le Département de gestion des investissements dans la construction a évalué l'expertise en matière de construction et soumis au Ministère pour approbation/ajustement l'approbation de 55 projets ; Evaluation de 140 documents de conception mis en œuvre après la conception de base, 54 documents d'estimation.

Afin de garantir l'avancement et la qualité du projet, en 2024, le Département s'est coordonné avec les unités concernées pour organiser environ 211 inspections sur le terrain, conseillant au Ministère d'ordonner aux investisseurs/conseils de gestion de projets d'achever les procédures d'investissement dans la construction pour démarrer 12 projets ; 8 projets ont été réalisés et mis en service.

Pour les deux projets d'autoroutes Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao, le Département a envoyé des dirigeants et des experts pour être régulièrement présents sur le site afin d'inciter et de conseiller rapidement sur la résolution des difficultés et des problèmes, d'achever le projet dans les délais prévus, d'augmenter la longueur totale des autoroutes à l'échelle nationale à 2 021 km.

Pour les projets de la catégorie 3 000 km dont l'achèvement est prévu en 2025, le Département a régulièrement suivi et saisi l'état d'avancement de la mise en œuvre des projets, rendu compte au Premier ministre et aux dirigeants du Ministère pour obtenir des instructions et des solutions en temps opportun ; Coordonner avec les investisseurs pour proposer des solutions techniques permettant de raccourcir le temps de construction sans affecter la qualité telles que : l'aspiration, l'utilisation de pierres concassées pour le chargement, le passage d'une solution de mèche à un pieu en sol-ciment...

Jusqu'à présent, certains projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud de la phase Est 2021-2025 sont en construction plus tôt que prévu et s'efforcent d'être achevés 3 à 6 mois plus tôt.

Poursuivant les résultats obtenus, en 2025, le Département de gestion des investissements de construction se fixe de nombreux objectifs majeurs tels que : se concentrer sur l'incitation des investisseurs à achever 51 projets, en particulier la détermination et les efforts pour achever les projets de la liste des 3 000 km d'autoroutes ; Déploiement de projets ferroviaires à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud, chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ; Mettre en œuvre les procédures pour démarrer la construction de 19 projets ; Identifier en temps opportun les difficultés et les problèmes et proposer au Ministère ou conseiller au Ministère de faire rapport au Premier Ministre sur les solutions pour les éliminer, garantissant ainsi l'avancement et la qualité du projet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm