En 2024, le Vietnam deviendra un point lumineux sur la carte du monde et sa position nationale sera élevée. L’amélioration continue des infrastructures fait du Vietnam l’économie la plus dynamique d’Asie du Sud-Est.
Au cours de l'année écoulée, le ministère des Transports s'est vu confier une quantité de travail exceptionnellement importante, avec des progrès exceptionnellement rapides et une transition de direction, mais avec un esprit de dévouement, travaillant jour et nuit, indépendamment des jours fériés. L'ensemble du secteur a rapidement surmonter les difficultés, marcher fermement avec le pays sur le chemin du décollage, entrer dans une nouvelle ère - l'ère de la croissance nationale. Il convient en particulier de mentionner les points marquants.
Le renforcement institutionnel est l’une des trois avancées stratégiques identifiées dans la résolution du 13e Congrès national du Parti.
Le secrétaire général To Lam a souligné à plusieurs reprises : « Des trois plus grands goulots d’étranglement actuels, à savoir les institutions, les infrastructures et les ressources humaines, les institutions sont le « goulot d’étranglement des goulots d’étranglement ».
Le ministre Tran Hong Minh a présidé la conférence de travail du ministère des Transports dans l'après-midi du 12 décembre 2024.
Considérant que l'élimination des goulets d'étranglement institutionnels est une étape préalable à l'élimination d'autres goulets d'étranglement et à la promotion du développement global du pays, en décembre 2024, le ministère des Transports a publié 33 circulaires sous son autorité. Compléter et soumettre au Gouvernement 10/10 projets de documents conformément au programme et au plan proposés.
Au cours de l’année, le Ministère a activement élaboré et conseillé au Gouvernement de soumettre à l’Assemblée nationale pour approbation le projet de loi sur les routes en juin 2024.
Une série de politiques majeures ayant des impacts positifs sur la société ont été mentionnées, notamment la promotion de la décentralisation et la délégation de responsabilité dans la gestion de l’État ; éliminer les obstacles à la mobilisation des ressources non budgétaires.
Français Dans le domaine du contrôle technique des véhicules, le ministère des Transports a proposé de manière proactive au gouvernement de publier le décret n° 121/2024 (modifiant et complétant les dispositions du décret 139/2018 et du décret 30/2023 sur l'activité de service de contrôle technique des véhicules). mécanique).
De nombreux aspects clés ont été ajustés pour aider à prévenir les embouteillages et les gens n'ont plus besoin de faire la queue pour le contrôle technique du véhicule au cours des derniers mois de l'année.
Le ministre Tran Hong Minh a inspecté la construction des projets d'autoroutes Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang le 2 janvier 2025.
Pour répondre aux exigences de développement, le ministère des Transports s'emploie à soumettre d'urgence au gouvernement le dossier de la loi sur les chemins de fer du Vietnam (amendée) ; déployer le résumé et l’achèvement du dossier proposant l’élaboration de la loi sur l’aviation du Vietnam, de la loi sur les voies navigables intérieures du Vietnam et du code maritime du Vietnam ; Coordonner avec les ministères et les branches locales pour rédiger des rapports au Premier ministre sur deux projets importants, notamment :
Projet d'orientation pour la mobilisation du capital social pour investir dans les infrastructures aéroportuaires et Projet sur les solutions pour gérer les difficultés et les problèmes de certains projets de trafic BOT.
En 2024, la stratégie de développement des chemins de fer urbains dans les grandes villes fera également l'objet d'une attention particulière de la part du gouvernement, qui demandera aux autorités des grandes villes de se coordonner avec les ministères et les branches pour achever le projet de développement du système de réseau. Chemin de fer urbain à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville Le projet de ville de Minh-Ville d'ici 2035 sera bientôt soumis à l'examen du Politburo.
Les députés de l'Assemblée nationale ont voté l'adoption d'une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud a été officiellement approuvé par l'Assemblée nationale avec un taux d'approbation élevé.
Après 18 années de recherche, de référence de modèles et d'apprentissage à partir d'expériences dans 22 pays et territoires dotés de chemins de fer à grande vitesse développés, la politique d'investissement du projet a été approuvée, marquant une étape historique pour l'industrie des transports.
Avec l'attention particulière des dirigeants du Parti et de l'État, la coordination du ministère de la Planification et de l'Investissement et des ministères et branches concernés, du Conseil consultatif d'évaluation de l'État et d'éminents experts scientifiques, le projet témoigne de la volonté d'unité et de l'aspiration pour amener le pays directement vers la modernité de l'ensemble du système politique et de la nation tout entière.
Course contre la montre, depuis que la politique d'investissement du projet a été approuvée par le Comité central du Parti (septembre 2024), pendant près de deux mois consécutifs, les dirigeants du ministère et le personnel du comité de gestion du projet ferroviaire Le Département de la planification et de l'investissement travaille jour et la nuit pour recueillir les commentaires des agences, ministères et sections de l'Assemblée nationale, mettre à jour et terminer le projet à temps pour le soumettre à l'Assemblée nationale pour examen.
Le projet a une longueur totale de ligne principale d'environ 1 541 km, comprenant 23 gares de voyageurs et 5 gares de marchandises, avec un investissement total de plus de 67 milliards USD, qui devrait ouvrir de nouveaux espaces de développement pour les localités situées le long de l'itinéraire ; contribuer à restructurer la part de marché du transport sur le corridor Nord-Sud ; assurer la défense et la sécurité nationales et servir de tremplin aux entreprises nationales pour accéder, participer et maîtriser la technologie et améliorer la compétitivité.
Sous la direction ferme du Gouvernement et du Premier Ministre, le Ministère des Transports se concentre sur la coordination de la mise en œuvre des prochaines étapes, garantissant la feuille de route pour démarrer la construction en 2027 ; terminer essentiellement l’intégralité du parcours d’ici 2035.
Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a inspecté l'autoroute Ben Luc - Long Thanh le 16 octobre 2024.
En 2024, les projets de transport continuent de faire l’objet d’une attention particulière de la part du Parti, du Gouvernement, de l’Assemblée nationale et de ses agences.
La visite du secrétaire général To Lam pour inspecter l'avancement des travaux de construction du projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu à la mi-décembre 2024 démontre la détermination du Parti et de l'État à atteindre l'objectif de réaliser une percée dans les infrastructures, y compris les infrastructures de transport proposées par le 13e Congrès du Parti.
Rien qu'en 2024, le Premier ministre a directement inspecté et travaillé avec les localités à 11 reprises pour éliminer les difficultés du projet d'autoroute Est-Nord-Sud. Parmi ceux-ci, le projet composant Can Tho - Ca Mau a accueilli le Premier Ministre à 5 reprises.
Dans le projet de l'aéroport international de Long Thanh, en 2024, le chef du gouvernement l'a inspecté 5 fois. Après chaque voyage, les problèmes sont progressivement résolus, les chantiers ont plus de travailleurs et les entrepreneurs ont un nouvel esprit.
Le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam a inspecté l'état de construction du projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau, le 15 octobre 2024.
Déterminé à franchir le cap des 3 000 km d'ici 2025, le Premier ministre a lancé un mouvement d'émulation de pointe de 500 jours et nuits.
Après la cérémonie de lancement, l'ensemble du chantier de près de 30 projets a été activé, le nombre de ressources humaines et de machines et équipements mobilisés par les entrepreneurs a augmenté de façon exponentielle. La production de construction a augmenté en moyenne de 1,5 à 2 fois par rapport à la période précédant le lancement.
De l'autoroute verticale à l'autoroute horizontale, les équipes de chantier s'organisent de jour comme de nuit, « 3 équipes, 4 équipages ». La journée ensoleillée accélère toutes les catégories. Les jours de pluie stimulent la production de ponts, de ponceaux, de fondations et de revêtements routiers.
Suivant les directives du Premier ministre, le ministre des Transports Tran Hong Minh, immédiatement après sa prise de fonctions, s'est rapidement rendu sur les chantiers de construction d'une série de grands projets : autoroute Can Tho - Ca Mau, aéroport international de Long Thanh pour surveiller la situation, assigner tâches et définir des délais spécifiques pour chaque élément/projet.
L'avancement des projets clés est assuré, certains projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud de Quang Ngai à Khanh Hoa devraient être achevés 3 à 6 mois plus tôt que prévu, voire 9 mois plus tôt. Règle : « Ne pas sacrifier la qualité pour le progrès".
Construction d'une chaussée en béton bitumineux sur le projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau.
En plus de l'infrastructure de la route principale, les éléments auxiliaires ITS, ETC, le système de contrôle de la charge des véhicules et les aires de repos sont résolument dirigés par les dirigeants du ministère pour être achevés en synchronisation avec la route principale, garantissant ainsi l'efficacité. sécurité minière
Conformément aux directives du Premier ministre, sur tous les chantiers de construction d'autoroutes, les problèmes complexes concernant les terrains et les matériaux continuent d'être résolus par les ministères, les services et les localités.
Le projet de l'aéroport de Long Thanh est en cours d'achèvement par l'investisseur, en commençant la construction d'une piste supplémentaire dans la phase 1 ; Sélectionnez les entrepreneurs pour les packages restants.
Les projets de liaison ferroviaire, notamment le projet de chemin de fer national Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, connaissent un calendrier de démarrage rapide des travaux.
Le chantier a un nouvel esprit, le rendement est en constante augmentation, tout au long de 2024, les résultats de décaissement du capital d'investissement public du ministère des Transports sont toujours les plus élevés du pays.
En 2024, la production de transport de marchandises devrait atteindre 2 450 millions de tonnes, soit une augmentation de 14,5 % par rapport à la même période en 2023.
Au cours des 10 premiers mois de l'année, le ministère des Transports s'est vu attribuer par le Premier ministre un plan d'investissement de 71,288 milliards de VND. Jusqu'à fin novembre 2024, le ministère a continué de se voir allouer 4 193 milliards de VND supplémentaires, portant le plan total d'investissement public pour l'année à 75 481 milliards de VND.
Sur le plan d'investissement total assigné, accumulé jusqu'à la fin décembre 2024, le ministère des Transports a déboursé environ 60 200 milliards de VND, atteignant 80 % du plan et s'efforçant d'atteindre 95 % du plan d'ici la fin de l'exercice.
En 2024, le volume du transport de marchandises devrait atteindre 2 450 millions de tonnes, soit une augmentation de 14,5 % par rapport à la même période en 2023, dont les secteurs suivants : L'aviation a augmenté de 20 %, la route a augmenté de 15,2 %, la voie navigable a augmenté de 10,5 %. a augmenté de 14,5 %, le transport maritime a augmenté de 14 %, le transport ferroviaire a augmenté de 12 %.
Le transport de passagers est estimé à 4,7 millions de passagers, soit une augmentation de 11,2% par rapport à 2023, dont les secteurs suivants : L'aviation a augmenté de 5,1%, la route a augmenté de 15,3%, la voie navigable a augmenté de 10,1%, la voie maritime a augmenté de 17% , le rail a augmenté de 16 %.
Le vice-ministre des Transports Nguyen Xuan Sang a inspecté la construction d'un nouveau navire au chantier naval de Nam Trieu le 23 février 2024.
Dans le secteur de l’aviation, les compagnies aériennes nationales se sont redressées et sont rentables après une forte baisse de leurs revenus due à l’impact de la pandémie.
La ligne Hanoi - Ho Chi Minh-Ville continue de se classer au 4ème rang dans la liste des lignes intérieures les plus fréquentées au monde.
Au cours de l'année, l'aviation a été confrontée à des défis majeurs en raison du rappel des moteurs du fabricant, qui a entraîné une pénurie d'avions, et des fluctuations des taux de change et de carburant, qui ont entraîné une augmentation des coûts de gestion et d'exploitation. À de nombreuses reprises, les tarifs aériens fluctuent considérablement.
Le ministère des Transports a mis en place une série de solutions pour augmenter le nombre de vols et la capacité, telles que : Réviser et développer des procédures d'exploitation efficaces, mettre en œuvre des plans pour réduire le temps de rotation des avions et optimiser le temps d'exploitation. vol de jour; Augmenter les vols après 22 heures, créant ainsi les conditions permettant aux compagnies aériennes vietnamiennes de louer/acheter de nouveaux avions pour compléter leur flotte.
Les compagnies aériennes nationales se sont redressées après une forte baisse de leurs revenus due à l'impact de la pandémie.
Les chemins de fer ont prospéré avec de nombreux produits et services visant le tourisme expérientiel, associé à des voyages autour du patrimoine culturel, attirant de nombreux visiteurs nationaux et internationaux.
Les gares de Song Than et de Cao Xa ont fait l'objet d'investissements dans la modernisation et la rénovation afin de promouvoir le transport international de marchandises.
Le secteur maritime continue de croître, de nombreux ports maritimes se classant parmi les premiers au monde en termes d’efficacité opérationnelle.
Selon l'indice CPPI (Container Port Performance Index) publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence pour 405 ports à conteneurs mondiaux en 2023, le cluster portuaire de Cai Mep (Ba Ria - province de Vung Tau) Ship) s'est classé 7e dans le CPPI (calculé pour 5 tailles de navires) et 8e (calcul technique), en hausse de 5 places par rapport à 2023 (classé 12e) et classé beaucoup plus haut que le principal port de transit du monde.
Cai Mep est également le 8e port en termes de débit de fret (plus de 4 millions d'EVP par an).
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a fait rapport à la délégation de la Commission économique de l'Assemblée nationale lors d'une enquête sur le terrain du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud le 27 octobre 2024.
Depuis la décision n° 876/QD-TTg du Premier ministre, la vague de transformation verte s’est fortement propagée dans le secteur des transports.
Les compagnies de taxi traditionnelles passent progressivement aux véhicules électriques, la part de marché des taxis verts augmente de plus en plus sur le marché et est bien accueillie par la population ; Les réseaux de transports publics des grandes villes comptent de plus en plus de véhicules utilisant des carburants propres (électricité, GNL).
Le premier port maritime du Vietnam accueille un navire fonctionnant au carburant propre. Après l'escale réussie au port de Tan Vu (port de Hai Phong) d'un navire de 31 000 DWT fin octobre, la compagnie maritime CMA CGM a décidé de mettre en service une ligne de service avec des navires propulsés au GNL pour réduire les émissions de carbone.
L’écologisation des véhicules et des infrastructures est encouragée, qu’il s’agisse des routes, des voies navigables, des voies maritimes, des chemins de fer ou de l’aviation.
De nombreux aspects clés ont été ajustés pour aider les gens à arrêter de faire la queue pour l'inspection des véhicules au cours des derniers mois de l'année.
Conformément aux directives du Premier ministre, le secteur des transports a déployé une série de solutions, notamment l’institutionnalisation et le déploiement synchrone d’infrastructures de bornes de recharge, permettant ainsi aux personnes d’utiliser plus facilement des véhicules électriques.
Selon les statistiques du registre du Vietnam, si en 2020, l'ensemble du pays ne comptait que 26 voitures électriques immatriculées pour la première fois et mises en circulation, alors en 2024, le nombre de voitures électriques immatriculées pour la première fois et mises en circulation atteindra 66 496 véhicules, soit 2 557 fois plus qu'en 2020.
À ce jour, le pays compte un total de 101 010 voitures électriques en circulation. Le projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville d'ici 2035 est également l'une des étapes stratégiques, créant les prémisses d'un développement urbain dans une direction verte et intelligente, liée au trafic et aux transports publics (TOD).
PHOTOS : HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN
PRÉSENTÉ PAR : NGUYEN TUONG
Source: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm
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