« Réveiller » le potentiel du corridor économique de l’Est

Le corridor économique Est-Ouest (EWEC) est l'un des cinq corridors économiques de la sous-région du Grand Mékong, établi en octobre 1998, traversant 13 provinces et villes de quatre pays : le Vietnam, le Laos, la Thaïlande et le Myanmar. Ceci est considéré comme un élément important pour renforcer la coopération en matière de développement économique dans la sous-région du Mékong.

Le secrétaire du Comité provincial du Parti, gouverneur de la province de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay (couverture à droite) et le secrétaire du Comité provincial du Parti de Quang Tri, Le Quang Tung, ont signé des accords de coopération en mars 2024 - Photo : LT

Ouverture de la coopération internationale depuis l'Occident

Grâce à ces avantages, la coopération et l’association avec l’EWEC ont été fortement encouragées ces derniers temps par la province. En 2024, deux délégations de hauts dirigeants de la province de Quang Tri se rendront et travailleront dans les provinces de Sekong, Salavan, Champasak et Savannakhet (Laos) pour visiter, s'informer et signer d'importants accords de coopération dans les domaines socio-économiques.

La province de Sekong abrite la mine de charbon de Kaleum dans le district de Kaleum - la plus grande mine de charbon à ciel ouvert du Laos, exploitée par le groupe Phonesack. Cette mine de charbon dispose de réserves d'environ 800 millions de tonnes, dont 400 millions de tonnes sont utilisées comme combustible pour la centrale thermique de l'entreprise, le reste est exploité. Les réserves totales exploitées en 2024 sont estimées à environ 22,6 millions de tonnes, dont environ 19 millions de tonnes seront exportées à l'étranger, dont 11 millions de tonnes seront exportées vers le marché vietnamien. Le charbon est importé au Vietnam par les postes frontières internationaux (CKQT) de La Lay (province de Quang Tri) et de La Lay (province de Salavan), au Laos.

Dans cette mine de charbon, fin janvier 2024 et mars 2024, deux délégations consécutives de hauts dirigeants de la province de Quang Tri ont visité et travaillé avec la coentreprise des investisseurs Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company et Nam Tien Company Limited (en abrégé Phonesack Joint Venture). Le but de cette visite de travail est de promouvoir des projets et de faciliter le transport et l'exportation de charbon du Laos vers le Vietnam via la porte frontière internationale de La Lay.

Lors des séances de travail, les dirigeants de la province de Quang Tri ont affirmé que la localité accordait toujours la priorité à la facilitation des entreprises pour transporter le charbon du Laos au Vietnam via la porte frontière internationale de La Lay. Pour éliminer les difficultés et les obstacles, la province a demandé aux départements, branches et localités concernés de se coordonner activement avec les investisseurs pour accélérer l'achèvement des procédures afin d'accélérer la progression de la mise en œuvre du projet.

Également lors du voyage de travail au Laos en mars 2024, afin de finaliser prochainement les mécanismes d'investissement pour construire des infrastructures de transport, facilitant le commerce des marchandises dans les zones frontalières, les hauts dirigeants de la province de Quang Tri et des provinces laotiennes voisines se sont mis d'accord sur le contenu, construisant la relation à un nouveau niveau avec des accords de coopération signés dans tous les domaines.

Notamment, les provinces de Quang Tri - Salavan et Savannakhet ont convenu de coordonner la recherche et la mise en œuvre du contenu des résultats de recherche du projet « Coopération dans la mise en œuvre du corridor économique Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thaïlande) » ; Les provinces de Quang Tri et de Savannakhet devraient bientôt compléter et compléter le projet afin d'avoir une base pour la mise en œuvre des prochaines tâches, en s'efforçant de mettre en service la zone économique et commerciale transfrontalière Lao Bao - Densavan en 2025.

En ce qui concerne l'infrastructure du poste frontière, Quang Tri a proposé que la province de Salavan accorde une attention particulière à l'agrandissement de la zone et à la modernisation de l'infrastructure du poste frontière international de La Lay de l'autre côté afin de faciliter la simplification des procédures de dédouanement pour les camions sans marchandises lors de leur passage sur le territoire.

Un coin de la mine de charbon à ciel ouvert de Kaleum, province de Sekong, Laos - Photo : LT

Pour la province de Sekong, le contenu de la coopération en matière de recherche est de moderniser et d'étendre la route du district de Kaleum (Sekong) au district de Ta Oi (Salavan) pour se connecter à la voie de circulation à travers le district de Nong jusqu'à Ban Dong (Savannakhet) jusqu'à la porte frontière internationale de Lao Bao, créant ainsi des conditions favorables au commerce et aux déplacements des localités, en particulier au transport du charbon.

Les deux parties ont convenu d'étudier conjointement des solutions pour promouvoir la coopération dans le commerce, l'investissement, les services logistiques et le tourisme à travers le corridor parallèle au corridor économique Est-Ouest, reliant fortement les provinces de Sekong - Champasak - Salavan - Quang Tri et la région économique clé de la région centrale à travers la porte frontière internationale de La Lay.

S'adressant aux journalistes du journal Quang Tri, le secrétaire du comité provincial du Parti, gouverneur de la province de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay, a déclaré : Concernant le contenu signé dans le protocole d'accord sur la coopération entre les deux localités, la province fera des efforts pour faciliter aux entreprises l'exploitation, le transport et l'exportation du charbon de Sekong à travers les provinces de Salavan et de Savannakhet vers le Vietnam via les portes frontalières internationales de La Lay-La Lay et de Densavan-Lao Bao. Le Comité du Parti et le gouvernement de la province de Sekong sont prêts à accueillir et à créer les conditions les plus favorables pour que les entreprises du Vietnam en général et de Quang Tri en particulier puissent investir dans la localité.

Efforts pour achever l'infrastructure synchrone

La province de Quang Tri est déterminée à inviter les entreprises à investir afin de créer de nouveaux pôles de croissance pour augmenter les recettes budgétaires durables de la localité. Pour ce faire, Quang Tri a déployé des efforts pour investir et achever les infrastructures synchrones liées à la production, à l’importation et à l’exportation de matières premières et au commerce intérieur, à travers des projets dynamiques qui créent des percées.

Parmi eux, les projets stratégiques et de connexion sont : la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest ; Autoroute Cam Lo - Lao Bao ; Route nationale 15D; Zone portuaire de My Thuy ; L'aéroport de Quang Tri et le parc industriel de Quang Tri sont en construction.

Le pont Thach Han 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, est en construction - Photo : LT

L'aéroport international de La Lay est idéalement situé pour la coopération internationale en Occident, servant de passerelle reliant les provinces centrales du Vietnam aux provinces du sud du Laos et du nord-est de la Thaïlande. C'est pourquoi Quang Tri a mobilisé de nombreuses ressources pour investir dans les infrastructures de cette zone frontalière afin de réveiller le potentiel et de promouvoir le développement socio-économique de l'EWEC.

Parallèlement, accélérer la mise en œuvre du projet de construction d’un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos vers le Vietnam sur le territoire vietnamien. Le 28 juin 2024, le Comité populaire provincial a publié une décision approuvant la politique d'investissement et a en même temps approuvé l'investisseur, Nam Tien Company Limited, pour investir dans le projet avec une longueur de convoyeur prévue de plus de 6,1 km. Avec un investissement total de plus de 1 489 milliards de VND, après sa mise en service, le système de convoyage servira au transport du charbon avec une capacité de 30 millions de tonnes/an.

Concernant ce projet, le 5 septembre 2024, le Comité populaire provincial a publié une décision approuvant la politique d'investissement, autorisant l'investisseur, Nam Tien Company Limited, à investir dans la construction d'un entrepôt pour la collecte de marchandises dans le village d'A Deng, commune d'A Ngo, district de Dakrong.

Concernant les résultats de la visite et des travaux menés dans les provinces voisines du Laos, le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a affirmé : « Les visites et les travaux des dirigeants de la province de Quang Tri dans les provinces de Sekong, Salavan, Champassak et Savannakhet ont été très fructueux. Ce succès est illustré par l'accueil chaleureux réservé par la partie voisine aux engagements pris pour concrétiser et renforcer la coopération dans tous les domaines, en mettant l'accent sur l'optimisation des atouts de la province sur le tracé de l'EWEC. Les quatre localités entretiennent une relation de coopération globale avec Quang Tri, mais chaque province possède ses propres caractéristiques et atouts. Par conséquent, pour chaque province, Quang Tri a discuté et convenu de tâches spécifiques, toutes visant le développement socio-économique et le maintien de la défense nationale et de la sécurité pour toutes les parties. »

Cependant, Quang Tri fait encore face à de nombreuses difficultés et a besoin du soutien et de la participation du gouvernement central pour mettre en place des mécanismes et des politiques appropriés pour faire de la province un centre régional et international de transit de marchandises. Plus précisément, le 9 octobre, le Comité populaire de la province de Quang Tri a fait rapport au ministère des Transports sur l'état de mise en œuvre et a proposé un certain nombre de questions liées aux principaux projets de transport dans la province.

En particulier, la province a proposé de donner la priorité à l'allocation des ressources du budget central et d'achever rapidement les procédures d'investissement pour rénover et moderniser la route nationale 15D de la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'à la porte frontière internationale de La Lay pour la mettre en service en 2028.

En outre, la province a résolument orienté la mise en œuvre des investissements dans le projet d’autoroute Cam Lo – Lao Bao ; Examiner et soumettre rapidement au Premier ministre pour orientation et approbation la planification détaillée des ports maritimes, des quais, des pontons, des zones d'eau et des régions d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 pour la phase 1 du projet Hai Lang LNG ; Soutenir et appeler les entreprises de la province de Quang Tri en particulier et du Vietnam en général à accroître leurs investissements au Laos...

Le Truong

Source : https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm