Le 24 septembre, le Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de Da Nang a annoncé un plan visant à effectuer des travaux de dynamitage et de déroctage pour creuser l'intersection finale avec le tunnel Hai Van - Tuy Loan, une partie du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu.
Il s'agit du premier dynamitage dans le cadre du plan de dynamitage destiné à la construction du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu. Au total, 40 explosions sont attendues.
Le dynamitage aura lieu de 13h15 à 13h45 le 25 septembre, à l'intersection finale du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu (quartier de Hoa Hiep Bac, district de Lien Chieu).
Durant cette période, la circulation sur le site de dynamitage et les routes résidentielles connexes sera temporairement suspendue pendant environ 30 minutes.
La police de la circulation, les unités de construction et le centre de contrôle du trafic du tunnel de Hai Van se coordonneront pour organiser 3 points de contrôle afin de réguler et d'arrêter temporairement la circulation, garantissant ainsi la sécurité du trafic pendant la période de dynamitage.
Point de contrôle n°1 sur la route d'accès nord du tunnel de Hai Van. Le point de contrôle n° 2 est situé à 30 m au nord du rond-point de Ta Quang Buu et de la route Nam Hai Van - Tuy Loan. La position du point de contrôle numéro 3 se trouve à l'extrémité nord du pont numéro 4, route Nam Hai Van - Tuy Loan.
Le projet d'investissement visant à construire la route côtière reliant le port de Lien Chieu représente un investissement total de 1 203 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion des projets d'investissement en infrastructures prioritaires de Da Nang. La route mesure près de 3 km de long, 30 m de large et comporte 6 voies. La construction du projet a débuté en septembre 2023 et devrait être achevée et mise en service d'ici la fin de 2025.
Source : https://vietnamnet.vn/da-nang-tam-dung-phuong-tien-qua-ham-hai-van-de-no-min-thi-cong-duong-noi-cang-2325337.html
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