Selon les chercheurs de Hue, avant l'existence de l'estuaire de Thuan An, la zone lagunaire de Tam Giang - Cau Hai n'avait qu'un seul estuaire, Tu Hien, situé dans l'actuelle commune de Vinh Hien, district de Phu Loc. À cette époque, le cours de la rivière Yeu Luc (rivière Huong) suivait l'ancien bras de la rivière An Cuu jusqu'à la lagune de Ha Trung-Cau Hai, puis se jetait dans la mer de l'Est par l'estuaire de Tu Hien. En 1404, après une inondation majeure, la rivière Huong s'éroda violemment, ouvrant un autre estuaire pour drainer l'eau dans la mer - l'estuaire d'Eo.
La porte de Thuan An aujourd'hui
Immédiatement après l'apparition de la porte Eo, le roi de la dynastie Ho, Ho Han Thuong (1401-1407), a mobilisé des soldats à Thuan Hoa pour creuser le sol afin de la combler. Cependant, au cours des années suivantes, à chaque saison des pluies, le sol creusé s'érodait et la nouvelle porte maritime restait ouverte comme avant. En 1467, sous le roi Le Thanh Tong, la porte Eo fut à nouveau comblée pour détruire Tam Giang, ne laissant que la porte Tu Hien en activité comme auparavant. Durant la période de 1498 à 1504, sous le règne du roi Le Hien Tong, la porte Eo s'est à nouveau effondrée, plus profondément qu'avant, et les gens ne pouvaient plus la combler. Depuis lors, la lagune de Tam Giang compte deux ports maritimes : Tu Hien et Eo.
Après de tels événements naturels, le débit de l'ancienne rivière An Cuu est devenu un affluent de la rivière Huong, de nombreuses sections ont été interrompues, provoquant le remplissage progressif de l'estuaire de Tu Hien, l'estuaire d'Eo est devenu le port maritime le plus important de la région près de la capitale Phu Xuan - la capitale de Hue. Au fil du temps, la nouvelle porte maritime a été enregistrée dans les livres d'histoire sous les noms suivants : Yeu Hai Mon, Noan Hai Mon, Nhuyen Hai Mon, Non Mon. Le nom de porte Thuan An est devenu le nom officiel de la porte Eo dès le début de la dynastie Nguyen.
Sculpture de la porte de Thuan An à Nghi Dinh
Avant 1835, l'estuaire de Thuan An recevait l'eau de trois rivières (la rivière O Lau, la rivière Bo et la rivière Huong). En 1835, le roi Minh Mang ordonna le creusement de la rivière Pho Loi pour faciliter le commerce entre le port maritime et l'intérieur, rendant l'estuaire de Thuan An encore plus animé. Minh Mang était également le roi qui fit graver « port de Thuan An » sur Nghi Dinh, l'un des neuf grands chaudrons en bronze de The Mieu. Durant la période Thieu Tri, le roi classa Thuan An à la 10ème position dans « Than kinh nhi thap canh », comprenant 20 paysages célèbres de Hué aux yeux du troisième roi de la dynastie Nguyen.
Sous les seigneurs Nguyen, en particulier les rois Nguyen, Thuan An et ses environs furent construits en un système de défense solide et interconnecté combinant des forts, des forts navals et terrestres, formant un réseau de défense solide avec un large éventail de protection. Le livre Dai Nam Nhat Thong Chi compilé par l'Institut national d'histoire de la dynastie Nguyen dit qu'en 1813, le roi Gia Long ordonna la construction de Tran Hai Thanh, établissant un quartier général avec 3 équipes militaires dont le devoir était de patrouiller la mer. En avril 1847, après l'attaque de la marine française sur Da Nang, le roi Thieu Tri ordonna la construction d'un autre fort dans le village de Hoa Duan, dans l'actuelle commune de Phu Thuan. En août 1883, l'armée française lance une attaque sur le port de Thuan An. La citadelle de Tran Hai est tombée après un violent tir d'artillerie des navires de guerre français. En perdant l'avant-poste protecteur, la citadelle de Hué fut menacée, obligeant la dynastie des Nguyen à signer le traité de paix de Quy Mui, reconnaissant le protectorat français sur l'ensemble du territoire du Vietnam.
Navire français au port de Thuan An le 18 août 1883
Source : La Guerre du Nord par l'auteur L.Huard, Paris 1887
Le 15 octobre 1897, un violent tsunami a poussé du sable sur le rivage, rétrécissant l'estuaire de l'Eo et ouvrant un nouveau port maritime que les gens ont appelé l'estuaire de Sut. En septembre 1904, après une grosse tempête, la porte Sut fut creusée plus profondément, tandis que la porte Eo fut comblée et disparut après 500 ans de formation. Le nom Thuan An est utilisé pour la porte Sut, et la porte Eo (ancienne porte Thuan An) est appelée porte Lap.
En novembre 1999, l'ancienne porte de Thuan An est réapparue après une importante inondation. À cette époque, il y avait deux ports maritimes proches l'un de l'autre. L'estuaire nouvellement formé a provoqué la séparation de la population, donc en 2000, la province de Thua Thien-Hue a construit un barrage pour bloquer le flux d'eau et l'a nommé barrage de Hoa Duan. Quelques années plus tard, le barrage de Hoa Duong fut rempli de sable, puis une forêt de pins s'est développée, formant au fil des années la célèbre plage de Thuan An dans la ville de Hué.
Construction du pont de Thuan An
Actuellement, un nouveau pont est en cours de construction sur l'estuaire de Thuan An, reliant le quartier de Thuan An et la commune de Hai Duong. Il s'agit du plus long pont maritime de la région centrale, la travée principale utilisant des câbles mixtes de la longueur et de la hauteur les plus longues et les plus élevées du Vietnam. Le pont fait partie du projet de route côtière traversant la ville de Hué.
Début 2025, la ville de Hue sera directement sous la tutelle du gouvernement central, sur la base de l'ensemble de la zone naturelle de plus de 4 900 km² et d'une population d'environ 1,2 million de personnes de la province de Thua Thien-Hue. Le pont sur l'estuaire de Thuan An devrait également être achevé et mis en service en mars 2025. Une autre étape historique importante de la ville de Hué - une ville dotée d'un complexe patrimonial reconnu par l'UNESCO comme patrimoine culturel mondial depuis 1993. (à suivre)
Source: https://thanhnien.vn/nhung-cua-bien-mien-trung-huyen-thoai-cua-thuan-an-va-nhung-bien-thien-ky-la-185250306213026723.htm
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