Annonce de 10 événements logistiques au Vietnam en 2024

Le Département Import-Export (Ministère de l'Industrie et du Commerce) vient d'annoncer 10 événements logistiques au Vietnam en 2024.

1. Forum logistique du Vietnam 2024 à Ba Ria - Vung Tau

Le Vietnam Logistics Forum 2024 se tiendra du 1er au 2 décembre 2024 dans la province de Ba Ria - Vung Tau. Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la séance plénière du forum. Sous le thème « Zones de libre-échange - une solution révolutionnaire pour promouvoir la croissance logistique », le forum a envoyé un message selon lequel le Vietnam encourage et attire le développement de zones de libre-échange, visant à faire du Vietnam un pays fort en matière de logistique, contribuant à promouvoir l'industrialisation et la modernisation du pays à l'ère du développement national.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les délégués ont pris une photo souvenir lors du Forum logistique du Vietnam 2024. (Photo : Portail du Front de la patrie de la province de Ba Ria Vung Tau)

S'exprimant lors du forum, reconnaissant, appréciant et félicitant les efforts et les résultats importants dans le développement remarquable du système logistique, contribuant de manière significative aux réalisations globales du pays, le Premier ministre Pham Minh Chinh a franchement souligné les limites et les lacunes du développement, telles que la conscience limitée du rôle de la logistique dans la construction du Vietnam en un point de transit pour les marchandises dans le monde ; Les coûts logistiques au Vietnam sont encore élevés ; L’échelle de l’industrie logistique par rapport à l’échelle de l’économie, du marché et du monde est encore faible ; Les ressources humaines de gestion de l’État en matière de logistique sont encore insuffisantes et faibles ; Les entreprises de logistique ne sont pas encore fortes ; Le lien entre les modes de transport et l’entreposage fait encore défaut ; La transformation numérique et l'application de la technologie dans le traitement de l'ensemble de la chaîne logistique ne sont pas nombreuses...

Avec la perspective de « la créativité pour voler haut, l'innovation pour aller loin, l'intégration pour se développer » et déterminant que le développement logistique est une exigence objective, un choix stratégique et une priorité pour le développement national, le Premier ministre a souligné 3 objectifs et 7 tâches pour le développement logistique.

En plus de la séance plénière, le forum comprend également un atelier thématique et une enquête de terrain au port international Gemalink. Les activités d’échange et de réseautage en marge du forum aident les entreprises à développer leurs relations et leurs opportunités d’affaires.

2 . Approbation de la politique d'investissement pour le chemin de fer Nord-Sud

L'après-midi du 30 novembre 2024, l'Assemblée nationale a voté l'adoption d'une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

L'Assemblée nationale a voté l'adoption d'une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. (Photo : Journal du gouvernement)

Le projet a une longueur totale d’environ 1 541 km ; Le point de départ est à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi), le point d'arrivée est à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), en passant par 20 provinces et villes du centre, notamment : la capitale de Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville.

En termes d'échelle, l'ensemble de la ligne à double voie sera nouvellement investi avec un écartement de 1 435 mm, une vitesse de conception de 350 km/h et une capacité de charge de 22,5 tonnes/essieu ; 23 gares voyageurs, 5 gares fret ; moyens, équipements; Le chemin de fer à grande vitesse transporte des passagers, répond aux exigences de double usage en matière de défense et de sécurité nationales et peut transporter des marchandises si nécessaire. Forme d’investissement public, application de la technologie ferroviaire, électrification ; assurer modernité, synchronisation, sécurité et efficacité.

3. Da Nang est autorisée à piloter une zone de libre-échange.

Conformément à la résolution 136/2024/QH15, l'Assemblée nationale a accepté de permettre à Da Nang de piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques, notamment la création de la zone franche de Da Nang associée au port maritime de Lien Chieu, dans le but d'attirer les investissements, de promouvoir la production, le commerce et de développer des services logistiques de haute qualité à Da Nang.

Le fait que Da Nang ait été autorisée par l’Assemblée nationale à piloter la mise en œuvre d’une zone de libre-échange constitue un grand avantage par rapport aux autres localités. (Photo : Vneconomy.vn)

La création pilote d'une zone de libre-échange à Da Nang est une politique majeure, d'une grande importance, et un grand moteur pour le développement de l'économie de Da Nang en particulier et de l'économie régionale en général.

Cela servira également de base pour piloter de nouvelles recherches politiques, comme prémisse à la légalisation des réglementations sur les zones franches, créant ainsi les conditions pour que les localités ayant le potentiel et les avantages puissent mettre en œuvre ce modèle.

4 . Le Vietnam se réserve le droit d'accueillir le Congrès FIATA 2025

Lors du Congrès 2024 de la Fédération internationale des associations de transitaires (FIATA) qui s'est tenu à Panama City, en République du Panama, le représentant vietnamien, la Vietnam Logistics Business Association, a officiellement reçu l'autorisation d'accueillir le Congrès FIATA 2025 (FWC 2025).

Le Vietnam obtient le droit d'accueillir le Congrès FIATA 2025. (Photo : Association des services logistiques du Vietnam)

Sous le thème « Logistique verte et résiliente », le FWC 2025 se tiendra du 6 au 10 octobre 2025 au National Convention Center (Hanoï). L'événement est considéré comme les « Jeux olympiques » de l'industrie logistique mondiale avec plus de 1 000 délégués internationaux présents, offrant une opportunité de promouvoir l'industrie logistique vietnamienne et de connecter les entreprises logistiques nationales avec la communauté internationale.

5 . Le 2e Salon international de la logistique du Vietnam

Le 1er août, l'Exposition internationale de la logistique du Vietnam 2024 (VILOG 2024) sur le thème « Logistique verte - la base du développement durable », a ouvert ses portes au Centre des expositions et des congrès de Saigon (SECC), District 7, Ville. Ho Chi Minh Ville, attirant 400 stands de plus de 300 entreprises représentant 20 pays et territoires.

Le Salon international de la logistique du Vietnam 2024 (VILOG 2024), dont le thème est « La logistique verte : le fondement du développement durable », s'est ouvert au Centre des expositions et des congrès de Saigon (SECC) le 1er août. (Photo : Station de radio et de télévision Long An)

VILOG 2024 est l'occasion de mettre à jour les dernières tendances et innovations de l'industrie avec la participation de pays développés tels que : USA, Allemagne, Japon, Chine, Singapour, Corée, Australie, ... Les principaux domaines de l'exposition comprennent : Transport et logistique, entrepôt intelligent et chaîne d'approvisionnement du froid, machines et équipements pour la manutention, applications de technologie logistique, parc industriel et infrastructure portuaire, offrant une vue complète des avancées et des innovations dans ces domaines fondamentaux de l'industrie de la logistique.

Dans le cadre de l'exposition, un certain nombre de séminaires sur la logistique verte auront lieu pour améliorer la compréhension et promouvoir des stratégies réalisables pour atteindre l'objectif de développement durable du secteur de la logistique.

6. Connexion de deux ports à Cai Mep selon le mécanisme « port ouvert »

Le 24 mai 2024, le terminal international de Cai Mep (CMIT) et le terminal de Tan Cang - Cai Mep Thi Vai (TCTT) ont officiellement ouvert la passerelle de connexion entre les deux ports. Cet événement marque une nouvelle étape dans le modèle de coopération dans l’exploitation et le développement des ports maritimes ; améliorer l'efficacité de l'exploitation du port et créer davantage les conditions pour développer Cai Mep en le plus grand port de transit international du pays et de stature régionale et mondiale.

Les délégués appuient sur le bouton « ouvrir le port ». (Photo : Doan Manh Duong/VNA)

Ces deux ports maritimes sont situés l'un à côté de l'autre dans la zone portuaire en eau profonde de Cai Mep et présentent de nombreuses similitudes dans l'infrastructure des quais portuaires pour se connecter et former un quai commun au milieu. La formation d'un quai commun contribuera à allonger l'échelle du quai, à augmenter la capacité d'exploitation, à améliorer la qualité du service et à renforcer la capacité d'accueil des navires des deux côtés. Contribuant ainsi à l’objectif de développement d’un port de transit international à Cai Mep.

7. Forum « Air Cargo Day » organisé au Vietnam

Les 7 et 8 novembre 2024, à Hanoï, se tiendra le Vietnam Air Cargo Day Forum 2024 (Air Cargo Day Viet Nam 2024), co-organisé par l'Association du transport aérien international (IATA) et la Vietnam Aviation Exhibition Joint Stock Company (VIAExpo), en coordination avec la Vietnam Logistics Services Association (VLA) et la Vietnam Association of Aviation Science and Technology (VAAST).

Scène du Forum de la Journée du fret aérien au Vietnam 2024. (Photo : Social Labor Magazine)

Sous le thème « Sécuriser l'avenir du fret aérien : numérisation et conformité », le forum est un lieu où les gestionnaires, les experts du secteur du transport aérien et de la logistique ainsi que les agences de réglementation peuvent se tenir au courant des changements importants dans les réglementations, les normes et la technologie dans ce domaine. Alors que l’industrie aéronautique joue un rôle de plus en plus important dans la connexion des chaînes d’approvisionnement mondiales, il est urgent d’optimiser les processus de transport grâce à la numérisation et de garantir la conformité aux normes internationales.

8. Ouverture du parc logistique Viettel

Le 11 décembre 2024, le groupe de l'industrie militaire - télécommunications (Viettel) a officiellement inauguré le parc logistique Viettel à Lang Son. Le parc couvre une superficie de 143 hectares, avec un investissement total de près de 3 300 milliards de VND, conçu comme une zone logistique intégrée, offrant des services complets de dédouanement, d'import-export et de conservation des marchandises, et est également un centre de commerce électronique et de transactions de produits agricoles entre le Vietnam et la Chine.

Le parc logistique Viettel a une superficie de 143,7 hectares, avec un investissement total de près de 3 300 milliards de VND, capable de gérer 1 500 véhicules de dédouanement par jour (deux fois la capacité actuelle). (Photo : VGP/LN)

Le Centre national des opérations (NOC) est le lieu de travail d'agences fonctionnelles telles que les douanes vietnamiennes, les douanes chinoises, les gardes-frontières, la quarantaine, les banques et les impôts. Parallèlement, c'est également l'endroit où l'on surveille et coordonne toutes les activités du parc grâce aux données du système de gestion des transports TMS, du système de gestion d'entrepôt intelligent WMS et des données de plus de 2 000 caméras installées sur tout le campus. NOC utilise la technologie Digital Twin, numérisant les données des appareils IoT, aidant à surveiller les performances, le trafic de marchandises et de véhicules, et à prévoir le trafic et à avertir des incidents potentiels.

Grâce à une conception opérationnelle optimale et à une technologie moderne, le parc logistique Viettel peut gérer le dédouanement de jusqu'à 1 500 véhicules par jour, contribuant ainsi à doubler la capacité de dédouanement au poste frontière de Lang Son par rapport à l'heure actuelle.

9. Lancement de l'Association logistique et portuaire de Ba Ria - Vung Tau

Après une période de préparation, le 2 décembre 2024, l'Association Logistique et Port Maritime de la province de Ba Ria - Vung Tau a été officiellement lancée à l'occasion du Vietnam Logistics Forum 2024 qui s'est tenu dans la province de Ba Ria - Vung Tau avec la participation du Premier ministre Pham Minh Chinh.

M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire provincial, a offert des fleurs pour féliciter le lancement de l'Association de logistique et de port maritime de Ba Ria - Vung Tau. (Photo : Business Forum Magazine)

La création de l'Association de la logistique et des ports maritimes de la province de Ba Ria - Vung Tau marque la première fois que la province dispose d'une association industrielle spécialisée dédiée au secteur de la logistique - une « bouée de sauvetage » importante de la localité et de la région du Sud-Est. Il s'agit non seulement d'une étape importante qui confirme le potentiel et la position de la province dans les deux domaines de la logistique et de l'exploitation portuaire, mais qui démontre également le rôle pionnier de la province et sa forte détermination dans la stratégie de développement d'un modèle intégré de port maritime et de logistique suivant la tendance de la mondialisation.

Après Binh Duong, Ho Chi Minh Ville, Hai Phong, Hanoi, Ba Ria - Vung Tau est la 5ème localité à avoir sa propre association sur la logistique.

10. Mise en œuvre pilote du projet de logistique verte Hai Phong-Bac Kan

Afin de remplir la responsabilité du secteur de la logistique envers l'objectif de réduction des émissions, d'augmentation de l'absorption et de neutralisation des émissions de gaz à effet de serre, et de préparation progressive à la création de crédits carbone, l'Association de logistique de Hai Phong (HPLA) s'est coordonnée avec la province de Bac Kan pour étudier le potentiel de développement forestier afin de déployer un modèle pilote de création de crédits carbone au niveau local.

Le Vietnam est en train de mettre en place des mécanismes et des politiques pour le marché des crédits carbone. L’intérêt et l’investissement de HPLA dans ce domaine constituent un exemple frappant de l’évolution vers une logistique verte, encourageant de nombreuses entreprises de logistique à s’intéresser et à participer à des activités similaires.

Cette activité contribue également à créer des ressources financières supplémentaires pour la protection et le développement des forêts, contribuant ainsi à augmenter les revenus et à améliorer les moyens de subsistance des populations d’une localité confrontée à de nombreuses difficultés.

Selon l'Association des services logistiques du Vietnam (VLA), le taux de croissance de l'industrie logistique au Vietnam a atteint ces dernières années environ 14 à 16 %, avec une échelle d'environ 40 à 42 milliards USD/an.

Selon le classement de la Banque mondiale, le Vietnam se classe actuellement 43e sur 155 pays en matière d'efficacité logistique et fait partie des 5 premiers pays de l'ASEAN (après Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et au même rang que les Philippines). Avec un taux de croissance annuel de 14 à 16 %, il s’agit de l’une des industries de services à la croissance la plus rapide et la plus stable au Vietnam ces derniers temps.

Source : https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html