Il y a du sable, l'autoroute de Cao Lanh progresse

La production a doublé

L'autoroute Cao Lanh - An Huu est divisée en 2 projets composants. Dans lequel, le projet composant 1 a une longueur de 16 km traversant la province de Dong Thap, avec un investissement total de plus de 3 600 milliards de VND.

Le projet du composant 2 s'étend sur 11,4 km de long et est situé dans les provinces de Tien Giang et Dong Thap avec un investissement de plus de 2 200 milliards de VND.

Depuis que le sable est arrivé sur le chantier, la progression des travaux de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu s'est accélérée de jour en jour.

Le projet de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, phase 1, a été approuvé par le Premier ministre pour la politique d'investissement dans la décision n° 769/QD-TTg du 24 juin 2022, et approuvé pour l'ajustement de la politique d'investissement dans la décision n° 1640/QD-TTg du 19 décembre 2023.

Dans la décision n° 17/2022/QD-TTg du 28 juillet 2022, le Premier ministre a désigné le Comité populaire provincial de Dong Thap comme agence de gestion du projet composant 1.

Après la cérémonie d'inauguration, l'investisseur du projet composant 1 et des unités connexes ont fait des efforts pour mettre en œuvre la construction, mais les progrès jusqu'à présent sont encore lents.

Afin d'accélérer l'avancement du projet et de mener à bien les procédures conformément à la réglementation, le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Dong Thap d'ordonner à l'investisseur du sous-projet GPMB de se coordonner étroitement avec les agences compétentes pour se concentrer sur la résolution des 0,16 km de terrain restants et de l'emplacement d'une ligne électrique à haute tension (110 kV) afin de remettre rapidement l'ensemble du site à l'entrepreneur pour la construction.

M. Nguyen Quang Tuan, directeur de projet de VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, l'entrepreneur en charge de la construction de 9,4 km du projet composant 1, a déclaré que le lot comprend 9 ponts.

Jusqu'à présent, l'avancement des travaux de construction du lot a atteint plus de 30%, les ponts seront pratiquement achevés par l'entrepreneur en 2024.

« Par rapport à l'époque où le sable n'était pas disponible sur le chantier, l'avancement quotidien des travaux a désormais doublé. L'entrepreneur profite également de chaque occasion pour accélérer la construction », a déclaré M. Tuan.

L’entrepreneur vise à achever les ponts en 2024.

De même, M. Nguyen Doan Hung, directeur adjoint de Thien An Mechanical and Construction Company Limited - l'entrepreneur du lot de 3,5 km de long du projet de composante 1, a déclaré qu'après l'arrivée du sable sur le chantier de construction, les ressources humaines et les machines ont été mobilisées au maximum.

Jusqu’à présent, l’avancement du paquet a atteint près de 44%. Parmi ceux-ci, la construction de 8 ponts a atteint 60%, avec l'objectif d'achèvement cette année.

M. Hung a ajouté que la route a connu de nombreux changements positifs depuis l'arrivée du sable sur le chantier. Actuellement, l’entrepreneur dispose de 890 m3 de sable par jour. Grâce au sable présent sur le chantier, l'avancement des travaux est maintenu.

Proposition visant à augmenter la capacité de la mine de sable

Selon M. Nguyen Doan Hung, pour assurer le progrès, l'entrepreneur a augmenté les ressources humaines, les machines et organisé la construction selon le plan, adapté à la situation réelle.

Sur le chantier, l'entreprise a déployé 200 ouvriers et 40 machines et équipements. Parmi eux, 70% des ouvriers sont chargés de la construction des ponts, le reste est chargé de la construction des routes. Cependant, la quantité quotidienne actuelle de sable que reçoivent les entrepreneurs ne répond qu’à 1/3 de la demande réelle.

« Tous les chantiers sont prêts. Nous espérons donc que la capacité d'extraction de sable sera bientôt augmentée », a déclaré M. Hung.

L'entrepreneur a augmenté ses effectifs et son équipement sur le chantier pour accélérer la construction.

Selon M. Nguyen Quang Tuan, le lot de construction réalisé par l'entreprise nécessite 1,7 million de mètres cubes de sable pour remplir la plate-forme de la route. L'entrepreneur est également chargé d'exploiter les mines de sable selon un mécanisme spécial et de les attribuer aux entrepreneurs participant à la construction.

Chaque jour, après déduction de la quantité de sable allouée, il reste à l'entrepreneur environ 3 000 m3 de sable/jour, alors que la demande réelle est de 7 000 m3 de sable/jour pour assurer la construction.

Les entrepreneurs ont besoin de plus de sable pour accélérer la construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu.

Actuellement, sur le chantier, l'entrepreneur a déployé 220 ouvriers et 45 machines et équipements spécialisés. Ce nombre a augmenté de 30 % par rapport à avant l’arrivée du sable sur le chantier.

« Cependant, pour accélérer l'avancement du projet, l'entrepreneur a proposé trois solutions. La première consiste à mettre en service la mine de sable de 18 hectares avec une réserve de 670 000 mètres cubes de sable dans la commune d'An Nhon, district de Chau Thanh.

Le deuxième est d’augmenter la capacité de la mine de sable actuellement en exploitation dans la commune de Tan Thuan Dong, ville de Cao Lanh ; Les communes de My An Hung A et My An Hung B, district de Lap Vo, passent de 2 778 m3 de sable/jour à 3 850 m3 de sable/jour.

Troisièmement, les réserves de la mine de sable du quartier 11 de la ville de Cao Lanh devraient être approuvées prochainement afin que l'entrepreneur puisse effectuer une évaluation de l'impact environnemental et réaliser les travaux connexes", a proposé M. Tuan.

L'autoroute Cao Lanh - An Huu commence à l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap. Le point final croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan, district de Cai Be, province de Tien Giang.
L'échelle transversale de la phase achevée répond aux normes des autoroutes à quatre voies. La section transversale de la phase 1 est divisée en quatre voies d'investissement, avec une largeur de plate-forme de 17 m et une vitesse de fonctionnement de 80 km/h.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm