Une autoroute d'un milliard de dollars attend 250 m de route de raccordement pour être ouverte à la circulation

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh depuis le point de départ de l'intersection avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong jusqu'à la route nationale 1 a été achevée. Cependant, la liaison temporaire de 250 m entre les deux routes est en construction depuis plus de 2 mois et n'est toujours pas terminée.

Projet urgent, construction lente

Le matin du 15 décembre, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a inspecté la construction du tronçon de 250 m reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

A gauche, le tronçon de 250 m de la route reliant l'autoroute Ben Luc à l'autoroute Trung Luong à partir de la mi-octobre (tronçon recouvert de géotextile blanc). Après 2 mois, l'entrepreneur vient de commencer à travailler sur la plate-forme, sans encore terminer le revêtement en béton bitumineux. Photo : Phan Tu.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh, premier tronçon reliant l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong, a été achevée il y a plusieurs mois. Cependant, la route reliant les deux autoroutes n’est toujours pas terminée. Cette section est longue de 250 m, également connue sous le nom de branche A1.

Le 16 octobre, le vice-ministre Le Anh Tuan avait inspecté cette route. Le comité de gestion du projet et l'entrepreneur se sont engagés à accélérer les progrès pour terminer et remettre les travaux d'ici la fin novembre. À cette époque, cette section de liaison était en cours de construction de la fondation en sable. Le progrès a ensuite continué à être « inondé ». L'entrepreneur a promis de terminer les travaux le 20 décembre, mais la plate-forme n'est toujours pas terminée.

M. Pham Hong Quang, directeur général de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), a déclaré que les éléments mis en œuvre par la VEC ont été achevés et sont prêts à être mis en service dès que la route sera terminée. Cependant, au cours des deux derniers mois, l'autoroute d'un milliard de dollars attend toujours une section de raccordement de 250 m.

Sur le chantier, l'ambiance était très morose, tout le parcours était quasiment dépourvu de machines. Certains ouvriers grattent le trottoir.

M. Nguyen Dinh Hung, commandant de la société par actions d'investissement Tam Son (Phu Tho), a déclaré qu'il y avait encore une couche de pierre concassée d'un volume d'environ 1 000 mètres cubes, mais depuis 3 semaines, la pierre achetée à la mine de Tan Cang n'est plus disponible.

Le comité de gestion du projet et l'entrepreneur ont expliqué qu'ils n'avaient pas pu acheter de pierre de la carrière de Tan Cang au cours des trois dernières semaines. Cela montre que l’entrepreneur est très passif dans la mobilisation des ressources humaines et matérielles. Ne vous souciez que des matériaux pour chaque élément de construction. Photo : Phan Tu.

Pendant ce temps, M. Tran Thien Truc, directeur adjoint du département des transports de la province de Long An, a informé qu'aujourd'hui, il y avait une barge transportant des rochers. Il a fallu 2 semaines pour terminer les fondations, puis la couche de béton bitumineux a pris encore 10 jours.

« Nous exhortons le comité de gestion du projet et les entrepreneurs à terminer le projet d'ici le 31 décembre, puis à peindre les lignes, à protéger les voies et à le remettre à la Vietnam Expressway Corporation pour l'exploitation afin de relier les deux autoroutes », a déclaré M. Truc.

Cependant, lorsque le vice-ministre s'est tourné vers le commandant de l'entrepreneur, celui-ci a hésité et n'a pas osé faire une promesse définitive.

Le projet est urgent mais le chantier est assez désert, sans engins de chantier.

Continuez à vérifier la branche A - la connexion principale de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à l'autoroute Trung Luong, la route d'accès et le viaduc du projet Ring Road 3 à travers la province de Long An. La section du viaduc (construite par la société Trung Thanh) a terminé le tablier du pont et continue d'installer des garde-corps et des joints de dilatation, puis de paver avec du béton bitumineux. Cependant, il y a très peu de travailleurs du bâtiment, il n'y a pas d'ambiance « 3 équipes, 4 équipes » comme le demande le Premier ministre.

Le tronçon routier également construit par la société Tam Son est toujours au ralenti. Cela fait deux mois depuis la mi-octobre, lorsque le vice-ministre Le Anh Tuan a inspecté le chantier, mais le chantier n'a pas connu beaucoup de changement. Bien que le chargement soit terminé, la mobilisation du sable pour la construction des fondations est très lente. Le matin du 15 décembre, lors de l'inspection de l'équipe d'inspection, il n'y avait aucun engin ou équipement de construction de cette catégorie.

Trop impatient, le vice-ministre Le Anh Tuan a appelé le vice-président du Comité populaire provincial de Long An pour lui demander des directives plus précises sur les progrès réalisés.

Les entrepreneurs qui ne respectent pas leurs engagements seront avertis.

M. Dinh Manh Duc, directeur adjoint du département de gestion des investissements de construction, a déclaré qu'avec les éléments existants, si les unités du ministère des Transports les mettent en œuvre, il ne faudra qu'un mois pour achever l'ensemble du projet de connexion des deux autoroutes.

Expliquant l'avancement de la branche A, M. Tran Phat Dao, directeur adjoint du conseil de gestion des investissements et de la construction de la rocade 3 à travers Long An, a déclaré que selon le contrat, la branche A doit être achevée d'ici le premier trimestre 2025, il est donc difficile d'exhorter l'entrepreneur à raccourcir l'avancement.

La branche A relie l'autoroute principale Ben Luc à l'autoroute Trung Luong et devrait être achevée d'ici le premier trimestre 2025. Le chef du Département de gestion des investissements dans la construction a déclaré qu'avec le chantier de construction actuel ayant terminé le tablier du pont et la plate-forme, il ne faut qu'un mois de concentration pour terminer l'ensemble du projet.

Sur le chantier, le vice-ministre Le Anh Tuan a noté que la mise en œuvre des projets de la Beltway 3 à travers Long An était meilleure que dans d'autres localités. Cependant, l’organisation du travail n’est pas vraiment raisonnable. Les éléments qui doivent être accélérés pour se reconnecter n’ont pas mobilisé les machines et les ressources humaines pour se concentrer sur la construction.

Le vice-ministre a souligné que la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est un projet clé, donc l'avancement doit être strictement contrôlé, la construction doit être réalisée en « 3 équipes, 4 équipes », sans suivre le contrat mais doit raccourcir l'avancement.

Le vice-ministre a déclaré que de nombreux tronçons d'autoroutes à travers le pays sont en concurrence pour raccourcir les progrès de plusieurs mois. L'aéroport de Long Thanh doit également être raccourci de 8 mois pour être achevé et mis en service prochainement. Pourquoi une branche d'autoroute est-elle construite avec tant de lenteur depuis plusieurs mois ?

Avec la section de 250 m - branche A1 reliant temporairement les deux autoroutes, le vice-ministre a demandé qu'elle soit achevée et mise en service avant le 31 décembre. Demande de surveiller de près l'entrepreneur Tam Sa Investment Joint Stock Company. Si cette fois-ci, l'opération n'est pas réalisée comme prévu, un avertissement sera émis.

Concernant la branche A - la branche principale reliant les deux autoroutes, le vice-ministre a demandé au Conseil de gestion du projet provincial de Long An et aux deux entrepreneurs Tam Sa et Trung Thanh de mobiliser un maximum de ressources humaines et d'équipements pour la construction. Ne basez pas le contrat sur la date d'achèvement du premier trimestre 2025, mais raccourcissez l'avancement dès que possible. Parce qu'il s'agit d'un itinéraire très important pour les habitants de Long An et de Ho Chi Minh-Ville, contribuant à réduire les embouteillages sur l'autoroute Trung Luong à travers Binh Chanh (Ho Chi Minh-Ville).

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh est longue de 57,8 km, reliant Long An - Ho Chi Minh-Ville - Dong Nai, avec un investissement total de près de 30 000 milliards de VND. Selon le plan, la section allant de l'autoroute Trung Luong à la route nationale 1 (Binh Chanh, Ho Chi Minh-Ville) et du port de Phuoc An, Nhon Trach à la route nationale 51 (Dong Nai) sera ouverte à la circulation en premier.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm