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(PLVN) - Développer l’économie selon un modèle circulaire est une tendance de transformation des pays pour avancer de manière durable. Au Vietnam, ce modèle vient d’être évoqué et mis en œuvre avec des premières étapes modestes. Dans le développement de l’économie marine, l’économie circulaire n’est pas beaucoup apparue, même dans les politiques...
Le modèle économique linéaire laissera de nombreuses conséquences.
Ces dernières années, l'« ouverture de la voie » et le « leadership » de nombreuses politiques et stratégies ont créé une force motrice pour promouvoir le développement de l'économie maritime du Vietnam avec des réalisations remarquables. La taille moyenne de l'économie maritime et côtière du Vietnam (PIB) est d'environ 47 à 48 % du PIB du pays, dont le PIB de l'économie « purement marine » représente environ 20 à 22 % du PIB total du pays. L’économie maritime, la mer et les zones côtières deviennent le moteur du développement national.
Cependant, l'économie maritime du Vietnam au cours des dernières années a été organisée et développée avec de nombreuses caractéristiques d'une économie linéaire, avec la caractéristique de se concentrer sur l'exploitation des ressources, la production, les produits et les produits restants qui sont souvent jetés après consommation. Ce modèle représente un type de développement horizontal, qui peut être adapté dans les premières étapes, mais qui, à long terme, laisse de nombreuses conséquences en raison de l’épuisement des ressources et de l’énorme quantité de déchets rejetés dans l’environnement.
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Le terminal international de Tan Cang Cai Mep (TCIT) est l'un des deux ports de Tan Cang Saigon à recevoir le prix du port vert du Conseil du réseau de services portuaires de l'APEC (APSN). Photo : Cong Hoan |
La résolution de la 8e Conférence du 12e Comité central du Parti sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 (résolution n° 36-NQ/TW) stipule : « Le développement économique maritime n'a pas été harmonieusement lié au développement social et à la protection de l'environnement ».
Les raisons sont multiples, parmi lesquelles la reconnaissance et l’analyse des causes du modèle actuel de développement économique maritime méritent une attention particulière. Il s’agit d’une question fondamentale qui sert de point de départ à l’ensemble du processus de développement de l’économie maritime, aujourd’hui et à l’avenir. Il est nécessaire de sensibiliser davantage les responsables et la population au développement efficace et durable de l’économie maritime ; Le concept d’économie bleue doit être compris et appliqué de manière uniforme au Vietnam.
Le modèle économique circulaire est une tendance de transformation
Dans le processus de transformation des modèles de développement économique, les pays développés du monde entier accordent une grande attention au modèle d’économie circulaire, caractérisé par des activités de conception, de production et de services qui visent à prolonger la durée de vie des matériaux et à éliminer les impacts négatifs sur l’environnement. L'économie circulaire se concentre sur la gestion et la régénération des ressources en boucle fermée pour éviter la création de déchets. L'utilisation des ressources se fait sous de nombreuses formes telles que la réparation, la réutilisation, le recyclage et, au lieu de posséder des matériaux, elle se concentre sur le partage ou la location.
Pour se conformer à l’objectif « Zéro déchet pour la nature », les entreprises devront s’attaquer aux problèmes liés aux déchets plastiques ; élaborer une feuille de route pour créer et promouvoir des modèles commerciaux durables ; Développer des chaînes de valeur vers l’économie circulaire ainsi que des recommandations politiques pour faciliter la mise en œuvre de l’économie circulaire au Vietnam. À l’échelle mondiale, la construction d’une économie circulaire contribuera à réduire les risques de pénurie future de ressources, à résoudre les problèmes environnementaux et à ouvrir une opportunité de croissance du PIB d’une valeur de 4,5 billions de dollars d’ici 2030.
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Le port de Tan Cang Cat Lai, qui fait partie de la société Tan Cang Saigon, est le port le plus grand et le plus moderne du Vietnam. Photo : Cong Hoan |
Développer l’économie selon un modèle circulaire est une tendance de transformation des pays pour avancer de manière durable. Au Vietnam, ce modèle vient d’être évoqué et mis en œuvre avec des premières mesures dans un cadre modeste. Dans le développement de l’économie marine, l’économie circulaire n’est pas apparue beaucoup, même dans les politiques. Les principales conséquences du développement économique maritime actuel sont la raréfaction des ressources et la pollution de l’environnement. Cela nécessite une transformation du modèle de développement en profondeur, d’une économie linéaire caractérisée par le rejet des déchets à une économie circulaire caractérisée par la réutilisation des déchets.
Il faut étudier et mettre en œuvre une feuille de route
Le développement durable de l’économie maritime est le point de vue constant du Parti et de l’État, ainsi que le droit et l’obligation de toutes les organisations, entreprises et du peuple vietnamien. Développement durable de l’économie marine sur la base de la croissance verte, de la conservation de la biodiversité et des écosystèmes marins ; assurer l’harmonie entre les écosystèmes économiques et naturels, entre la conservation et le développement, entre les intérêts des localités côtières et non côtières ; Renforcer les liens et restructurer les industries et les secteurs en vue d’améliorer la productivité, la qualité, l’efficacité et la compétitivité ; promouvoir le potentiel et les avantages de la mer, créant ainsi une dynamique pour le développement économique du pays.
L’objectif du développement économique maritime d’ici 2030 est de faire du Vietnam une nation maritime forte ; La vision du Vietnam d’ici 2045 est de devenir une nation maritime forte, dotée d’un développement durable, de prospérité, de sécurité et de sûreté ; L’économie maritime apporte une contribution importante à l’économie nationale, contribuant à faire de notre pays un pays industrialisé moderne à orientation socialiste.
Pour atteindre les objectifs ci-dessus, il est nécessaire d’étudier et de mettre en œuvre une feuille de route pour le modèle économique circulaire dans le développement économique maritime au Vietnam. Promouvoir la recherche, introduire des théories et des pratiques de développement économique circulaire dans le monde pour créer une conscience généralisée, complète et correcte de ce modèle économique parmi les agences de gestion, les entreprises et les particuliers. Recherche visant à créer des mécanismes incitatifs pour mettre en œuvre ce modèle économique au moyen d’incitations, d’incitations fiscales et d’autres politiques de soutien. Construire des institutions dans le sens de la création d’une base pour transformer le modèle de croissance de la largeur à la profondeur, de l’économie linéaire traditionnelle à l’économie circulaire. La loi doit être de plus en plus améliorée dans le sens d'un renforcement des réglementations et des sanctions pour assurer les exigences du développement durable dans le processus de développement économique en général et de l'économie maritime en particulier. Renforcer la coopération internationale, promouvoir le rôle du milieu des affaires non étatique dans le pilotage de la mise en œuvre d’un modèle considéré comme nouveau au Vietnam aujourd’hui.
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Le port international à conteneurs de Tan Cang Hai Phong est le plus grand port en eau profonde du Nord, capable de recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 14 000 EVP avec des liaisons directes vers l'Amérique et l'Europe. Photo : Cong Hoan |
Le développement durable est une exigence inévitable de l’économie maritime du Vietnam. Il s’agit d’une question d’une importance vitale non seulement pour les pêcheurs et le monde des affaires du secteur économique maritime, mais également pour la nation. Transformer le modèle de croissance est la voie à suivre pour parvenir au développement durable. Sur cette voie, il est nécessaire de rechercher et d’appliquer la transformation du modèle économique linéaire traditionnel vers le modèle économique circulaire. C’est une tendance qui ne devrait pas tarder.
L'économie maritime est considérée comme une force motrice importante de l'économie, ayant une importance stratégique pour la cause de la construction et de la défense nationales. Cette motivation ne peut être promue de manière forte et durable qu’à la condition que l’exploitation et la promotion des valeurs de la mer soient réalisées de manière durable.
Face à la raréfaction croissante des ressources marines et aux impacts négatifs du développement économique marin actuel sur l’environnement et l’espace de vie, la recherche sur la transition d’une économie linéaire vers une économie circulaire est une exigence urgente.
Source : https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html
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