Deux projets de chemin de fer urbain Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Gare de Hanoi (section surélevée) et deux voies rapides Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao seront achevés cette année.
Le premier projet de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, Ben Thanh - Suoi Tien, devrait être mis en service commercial à partir de juillet, après 12 ans de construction. La route de près de 20 km de long reliant Ben Thanh, District 1, au dépôt de Long Binh, ville de Thu Duc, comprend 3 stations souterraines et 11 stations surélevées, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND.
Selon le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (investisseur), l'entrepreneur construit les derniers éléments, en parallèle avec les tests de l'ensemble du tracé, à la fois les sections souterraines et surélevées. À la fin de 2023, les entrepreneurs avaient réalisé 96 % du volume total du projet. Sections souterraines de la station Ben Thanh à la station City Theater ; La section souterraine de la station Nha Tho à la station Ba Son a atteint plus de 99 % du volume.
En mars, l'entrepreneur terminera l'installation du système mécanique et électrique; Vérifiez, dépannez et calibrez chaque appareil pour garantir un fonctionnement fluide. L'opérateur prévoit de terminer la formation du personnel en juin.
Les trains circulant sur la ligne Ben Thanh - Suoi Tien sont fabriqués au Japon, avec des rames à trois voitures de 61,5 m de long et une capacité de 930 passagers (147 assis et 783 debout). Selon la conception, la vitesse maximale du train sur la section surélevée est de 110 km/h et sur la section souterraine de 80 km/h.
Le train sur la ligne Ben Thanh - Suoi Tien a testé la section surélevée en avril 2023. Photo : Quynh Tran
La ligne ferroviaire Nhon - Hanoi est longue de 12,5 km, avec 8 stations surélevées et 4 stations souterraines, dont la section surélevée de Nhon à la station S9 (en face de l'Université des Transports) est longue de 8,5 km et les 4 km restants sont souterrains jusqu'à la gare de Hanoi.
Le projet a démarré en 2010, le capital d'investissement total a été ajusté en mai 2023 à plus de 34 800 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé en 2027, soit cinq ans plus tard que prévu, la section surélevée devant être commercialement opérationnelle au deuxième trimestre 2024.
Selon le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, d'ici novembre 2023, l'avancement global du projet atteindra près de 78 %, dont 99,5 % pour la section surélevée et 36,5 % pour la section souterraine.
Les trains circulant sur la ligne Nhon - gare de Hanoi sont fabriqués en France, chaque train dispose de 4 voitures, peut transporter 850 à 950 personnes, la vitesse de fonctionnement commerciale est de 35 km/h, la vitesse de conception est de 80 km/h. Le temps de trajet du début à la fin est inférieur à 20 minutes, y compris les arrêts pour prendre et déposer les passagers.
Le métro de la gare de Nhon - Hanoi a circulé sur une voie d'essai fin août. Photo : Pham Chieu
L'autoroute Dien Chau - Bai Vot , qui fait partie du projet de la composante est de l'autoroute Nord-Sud pour la période 2017-2020, devrait être achevée en mai de cette année. L'itinéraire est long de 49,3 km et traverse deux provinces : Nghe An (44,4 km) et Ha Tinh (4,9 km).
Il s’agit de l’un des trois tronçons d’autoroute Nord-Sud investis sous forme de partenariat public-privé (PPP). Sur les plus de 11 150 milliards de VND de capitaux d'investissement, les investisseurs ont mobilisé environ 5 090 milliards de VND et l'État a contribué à hauteur de plus de 6 060 milliards de VND.
Selon le ministère des Transports, jusqu'à présent, le volume de construction du projet a atteint environ 65 % du volume contractuel (3 % de retard sur le calendrier). La principale raison est que les entrepreneurs tardent à mobiliser les équipements et les ressources humaines et ne se sont pas approvisionnés de manière proactive en matériaux de terre. Le travail de test et de collecte des paiements est également lent.
Les entrepreneurs compensent de toute urgence la lenteur de la production et achèvent le projet en mai 2024, conformément au contrat signé. Sur le chantier, près de 2 000 ingénieurs, ouvriers et plus de 850 locomotives et équipements travaillent d'urgence.
Construction du tunnel de Than Vu sur l'autoroute Dien Chau - Bai Vot. Photo : Duc Hung
Cam Lam - autoroute Vinh Hao , Une partie du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est de 2017-2020, devrait également être achevée avant le 30 avril de cette année. L'autoroute longue de 78,5 km traverse trois provinces : Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan.
Selon le ministère des Transports, d’ici fin 2023, le projet aura réalisé environ 89 % du contrat (3,3 % de retard), certaines sections ne répondant pas aux exigences telles que les stations de péage et les systèmes de trafic intelligents ; Intersection de Thuan Nam... n'a pas terminé les documents de conception ajustés.
Pour augmenter la production, l'entreprise du projet a mobilisé près de 2 000 ingénieurs, ouvriers et plus de 700 locomotives et équipements pour accélérer la construction, s'efforçant d'exploiter la ligne avant le 30 mars.
L'autoroute Nord-Sud est terminée et est en construction. Graphismes : Gia Linh
Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020 comprend 11 projets composants d'une longueur totale de 654 km. Parmi ceux-ci, on compte 8 projets à composantes à investissement public d’une longueur de 477 km et 3 projets en partenariat public-privé (PPP) d’une longueur de 177 km.
À ce jour, le ministère des Transports a mis en service 9 projets d'une longueur totale de 526 km, notamment : Cao Bo - Mai Son (15,2 km de long), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Route nationale 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Route nationale 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Pont My Thuan 2 (6,6 km).
Les deux projets restants, Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao, sont en cours de construction. En outre, 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud sur la période 2021-2025, d'une longueur totale de 729 km, sont également en cours de mise en œuvre.
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