Les trois géants de l'aviation chinoise ont encore subi de lourdes pertes l'année dernière

Malgré une forte croissance de ses revenus, les trois géants Air China, China Eastern et China Southern Airlines ont tout de même perdu plus de 1,7 milliard de dollars l'année dernière.

Selon les résultats commerciaux récemment annoncés, la compagnie aérienne nationale chinoise Air China a enregistré une croissance totale de ses revenus de près de 167 % en 2023, pour atteindre 141 milliards de yuans, soit l'équivalent de 19,5 milliards de dollars. Dont les revenus du transport aérien international ont augmenté de 346%. Cependant, les dépenses d'Air China ont également augmenté de près de 60%, pour atteindre 146 milliards de yuans.

La plus grande compagnie aérienne chinoise a donc encore perdu 1 milliard de yuans, soit environ 141 millions de dollars, l'année dernière. Néanmoins, le résultat a été une forte baisse par rapport à une perte de 5,4 milliards de dollars en 2022.

De même, les revenus de China Eastern ont également augmenté de plus de 145 % pour atteindre environ 16 milliards de dollars. Mais les coûts élevés ont laissé l'entreprise avec un bénéfice négatif de 8,8 milliards de yuans, soit 1,38 milliard de dollars.

China Southern Airlines a perdu 1,56 milliard de yuans, soit près de 200 millions de dollars. L’année précédente, la société avait perdu 6,37 milliards de dollars. Ainsi, les trois plus grandes compagnies aériennes chinoises ont perdu au total plus de 1,7 milliard de dollars l’année dernière.

Selon Nikkei , ces trois compagnies aériennes sont à la traîne face à leurs plus petits concurrents nationaux et les compagnies aériennes de la région asiatique ont considérablement amélioré leurs bénéfices après la pandémie.

Hainan Airlines, Spring Airlines et Juneyao Airlines n'ont pas encore annoncé leurs résultats commerciaux, mais prévoient de réaliser un bénéfice de 300 à 2,3 milliards de yuans en 2023. Cela reflète en partie la réalité du marché de l'aviation touristique post-Covid-19 en Chine. Les trois géants de l’aviation du pays se concentraient auparavant principalement sur le marché intérieur plutôt que sur le marché international.

Alors que les consommateurs chinois voyagent désormais davantage à l’intérieur du pays en raison de la morosité économique, le nombre total de visiteurs en Chine l’année dernière n’était que d’un tiers de celui de 2019.

Dans la région asiatique, les compagnies aériennes concurrentes des trois géants chinois sur les lignes internationales affichent également des résultats plus positifs. Japan Airlines prévoit un bénéfice net de 530 millions USD, All Nippon Airways un bénéfice d'environ 860 millions USD. Cathay Pacific réalise un bénéfice de plus de 1,1 milliard de dollars.

Cependant, les analystes estiment que le pire est sur le point de se produire pour les compagnies aériennes chinoises. Selon QUICK-FactSet, les bénéfices des trois géants de l'aviation chinois devraient revenir à des niveaux positifs en 2024, allant de 6,1 à 9 milliards de yuans. En janvier, HSBC a déclaré que les compagnies aériennes chinoises étaient en passe d'afficher des bénéfices records d'environ 20,4 milliards de yuans, soit près de 2,9 milliards de dollars.

Tu Anh (selon Aviation Week/Nikkei)

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