Le pont-route Nguyen Khoi, l'extension de la route Chu Van An et la rénovation du canal Xuyen Tam sont des projets majeurs dont la construction débutera en 2024 pour aider à réduire les embouteillages et la pollution dans la région.
Avec un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND, le projet de pont-route Nguyen Khoi reliant les districts 7, 4 et 1 est le plus grand projet de circulation dont la construction devrait commencer en 2024. Le projet a une longueur totale de près de 5 km, dont la section du pont mesure environ 2,5 km et mesure entre 6,5 et 25,5 m de large ; Le tronçon routier mesure plus de 2,3 km de long et 26,5 à 61,5 m de large.
Le projet démarre à partir de la rue D1 (reliant l'Université de Saigon à la rue Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel de Him Lam, District 7), puis le pont principal sur le canal Te passe au-dessus du sol par un viaduc le long de la rue Nguyen Khoi. Le pont continue de traverser le canal Ben Nghe pour se connecter à la rue Vo Van Kiet, district 1, en suivant deux branches N7 et N8. D'autres branches sont également construites de manière synchrone en liaison avec le District 4.
Perspective du pont Nguyen Khoi et de la rue reliant les arrondissements 7, 4 et 1. Photo : Département des Transports de la Ville de Hô Chi Minh
Le projet devrait débuter sa construction à la fin du quatrième trimestre 2024 et être achevé dans trois ans. Une fois mis en service, le projet créera un nouvel axe routier reliant le sud de Saigon, y compris les districts 7, 8, 4, Nha Be à travers la zone centrale, réduisant ainsi les embouteillages pour le pont Kenh Te, les rues Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Cu, Duong Ba Trac et les routes internes du district 4.
Le deuxième projet clé qui sera lancé cette année est la modernisation et l'agrandissement de la rue Chu Van An, de l'intersection de Binh Hoa à la rue Phan Chu Trinh, dans le district de Binh Thanh. Avec un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND, la route de 600 m de long sera élargie de 5-6 m à 23 m. Le projet devrait débuter sa construction à la fin du quatrième trimestre 2024 et être achevé dans un an.
Par rapport au précédent projet, l'échelle a diminué, y compris la longueur et la largeur, mais l'investissement total a augmenté de près de 400 milliards de VND après la mise à jour des coûts d'indemnisation et de déblaiement du site. Sur le total des investissements de mise en œuvre, le coût estimé de l'indemnisation s'élève à près de 982 milliards de VND (92 %), pour payer 176 cas touchés, dont 7 ménages avec un dégagement complet et 169 ménages avec un dégagement partiel.
Il est prévu que les travaux de compensation seront achevés par le district de Binh Thanh au troisième trimestre 2024 pour remettre le site à l'unité de construction. Le projet d'agrandissement achevé contribuera à éliminer le « goulot d'étranglement » qui a causé la congestion pendant de nombreuses années dans la région, ce qui permettra aux gens de faire plus facilement des affaires et du commerce...
Localisation du tronçon de la rue Chu Van An à agrandir. Graphismes : Dang Hieu
Cette année également, Hô Chi Minh-Ville lancera un « grand » projet de rénovation et de construction d'infrastructures pour le canal Xuyen Tam, un canal du centre-ville doté d'un capital total de plus de 9 800 milliards de VND. Il s’agit du plus grand projet environnemental et civil mis en œuvre par la ville cette année.
Ainsi, le canal Xuyen Tam, long de près de 9 km, qui traverse les districts de Binh Thanh et de Go Vap, est divisé en deux sections, dont le canal principal, long de près de 6,7 km, du canal Nhieu Loc - Thi Nghe à la rivière Vam Thuat et trois branches, longues de plus de 2,2 km (pont Son, branches Binh Trieu et Binh Loi). Le projet prévoit le dragage du canal jusqu'à une profondeur de 3,5 m, une largeur de 20 à 30 m, avec un système synchrone de collecte des eaux usées et des eaux de pluie. Des routes seront construites sur les deux rives, chaque côté avec deux voies de 6 m de large, des trottoirs de 3 à 4 m de large, ainsi que des parcs et des espaces verts ; système d'éclairage...
Selon M. Nguyen Hoang Anh Dung, directeur adjoint du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction d'infrastructures urbaines de la ville de Hô Chi Minh (investisseur), des deux localités traversées par le canal, la partie traversant le district de Go Vap devrait commencer la construction en premier en août 2024, car le volume de déblaiement du site est faible. Pour le tronçon traversant le district de Binh Thanh, il est prévu qu'en avril 2025, la localité remette également l'ensemble du site pour la construction afin d'achever l'ensemble du projet en 2028.
Section du canal Xuyen Tam à travers le district de Binh Thanh vue d'en haut. Photo : Quynh Tran
Xuyen Tam est l'un des canaux les plus pollués de Ho Chi Minh-Ville depuis des décennies. Une fois terminé, le projet de rénovation du canal contribuera non seulement à améliorer l'environnement, mais ajoutera également deux routes supplémentaires le long du canal pour ouvrir davantage de connexions de circulation, contribuant ainsi au développement des zones urbaines de la région.
En plus de lancer de nouveaux projets, la ville prévoit d'achever en 2024 40 grands projets et lots dans le secteur des transports, tels que la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh), le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (district 7), le pont Nam Ly (ville de Thu Duc)...
Gia Minh
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