Los coches chinos inundan Vietnam y el magnate de los coches de lujo vuelve a obtener beneficios

El desembarco de marcas de automóviles chinas en Vietnam con precios competitivos es un apoyo de ventas para los distribuidores nacionales.

La afluencia de marcas de automóviles chinas ha hecho que el mercado vietnamita sea más competitivo que nunca - Foto: HAX

No se puede negar que existe escepticismo sobre la calidad de los productos de marcas chinas por parte de los consumidores, pero en realidad, cuando la economía está en problemas y las ventas de automóviles de lujo están flojas, las ventas de líneas competitivas de automóviles chinos todavía ayudan a los distribuidores nacionales a ganar más dinero...

El "jefe" de distribución de coches de lujo está entusiasmado con la venta de coches chinos

Al igual que Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), este distribuidor acaba de tener un tercer trimestre favorable en 2024 con un fuerte aumento en los ingresos.

Según el informe financiero consolidado (FS) del tercer trimestre de 2024, los ingresos de HAX alcanzaron los 1,535 mil millones de VND, un aumento de casi el 38% en comparación con el tercer trimestre de 2023. Este es el nivel más alto en los últimos 7 trimestres de HAX.

Las ventas aumentaron más que el aumento del costo de los bienes vendidos, la ganancia bruta alcanzó más de 174 mil millones de VND, 1,3 veces más que en el mismo período. El margen de beneficio bruto de HAX aumentó al 11,3%, mientras que el beneficio después de impuestos alcanzó los 90.000 millones de VND, casi 11 veces más que en el mismo período.

Gracias al "hombro" del tercer trimestre, en los primeros 9 meses de este año, los ingresos de HAX alcanzaron los 3.695 mil millones de VND, un aumento del 27% respecto al mismo período. El beneficio después de impuestos alcanzó los 144.000 millones de VND, casi 10 veces más que en los primeros nueve meses del año pasado.

Como distribuidor líder de automóviles de lujo, que representa aproximadamente el 40% de la participación de mercado de Mercedes-Benz en Vietnam, en un informe enviado a la Comisión de Valores, el Sr. Do Tien Dung, presidente de Haxaco, dijo: "El sistema de concesionarios de automóviles MG a nivel nacional de Haxaco tiene 12 concesionarios que operan de manera efectiva, lo que contribuye al rápido y sólido crecimiento en las ventas de automóviles durante el período".

Además, el Sr. Dung también dijo que el segmento de automóviles de lujo de HAX fue más favorable en el tercer trimestre gracias a la política de reducción de las tarifas de matriculación para los automóviles de producción nacional.

Pero si contamos solo la empresa matriz Haxaco con el segmento de distribución de automóviles Mercedes-Benz, en los primeros 9 meses de 2024 los ingresos alcanzaron los 2,205 billones de VND, una caída de casi el 17% respecto al mismo período.

Primer trimestre de 2022	54.2
Segundo trimestre de 2022	80,69
Tercer trimestre de 2022	57,58
4.º trimestre de 2022	47,25
Primer trimestre de 2023	3.5
Segundo trimestre de 2023	2.73
T3-2023	8.33
4T-2023	22.48
Primer trimestre de 2024	31,76
Segundo trimestre de 2024	21,98
T3-2024	90.2

Datos: Estados financieros

Anteriormente, 2023 fue un año difícil para Haxaco cuando las ventas se desplomaron, los líderes de Haxaco compararon "la industria del automóvil con un termómetro que refleja la salud de la economía".

Las dificultades económicas hacen que la gente siga limitando su gasto, especialmente en el segmento de lujo. Por lo tanto, en todo el año 2023, HAX solo distribuyó 1.099 vehículos nuevos, un descenso de casi el 40% en comparación con 2022.

Según la información en el sitio web de HAX, cuando Haxaco anunció que distribuiría automóviles MG a través de su subsidiaria, PTM Automobile Production, Trading and Service Joint Stock Company, muchas personas se sorprendieron porque Haxaco es el mayor distribuidor de Mercedes en el mercado. "Caminamos sobre dos piernas para lograr un desarrollo sostenible", explicó el presidente de Haxaco, Do Tien Dung.

¿Los coches eléctricos son más difíciles?

Mientras tanto, TMT Motors, el distribuidor del vehículo eléctrico Wuling Mini EV (un competidor del VF3), está teniendo más dificultades.

Según los estados financieros consolidados del tercer trimestre, los ingresos de TMT alcanzaron los 355 mil millones de VND, un 20% menos en comparación con el tercer trimestre del año pasado. Operando por debajo del precio de costo, TMT tuvo una pérdida bruta de casi 42 mil millones de VND, mientras que en el mismo período del año pasado obtuvo una ganancia de 59 mil millones de VND.

Tras deducir los gastos, TMT perdió 92.700 millones de dongs en el tercer trimestre. En los primeros nueve meses, los ingresos de la empresa se redujeron a menos de 1.700 billones de dongs (casi 2.000 billones de dongs en el mismo período), y el beneficio neto de impuestos fue negativo en más de 191.000 millones de dongs, una pérdida récord desde 2007.

2007	75,5
2008	101.7
2009	107
2010	4.3
2011	2.6
2012	1.2
2013	5.6
2014	64
2015	186
2016	48.2
2017	11.3
2018	1.2
2019	3.89
2020	1.8
2021	41.3
2022	48.4
2023	2.39
Septiembre de 2024	-191

Los coches eléctricos chinos baratos no han salvado los resultados empresariales de TMT - Datos: Estados financieros

El Sr. Bui Van Huu, presidente de TMT, dijo que la pérdida se debió en parte a las dificultades económicas, a la restricción del gasto de la gente y a la fuerte disminución del consumo de automóviles.

Pero según el Sr. Huu, los costos financieros del negocio durante los últimos años han sido demasiado altos debido a los grandes inventarios. Por ello, el consejo de administración de la compañía ha vendido productos "agresivamente" para reducir las pérdidas y prepararse para el nuevo ciclo económico.

Al mismo tiempo, se reestructura toda la empresa, incluida la reestructuración de productos, la reestructuración de proveedores y la reestructuración de todas las operaciones comerciales.

En consecuencia, TMT Motors acepta una pérdida en los resultados comerciales en 2024 para garantizar una buena preparación para el nuevo ciclo comercial...

TMT Motors se presenta como un prestigioso fabricante, ensamblador y distribuidor de vehículos comerciales en Vietnam con aproximadamente 50 años de experiencia operativa.

A finales de junio del año pasado, TMT cooperó con el fabricante SGMW (SAIC-GM-Wuling) para lanzar el Wuling Hongguang Mini EV ensamblado en la fábrica de la provincia de Hung Yen. Esta línea de automóviles tiene un precio bastante económico, sólo alrededor de 200 a 300 millones de VND, en el mismo segmento competitivo que el Vinfast VF3.

Fuente: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm