¿Por qué la línea 1 del metro tiene que ir más despacio cuando llueve?

(NLDO) - La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh reduce la velocidad durante fuertes lluvias para evitar paradas repentinas y garantizar la seguridad.

La línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien se ajustará a una velocidad más lenta durante fuertes lluvias para limitar las paradas repentinas, garantizando así la seguridad de los pasajeros mientras se espera que se solucione por completo el error técnico.

Los pasajeros usan Mastercard para tomar el metro

El Sr. Tran Dang Thanh, subdirector de la Compañía Operadora de la Línea 1 del Metro (HURC1), dijo que la unidad ha ajustado los parámetros operativos y reducido la velocidad del tren ante fuertes lluvias. Esta medida se aplicó el 11 de febrero en el tramo Tan Cang – Ba Son y continuará implementándose hasta que el sistema esté completamente actualizado.

"Se reducirá la velocidad del tren, el tiempo de viaje podría ser mayor, pero la seguridad de los pasajeros sigue siendo la máxima prioridad. Una vez solucionado el problema técnico, se restablecerá la velocidad normal", enfatizó el Sr. Thanh.

El Sr. Phan Cong Bang, jefe de la junta de gestión del proyecto del ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el tren del metro tuvo que detener temporalmente su viaje dos veces debido a las fuertes lluvias. Una vez se debió a la inexperiencia del equipo operativo en las primeras etapas de la operación, la otra vez se debió a que el barco fue alcanzado por un rayo, lo que lo obligó a detenerse para garantizar la seguridad y solucionar el problema.

Según el Sr. Bang, la Línea 1 del Metro fue diseñada según los estándares japoneses, pero cuando se puso en funcionamiento en Ciudad Ho Chi Minh, surgieron algunos errores de señal debido a las condiciones climáticas específicas. En particular, el sistema de puerta de barrera de plataforma tiene sensores sensibles que pueden cerrarse automáticamente cuando se ven afectados por factores externos que afecten el proceso operativo.

Se espera que para finales de marzo se hayan solucionado todos los errores relacionados con el sistema de señalización de la barrera. El sistema de tarjetas de tickets estará listo en mayo, informó el Sr. Bang.

Respecto al sistema de cobro automático de peajes en las estaciones, el señor Tran Dang Thanh dijo que se espera que esté terminado en mayo. Durante este tiempo, se ha implementado el sistema de pago sin efectivo a través de Mastercard, haciéndolo más cómodo para los pasajeros. Hasta la fecha, lo han utilizado más de 4 millones de pasajeros y los ingresos totales del sistema ascienden a más de 19 mil millones de VND.

Para satisfacer la demanda de pasajeros en la estación Ben Thanh, HURC1 organizará puertas de boletos adicionales. Si el número de clientes sigue sobrecargado, la empresa instalará máquinas expendedoras de billetes portátiles adicionales para respaldarlo.

La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh se inauguró el 9 de marzo

Después de dos meses de funcionamiento, la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) se inaugurará oficialmente el 9 de marzo en la estación Ben Thanh - Parque 23/9. El evento contará con entre 500 y 700 delegados, incluidos líderes de Vietnam y Japón, como parte de una serie de actividades para celebrar el décimo aniversario del Festival Vietnam-Japón y importantes eventos políticos.

La línea 1 del metro tiene 19,7 kilómetros de longitud y conecta el Distrito 1 con el este de Ciudad Ho Chi Minh. Funciona de 5:00 a 22:00 horas con 177 viajes al día y una velocidad máxima de 110 km/h. Después de 30 días gratis, los billetes cuestan entre 6.000 y 20.000 VND/viaje y los ingresos superan los 1.000 millones de VND/día.

Fuente: https://nld.com.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-chay-cham-khi-troi-mua-196250214094717179.htm