¿Por qué es necesario ajustar la dirección de la ruta costera de 2 billones de kilómetros en Khanh Hoa?

Según el Consejo de Administración de la Zona Económica (ZE) de Van Phong, después de revisar y consultar con las unidades funcionales y localidades en el área del proyecto, el consultor del proyecto evaluó la necesidad de ajustar algunas direcciones de la ruta del proyecto en comparación con el plan de ruta anterior que se había estudiado.

El área tiene la ruta de la carretera costera desde la comuna de Van Luong (distrito de Van Ninh) hasta la ciudad de Ninh Hoa.

En concreto, el tramo 1 del Km 0+400 al Km 1+640, adecuando localmente el trazado para que coincida con la carretera existente y evitar solapamientos con el proyecto de terraplén marítimo del distrito de Van Ninh (recién finalizado).

Se adecuan el Tramo 2 del Km 3+120 - Km 4+100, el Tramo 3 del Km 4+650 - Km 5+150 y el Tramo 4 del Km 5+150 - Km 5+600 para evitar que el trazado pase por el centro de zonas residenciales; Limitar el impacto, compensar a los hogares en el área del proyecto.

En particular, el tramo 5 del Km 7+900 al Km 9+225, se propone aumentarlo en 36m para evitar la superficie de bosque de producción, evitando excavaciones y destrucción de cerca de 70.000m3 de roca.

El Sr. Hoang Van Khanh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Infraestructura de la Zona Económica de Van Phong, dijo que el ajuste local de la ruta crea un límite adecuado para la limpieza del sitio, afectando menos tierras y casas de personas en comparación con el plan anterior.

La ruta costera contribuirá a la conexión con el sistema de tráfico del distrito de Van Ninh.

Según el líder del Comité Popular del Distrito de Van Ninh, si la ruta se mantiene según el plan anterior, alrededor de 50 hogares se verán afectados, la localidad tendrá que construir un área de reasentamiento a un costo de alrededor de 100 mil millones de VND, lo que resultará en procedimientos de compensación y adquisición de tierras que tomarán mucho tiempo y dinero.

"Si bien el ajuste de la ruta aumenta los costos de construcción, tiene poco impacto en las tierras y viviendas de la gente, reduce los costos de compensación y reasentamiento; y al mismo tiempo crea nuevo espacio de desarrollo para la localidad", evaluó el líder del Comité Popular del Distrito de Van Ninh.

Anteriormente, el Sr. Nguyen Khac Toan, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, presidente del Consejo Popular de la provincia de Khanh Hoa , solicitó al Comité Popular Provincial que ordenara a la Junta de Gestión de la Zona Económica de Van Phong coordinar con las unidades pertinentes y el Comité Popular del distrito de Van Ninh para recopilar opiniones, crear consenso entre la gente y maximizar la eficacia del proyecto.

La carretera costera también contribuye a conectar los centros económicos y políticos de las localidades del norte de la provincia de Khanh Hoa.

Según el Consejo de Administración de la Zona Económica de Van Phong, el proyecto de la carretera costera desde la comuna de Van Luong (distrito de Van Ninh) hasta la ciudad de Ninh Hoa es parte del sistema de tráfico y diques marítimos desde la provincia de Quang Ninh hasta la provincia de Kien Giang.

Por eso, en el período actual, la inversión en proyectos es muy necesaria para servir a la seguridad y la defensa. El proyecto también contribuye a la formación de la red de tráfico costero de la región, conectándose con el tráfico en el área de la bahía de Van Phong y satisfaciendo las necesidades de transporte del puerto de Hon Khoi (ciudad de Ninh Hoa). Desde allí, contribuir a compartir, reducir la carga, descongestionar el tráfico en la Carretera Nacional 1.

El proyecto de la carretera costera desde la comuna de Van Luong (distrito de Van Ninh) hasta la ciudad de Ninh Hoa tiene el punto de inicio que se conecta con la carretera de acceso norte del puente Hien Luong 2 (comuna de Van Luong), el punto final que se conecta con el lado derecho de la Carretera Nacional 26B (barrio de Ninh Diem, ciudad de Ninh Hoa).

La ruta tiene una longitud total de más de 20 km. De los cuales, casi 12,5 km pasan por el distrito de Van Ninh y casi 8 km pasan por la ciudad de Ninh Hoa.

La inversión total del proyecto es de más de 2 billones de VND y se implementará en el período 2024-2027.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm