Los billetes de avión vuelven a tener una gran demanda durante las vacaciones del Tet

Las tarifas aéreas para el Tet At Ty 2025 no sólo son caras sino también escasas, especialmente en las rutas provinciales. En la foto: pasajeros que van a Vinh (Nghe An) desde el aeropuerto de Tan Son Nhat (HCMC) – Foto: QUANG DINH

La información de muchas compañías de viajes muestra que, aunque se compran para grupos, las tarifas aéreas nacionales son tan caras como los billetes individuales, lo que hace que los precios de los viajes nacionales suban, incluso mucho más que algunos viajes al extranjero. Por lo tanto, muchos turistas optan por comprar tours internacionales en lugar de viajar dentro del país.

Las entradas son escasas y los precios altos

Al consultar los sitios web de Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways y Vietravel Airlines el 20 de noviembre para las vacaciones del Tet, registramos que los precios de los boletos de ida y vuelta del 25 de enero al 2 de febrero de 2025 (del 26 de diciembre al quinto día del Tet) continuaron aumentando drásticamente, el doble en comparación con los días normales y más alto que la encuesta de hace dos meses.

Por ejemplo, el vuelo más barato de Ho Chi Minh City a Hanoi actualmente cuesta 7,2 millones de VND/billete de ida y vuelta en Vietjet, mientras que otras aerolíneas como Vietnam Airlines, Bamboo Airways y Vietravel Airlines cuestan entre 7,3 y 7,5 millones de VND/billete de ida y vuelta. En comparación con hace dos meses, el precio de las entradas ha aumentado unos 300.000 VND.

De manera similar, Vietjet abrió una venta de boletos de ida y vuelta desde Ciudad Ho Chi Minh a Thanh Hoa por 7,3 millones de VND, mientras que el precio del boleto de Vietnam Airlines es de 10 millones de VND. En particular, la ruta Ho Chi Minh City - Dong Hoi estuvo "agotada" en los días pico del 24 y 25 de enero. La ruta Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang cuesta 5 millones de VND/billete de ida y vuelta, mientras que la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Quy Nhon oscila entre 5,2 y 5,9 millones de VND/billete de ida y vuelta.

Los representantes de los agentes dijeron que el precio del pasaje de avión de ida y vuelta durante el Tet es de entre 800.000 y 1,2 millones de VND por boleto, diferente al de los días normales. La ruta Ciudad Ho Chi Minh - Hanoi, si se reserva durante la temporada alta, cuesta alrededor de 6 a 8 millones de VND/ida y vuelta, significativamente más alto que el boleto de ida y vuelta para las vacaciones del Tet de 2024, que cuesta entre 6 y 6,7 millones de VND.

A pesar de los altos precios, la demanda de viajes sigue siendo muy alta, especialmente en épocas de bonanza. La escasez de billetes y el hecho de que se agoten cerca del Tet están dificultando a muchos pasajeros elegir vuelos, obligándolos a reservar billetes con antelación para evitar costes más elevados.

La Sra. Minh Trang, empleada de oficina en Ciudad Ho Chi Minh, dijo que regresa a su ciudad natal todos los años, pero con un precio de casi 8 millones de dongs como el de este año, tiene que considerar muchas cosas. Pero si reserva tarde, a Trang le preocupa que el precio del billete de último momento pueda ser aún más alto. No sólo aumentaron drásticamente las rutas populares, sino también los precios de los billetes para las rutas menos populares.

“Busqué billetes de Ciudad Ho Chi Minh a Dong Hoi, pero todos los vuelos directos en días pico estaban agotados. "Estoy esperando que la aerolínea aumente los vuelos para ver si el precio mejora", dijo la Sra. Trang.

¿Por qué los precios de los billetes de avión son siempre altos durante el Tet?

Hablando con Tuoi Tre, el Sr. Hang Quang Tuan, director de Ngoc Mai Travel (HCMC), dijo que los vuelos a las provincias durante el Tet están casi llenos. Sin embargo, en comparación con el año pasado, los precios de las entradas no aumentaron drásticamente porque todavía se mantuvieron dentro del marco de precios máximos.

Según el Sr. Tuan, el Tet es la época del año en la que la gente viaja más, especialmente en vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh a las provincias del norte y viceversa. Sin embargo, debido a la frecuencia limitada de operaciones en muchos aeropuertos provinciales, con solo 5-7 vuelos/día/aerolínea, operados principalmente por Vietnam Airlines y Vietjet, la oferta no puede satisfacer la demanda.

A las aerolíneas más pequeñas, con flotas limitadas, les resulta difícil agregar vuelos para satisfacer la demanda.

Las aerolíneas también explicaron que los altos precios de los billetes del Tet sirven para compensar los costes de los vuelos de salida anticipada. Antes del Tet, los vuelos del Sur al Norte estaban completos, pero el viaje de regreso estaba desierto. De manera similar, después del Tet, los vuelos de Norte a Sur están abarrotados, mientras que la dirección opuesta suele no ser rentable. Esta es una característica de las operaciones de aviación durante la temporada alta.

Hablando con Tuoi Tre, una aerolínea de gran escala, dijo que pronto proporcionará 2.000 asientos adicionales por día en los vuelos durante el Tet. “La próxima semana tenemos previsto aumentar los vuelos y abrir más precios de billetes. Sin embargo, conseguir entradas baratas como en los días normales será muy difícil", dijo.

Sin embargo, algunas opiniones dicen que esto es sólo la punta del iceberg. Mucha gente cree que las aerolíneas aprovechan el Tet para "anclar los precios" al nivel más alto que el mercado acepte. Esto hace que los pasajeros sientan que las aerolíneas están "siguiendo la corriente" y anteponiendo las ganancias a los intereses de los clientes.

Según un representante de una aerolínea, los costos operativos de la industria de la aviación son muy altos, desde el mantenimiento de las aeronaves, el personal, el combustible, estos factores tienden a disminuir poco durante la temporada alta. "No habrá billetes baratos durante el Tet, pero la aerolínea no aumentará los precios, garantizando el cumplimiento de las regulaciones de techo de precios", dijo.

Esta persona cree que, desde una perspectiva empresarial, las empresas deben ser rentables para sobrevivir y desarrollarse, especialmente en la industria de la aviación con altos costos y grandes riesgos. "Siempre que el precio no viole la ley, las empresas tienen todo el derecho de aplicar estrategias de precios adecuadas", enfatizó.

Falta de competencia, los precios de las entradas son difíciles de reducir

Según los expertos en aviación, la falta de competencia en la industria de la aviación de Vietnam, especialmente durante el Tet, hace que los precios de los billetes aumenten durante estas épocas. El mercado interno está dominado principalmente por unas pocas grandes empresas, lo que hace que la competencia en precios y servicios durante la temporada alta sea casi inexistente.

Las aerolíneas a menudo aumentan los precios simultáneamente hasta alcanzar casi el mismo nivel, lo que dificulta que los pasajeros tengan la opción óptima. Además, el número limitado de aerolíneas e infraestructura significa que las aerolíneas no están bajo presión para reducir los precios o mejorar el servicio. Además, las aerolíneas internacionales no participan en las rutas nacionales, lo que reduce aún más la competencia.

“Mientras tanto, en mercados desarrollados como Estados Unidos o Europa, la fuerte competencia entre aerolíneas a menudo ayuda a mantener precios de boletos razonables incluso durante las temporadas altas”, dijo un experto.

Las tarifas aéreas dificultan los viajes nacionales

Los precios de los viajes del Tet al Norte han aumentado debido al incremento de las tarifas aéreas. En la foto: turistas visitan el pueblo Cat Cat en Sa Pa (Lao Cai) - Foto: Q.D.

Al hablar con nosotros, la Sra. Tran Phuong Linh, directora de marketing de tecnología de la información de BenThanh Tourist, dijo que el precio de los billetes de avión para el Tet aumentó más del 50% en comparación con los días normales, lo que provocó que los precios de los viajes también aumentaran. Algunos tours populares han aumentado de precio, como el tour Phu Quoc Tet por 8-9 millones de VND, el tour al norte por 12-14 millones de VND, similar a los tours a Malasia o Singapur.

“Las tarifas aéreas grupales también han aumentado, al igual que las tarifas aéreas individuales, lo que ha elevado el precio de los viajes nacionales al mismo nivel que los viajes internacionales, por lo que muchos turistas han optado por los viajes internacionales”, dijo la Sra. Linh, y agregó que el precio de los viajes Tet de la compañía ha aumentado entre un 4 y un 20 % en comparación con los días normales, no muy diferente en comparación con el mismo período en 2023 gracias al trabajo temprano con los socios de las aerolíneas.

Según algunas compañías de viajes, el número de productos turísticos nacionales a los mercados turísticos del norte (Ha Long, Ha Giang, Noroeste...) ha disminuido en más del 50% en comparación con el mismo período de 2023. Debido a las altas tarifas aéreas, los viajes al mercado del norte siempre están en el grupo de viajes con los precios más altos en el paquete turístico nacional durante el Tet.

“Además de los altos precios de los pasajes aéreos, los turistas también dudan en reservar viajes al Norte porque la infraestructura se ha visto afectada por tormentas e inundaciones, sin mencionar el clima”, dijo un líder de una compañía de viajes. Además, con los nueve días de vacaciones del Tet, los programas de viajes a mercados distantes con horarios largos son más populares entre los clientes.

Una encuesta de Vietravel muestra que durante el Tet 2025, el número de turistas vietnamitas en el extranjero que regresaron a casa para celebrar el Tet, viajando con familiares y amigos aumentó considerablemente en comparación con el mismo período del año pasado y prestaron atención a los viajes al extranjero. En la serie de viajes al exterior, China es uno de los destinos más atractivos entre los mercados internacionales.

La Sra. Tran Thi Bao Thu, representante de Vietluxtour, dijo que la tendencia de que los turistas reserven viajes al extranjero en una proporción mayor que los turistas que reservan viajes/servicios nacionales para el Tet se ha estado produciendo durante los últimos dos años. Sin embargo, según la experiencia de Vietluxtour, los viajes nacionales podrían volverse más activos a partir de finales de noviembre.

La empresa continúa estimulando la demanda con buenas políticas de precios y descuentos por compra anticipada y compra grupal de hasta 3 millones de VND por cliente para todos los tours. Muchas compañías de viajes también dijeron que los turistas nacionales a menudo reservan los tours bastante tarde, la mayoría de los compradores de tours nacionales todavía están investigando servicios y precios, y la tasa de ocupación es de alrededor del 30%.

Según la realidad del mercado en los últimos 2-3 años, los servicios de turismo interno son muy diversos y flexibles, desde paquetes turísticos hasta servicios parciales y ventas durante todo el Tet como en años anteriores para atender a los turistas con planes de viajes repentinos al Tet.

Las empresas esperan que el poder adquisitivo aumente a medida que se acerca el Tet. Respecto al mercado general, muchas empresas dijeron que han logrado casi el 60 - 70% de su plan de negocios Tet 2025.

Fuente: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm