Aún no hay terreno para la carretera.

La construcción del puente Van Ly ha alcanzado el 94% de su valor volumétrico. Foto: CT

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En la actualidad, en el sitio de construcción del puente Van Ly y la carretera de acceso (que conecta la ciudad de Dien Ban con el distrito de Dai Loc), la fuerza del contratista es de solo unas 30 personas.

En la zona de la vía de acceso, no hay movimiento en 3 pasos elevados del ramal 2 desde la intersección con el km1+040 del ramal 1 hasta la intersección entre DT609 y DT605 (intersección de Cam Ly, comuna de Dien Hong, Dien Ban). El ramal 1 de la carretera que conduce al oeste, a la intersección entre DT609B y DT609C (comuna de Dai Hoa, Dai Loc) no ha visto ningún movimiento todavía.

Según el ingeniero Nguyen Van Nam, oficial técnico de Dat Phuong Group Joint Stock Company (contratista de construcción), hasta este momento, el contratista no ha recibido el sitio de Dien Ban y Dai Loc para construir el camino de acceso.

En cuanto al puente Van Ly, el tramo principal del puente ha sido cerrado; Solo queda un último tramo que une el pilar M1 con el pilar T1 (banco comunal de Dien Quang, Dien Ban) a la espera de la reubicación de las líneas de media y baja tensión y la estación transformadora de la estación de bombeo de Tu Phu para poder instalar las 4 vigas restantes. Además, debido a que no hay terreno para el camino de acceso, el contratista sólo mantiene unos pocos equipos especializados para colocar barandillas y limpiar el sitio de construcción del puente Van Ly.

Según el inversor (Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam), el valor del volumen de construcción de todo el proyecto implementado hasta el 18 de diciembre de 2024 alcanzó los 143,41/423,86 mil millones de VND (lo que representa el 33,8% del valor total del contrato). De los cuales, el proyecto del puente Van Ly ha completado aproximadamente el 94% del valor del volumen (143,41/152 mil millones de VND).

El ingeniero Dao Hong Ngoc, oficial técnico de Dat Phuong Group Corporation, compartió que el camino de acceso no tiene salida real. El contratista tuvo que arrendar un terreno ubicado al oeste del muelle M2 (comuna de Dien Hong) a habitantes locales para tener una superficie plana para instalar vigas y traer vehículos para verter hormigón y construir la cornisa de la barandilla.

El sitio de construcción del viaducto nº 1 aún no ha sido entregado. Foto: CT

Aprobación anticipada del plan

El proyecto del puente Van Ly y la vía de acceso comenzará oficialmente a construirse en octubre de 2023; La fecha de finalización es marzo de 2026. Según el cronograma, el proyecto se completará antes de septiembre de 2025, para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional el 2 de septiembre y el 23 ° Congreso Provincial del Partido de Quang Nam (período 2025 - 2030).

Para completar todo el proyecto es necesario realizar trabajos de compensación y limpieza del terreno para el camino de acceso. El inversionista dijo que más de 220 hogares fueron afectados por la adquisición de tierras; De ellos, 31 hogares fueron completamente desalojados y tuvieron que reubicarse (7 hogares en la comuna de Dai Hoa, 24 hogares en la comuna de Dien Hong); 34 hogares vieron afectada parte de su tierra residencial y más de 170 hogares recuperaron sus tierras agrícolas.

Respecto al progreso de la implementación del trabajo de adquisición de tierras y reasentamiento para construir el camino de acceso, el distrito de Dai Loc lo ha implementado en etapas para examinar el origen de la tierra. Actualmente, el terreno agrícola está terminado, pero el terreno residencial no se ha implementado (porque aún no hay un área de reasentamiento).

La zona de reasentamiento de la comuna de Dai Hoa está completando los procedimientos para establecer una escala de planificación detallada de 1/500; Seleccionar una unidad consultora para diseñar, inspeccionar y establecer un proyecto. Actualmente, el Fondo de Tierras Dai Loc y el Centro de Desarrollo del Clúster Industrial han establecido un plan temporal para la compensación y el apoyo a las tierras agrícolas, pero deben esperar a que el Comité Popular Provincial emita documentos legales que orienten las regulaciones sobre los mecanismos y políticas de compensación y limpieza de sitios.

El tramo de conexión entre el muelle M1 y el muelle T1 aún no se ha instalado debido a la interferencia con la línea eléctrica y la estación transformadora de la estación de bombeo de Tu Phu. Foto: CT

En el marco de la ruta Dien Ban, se ha completado el examen del origen de la tierra en la comuna de Dien Quang, el Comité Popular de la ciudad aprobó precios específicos de la tierra (tierra agrícola, tierra residencial); Listado completo de revisión del origen del terreno. Para la comuna de Dien Hong, se ha completado el origen de las tierras agrícolas, pero no se ha implementado la tierra residencial.

El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de Dien Ban ha establecido un plan temporal de compensación y apoyo para las tierras agrícolas, pero actualmente el Comité Popular Provincial no ha emitido los precios anuales de las cosechas, por lo que no hay base para establecer planes de compensación y apoyo.

Se han implementado los procedimientos y documentos para el plan de reubicación de la infraestructura técnica. La construcción de una nueva zona residencial en Thanh An para reasentar a las familias cuyas tierras fueron desalojadas cuenta con un plano a escala 1/500; Seleccionar una unidad consultora para diseñar, inspeccionar y establecer un proyecto.

Por lo tanto, en las zonas de reasentamiento de los hogares sujetos a desalojo total en las comunas de Dai Hoa y Dien Hong no se ha invertido en construcción. No queda mucho tiempo para completar el proyecto, por lo tanto, el inversor sigue recomendando que la ciudad de Dien Ban y el distrito de Dai Loc se centren en la limpieza del sitio para los caminos de acceso para asegurar el progreso establecido.

Promulgación temprana de los precios anuales de las cosechas para que los centros de desarrollo de fondos de tierras tengan una base para desarrollar planes de compensación y apoyo. En el futuro inmediato, la ciudad de Dien Ban está interesada en priorizar la limpieza del sitio para construir tres pasos elevados en el ramal 2 de la carretera de acceso.

El inversor también recomendó que las dos localidades completen pronto los procedimientos legales e inviertan en terrenos edificables para el reasentamiento. Los centros de desarrollo de fondos de tierras se esfuerzan por completar planes de compensación, apoyo y reasentamiento para presentarlos a los Comités Populares de distritos y ciudades para su aprobación y pago anticipado a la gente. Implementar un plan para reubicar la infraestructura afectada para que el contratista tenga un sitio limpio para realizar la construcción.

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html