Revisar infraestructura de carreteras de 2 carriles
Español De acuerdo con el Despacho Oficial No. 16/CD-TTg de fecha 21 de febrero de 2024 del Primer Ministro sobre la aceleración de la investigación y la inversión en la modernización de las autopistas en operación y en las que se invierte en forma gradual, el Primer Ministro ordenó a los Ministerios de Seguridad Pública, Transporte, Planificación e Inversión, Finanzas, Ciencia y Tecnología, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Agricultura y Desarrollo Rural, al Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, a los Presidentes de los Comités Populares de provincias y ciudades estudiar urgentemente los planes de inversión y modernizar las autopistas con una escala de 2 carriles.
Según el telegrama, la demanda de capital para invertir en el sistema de autopistas es grande, mientras que los recursos son limitados; Para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de las localidades, el Ministerio de Transporte y las localidades investigan y proponen inversiones en una serie de autopistas en forma gradual.
Sin embargo, en los últimos tiempos, la operación de autopistas con diferentes escalas ha tenido algunas limitaciones como riesgos potenciales de seguridad vial, congestión vehicular y accidentes de tránsito como el accidente ocurrido el 18 de febrero en la autopista Cam Lo - La Son...
Para superar urgentemente las limitaciones, mejorar la seguridad del tráfico y mejorar la eficiencia de explotación de las autopistas, el Primer Ministro solicitó al Ministro de Transporte que ordene a las agencias pertinentes estudiar de inmediato soluciones para organizar el tráfico de manera razonable, científica y eficaz, y controlar mejor las actividades de tráfico para garantizar la seguridad del tráfico en las autopistas de diferentes escalas, asegurando la vida, la salud y la propiedad de las personas.
En particular, el Ministerio de Transporte tomará la iniciativa y se coordinará con las localidades para centrarse en invertir lo antes posible en autopistas de dos carriles; Revisar y complementar de forma completa y sincrónica las obras de infraestructura en la ruta como sistemas de tráfico inteligente, áreas de descanso, etc. para informar al Primer Ministro en marzo de 2024.
Los Comités Populares de las provincias y de las ciudades administradas centralmente son responsables de investigar y proponer urgentemente planes de inversión para modernizar las autopistas en las que se han invertido y se están invirtiendo según una escala gradual, enviarlos al Ministerio de Transporte antes del 15 de marzo, y revisar e implementar el trabajo de limpieza del sitio para servir a la inversión y modernización de las autopistas.
Además, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordenó a la Corporación de Desarrollo e Inversión en Autopistas (VEC) estudiar y proponer urgentemente planes de inversión para modernizar las autopistas bajo su gestión y explotación en fases, y enviarlos al Ministerio de Transporte antes del 15 de marzo.
Priorizar los recursos de actualización
Según el Sr. Le Kim Thanh, Director de la Administración de Autopistas de Vietnam, el Ministerio de Transporte ha ordenado una revisión integral de las autopistas con inversión en fases, especialmente las rutas de dos carriles, para desarrollar planes y organizar prioridades para la modernización y expansión cuando los recursos sean suficientes. Recientemente, Vietnam se ha centrado en invertir en el desarrollo de carreteras de dos carriles en el contexto del desarrollo económico y de recursos de inversión limitados. A medida que la economía crezca, habrá suficientes recursos para ampliar a 4 carriles.
Según las investigaciones, invertir en autopistas a gran escala tiene costos de inversión elevados. En el contexto de recursos limitados, la diversificación de inversiones será adecuada para las necesidades inmediatas, la capacidad de equilibrar el capital y desplegar pronto la construcción de muchas autopistas, satisfaciendo las urgentes necesidades de desarrollo socioeconómico de las localidades.
La fase de inversión reducirá entre un 30 y un 50% la inversión total del proyecto, por lo que es adecuada para la capacidad de equilibrar los recursos en cada fase. En particular, la divergencia de inversiones ayudará a las localidades a formar pronto un sistema de autopistas para cumplir los objetivos de la estrategia de desarrollo socioeconómico de 10 años para el período 2021-2030, la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030 y la visión hasta 2050 del Gobierno.
Según estadísticas del Ministerio de Transporte, el país ha puesto en operación 12 autopistas con fases de inversión, con una longitud total de 743 kilómetros, lo que representa el 40% de la longitud total de autopistas en operación. De las cuales, 5 autopistas con 2 carriles y 371 km de longitud incluyen: Cam Lo - La Son con 98 km de longitud, La Son - Hoa Lien con 66 km de longitud, Yen Bai - Lao Cai con 141 km de longitud, Hoa Lac - Hoa Binh con 26 km de longitud, Thai Nguyen - Cho Moi con 40 km de longitud.
Además, 7 autopistas de 4 carriles tienen franjas de parada de emergencia intermitentes, con una longitud de 372 km, incluyendo: Cao Bo - Mai Son de 15 km de longitud, Mai Son - QL45 de 63 km de longitud, Carretera Nacional (QL)45 - Nghi Son de 43 km de longitud, Nghi Son - Dien Chau de 50 km de longitud, Nha Trang - Cam Lam de 49 km de longitud, Vinh Hao - Phan Thiet de 101 km de longitud, Trung Luong - My Thuan de 51 km de longitud.
Implementando la directiva del Primer Ministro sobre la revisión y priorización de recursos para la modernización y expansión de autopistas de dos carriles, el Ministerio de Transporte ha ordenado a las agencias y unidades que revisen todas las rutas de autopistas en las que se invirtió en fases, especialmente las rutas de autopistas de dos carriles, y evalúen los problemas y limitaciones existentes; Desarrollar planes y soluciones adecuados para realizar la actualización y garantizar la escala de 4 carriles.
En particular, la movilización de recursos priorizará la inversión en la modernización y ampliación de carreteras existentes bajo el método APP (contrato BOT) o la modernización de carreteras existentes en operación bajo el método APP. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha revisado e informado a las autoridades competentes para obtener permiso para invertir en la ampliación de la ruta La Son - Hoa Lien (66 km) de 2 carriles a 4 carriles; Ampliar la ruta Cao Bo - Mai Son (15 km) a 6 carriles según el plan utilizando el aumento de los ingresos presupuestarios en 2022, la ruta Trung Luong - My Thuan (51 km) bajo la forma PPP...
TH (según el periódico Tin Tuc)Fuente
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