A partir del 1 de enero de 2025, las motocicletas y motos tendrán que pasar obligatoriamente una prueba de emisiones.

La Ley de Orden y Seguridad Vial entra en vigor el 1 de enero de 2025

El artículo 42 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial (TTATGT) estipula la garantía de la seguridad técnica y la protección del medio ambiente (ATKT y BVMT) de los vehículos de motor y motocicletas especializadas que participan en el tráfico vial, estableciendo: La inspección de motocicletas y ciclomotores solo incluye la inspección de emisiones. Así, a partir de la entrada en vigor de esta Ley (1 de enero de 2025), las motocicletas y ciclomotores tendrán que pasar la inspección de emisiones.

La Ley también estipula que las pruebas de emisiones deben cumplir con las disposiciones de la ley de protección del medio ambiente y deben realizarse en instalaciones de pruebas de emisiones que cumplan con las regulaciones técnicas nacionales.

En las grandes ciudades, la moto sigue siendo el principal medio de transporte. Según las estadísticas, en 2020, las motocicletas y scooters en circulación en Hanoi representan el 84%, en Ciudad Ho Chi Minh el 91% y en Da Nang el 90% de todos los tipos de vehículos. En el período 2025-2030, la motocicleta seguirá siendo un medio de transporte personal común y popular, pero también es el vehículo que emite la mayor cantidad de emisiones al medio ambiente en las grandes ciudades.

Maestría. Dinh Trong Khang, subdirector del Instituto de Medio Ambiente, Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, dijo que los resultados de la investigación durante el proceso de medición de las emisiones de las motocicletas mostraron que si los usuarios del vehículo realizan un mantenimiento periódico de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, pueden controlar bien las emisiones y reducir el consumo de combustible del vehículo (7%).

El control de las emisiones de motocicletas y motos también contribuye a reducir el 35,55% de las emisiones totales de CO y el 40% de las emisiones totales de HC, mejorando así la calidad de vida.

La Ley de Orden y Seguridad Vial entra en vigor el 1 de enero de 2025

Además, de acuerdo con la nueva ley, el Ministro de Transporte prescribirá los procedimientos para otorgar nuevos certificados, renovarlos, suspenderlos temporalmente y revocarlos de elegibilidad para operar en instalaciones de prueba de emisiones de motocicletas y ciclomotores.

El Ministro también prescribe los procedimientos para la inspección de emisiones de motocicletas y scooters; Reglamento técnico nacional sobre instalaciones técnicas y ubicación de las instalaciones de inspección de vehículos de motor, instalaciones de inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores.

Numerosas nuevas normativas sobre protección de la seguridad infantil

Además, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial también añade muchas regulaciones nuevas para proteger la seguridad de los niños cuando viajan en motocicletas y automóviles.

La ley estipula que cuando se transportan niños menores de 10 años y de menos de 1,35 m de altura en un coche, los niños no deben sentarse en la misma fila de asientos que el conductor, excepto en coches con una sola fila de asientos.

Los conductores deben utilizar e instruir en el uso de equipos de seguridad infantiles adecuados.

La ley también estipula que los miembros de la familia son responsables de difundir y recordar a los demás miembros que deben cumplir con la ley sobre el orden y la seguridad del tráfico vial, utilizar cinturones de seguridad, asientos para niños o que un adulto se siente con el niño en la parte trasera cuando se transporte a niños menores de 6 años en motocicleta o scooter.

Además de eso, la nueva ley también agrega regulaciones relacionadas con los autobuses escolares. En particular, los vehículos comerciales que transporten a niños en edad preescolar y estudiantes, además de garantizar las condiciones según la reglamentación, deberán contar con equipos para grabar imágenes de niños en edad preescolar y estudiantes y equipos con funciones de advertencia para evitar que los niños queden abandonados en el vehículo.

Al mismo tiempo, el vehículo no debe tener más de 20 años de antigüedad y tener un color de pintura de acuerdo con las regulaciones gubernamentales.

Los automóviles que transporten niños en edad preescolar o estudiantes de escuela primaria deben tener cinturones de seguridad apropiados para su edad, o utilizar vehículos con asientos apropiados para su edad según lo exija la ley.

Los vehículos utilizados para el transporte combinado con actividades de recogida y entrega de niños en edad preescolar y estudiantes deben cumplir con los requisitos, y tener equipos para grabar imágenes de los niños, equipos con funciones de advertencia y equipos para evitar que los niños queden en el vehículo que cumplan con los requisitos de equipamiento del vehículo.

Al recoger y dejar a niños en edad preescolar y estudiantes de primaria, debe haber al menos un encargado en cada vehículo para guiar, supervisar, mantener el orden y garantizar la seguridad de los niños en edad preescolar y estudiantes de primaria durante todo el viaje.

En caso de que un vehículo tenga 29 asientos o más (excluyendo el asiento del conductor) y transporte 27 niños de edad preescolar o estudiantes de escuela primaria, debe haber al menos 2 encargados en cada vehículo.

Los directores y conductores son responsables de controlar a los niños de edad preescolar y de los alumnos de primaria al descender del vehículo; Los niños no deben dejarse en el vehículo hasta que el gerente y el conductor hayan abandonado el vehículo.

Los conductores de vehículos que transporten niños en edad preescolar y estudiantes deberán tener al menos 2 años de experiencia conduciendo vehículos de transporte de pasajeros...

Duy Huy (t/h)

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html