El 17 de marzo, la Corporación Ferroviaria Nghia Binh, el Departamento de Policía de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y unidades relacionadas de la provincia de Quang Ngai trabajaron con un grupo de estudiantes que lanzaron piedras y rompieron el parabrisas del tren SE1 el 16 de marzo.
Un grupo de estudiantes lanzó piedras y rompió las ventanas del tren. Dijeron que lo hacían... por diversión.
En consecuencia, el grupo de siete estudiantes citados por la policía de la comuna de Nghia Trung para tomar declaraciones tenían en su mayoría entre 9 y 15 años y estudiaban en escuelas de la comuna. Allí, representantes del Departamento de Policía de Tránsito y de la policía local pidieron a los sujetos que redactaran un informe para esclarecer sus acciones.
Un grupo de estudiantes de la comuna de Nghia Trung que lanzaron piedras y rompieron el parabrisas del tren SE1 en la tarde del 16 de marzo fueron citados a dar testimonio.
La mayoría de los niños confesaron y admitieron honestamente sus violaciones. Sin embargo, los niños dijeron inocentemente que participaron en el lanzamiento de piedras al tren... solo por diversión.
PTĐ, estudiante de 8.º de Educación Secundaria de la Escuela Nghia Trung, comentó: «Ese día fui a comprar cebo para los peces. Al llegar, me encontré con unos amigos de la zona, así que me detuve a jugar a apilar piedras». Al mismo tiempo, pasó un tren y se escucharon otros estudiantes jugando cerca invitándolos a tirar piedras al tren, por lo que D. También corrió a unirse a los que lanzaron piedras al tren.
Cuando oí a mis amigos gritar que venía el tren, corrí, pero vi que la locomotora tenía algo parecido a una cámara, así que no lo tiré. Esperé a que el vagón tuviera una red para bloquearlo antes de tirarlo. Luego me tumbé boca abajo en el suelo y me escondí. Oí a mis amigos decir que lo tiré por diversión, pero no sabía que era una infracción. dijo inocentemente.
En la reunión estuvieron presentes muchos padres y abuelos cuyos hijos habían violado la ley, expresaron su preocupación y dijeron que habían educado a sus hijos y nietos, pero que habían sido persuadidos por amigos y no se habían dado cuenta plenamente del peligro potencial de su comportamiento.
El parabrisas del vagón de tren SE1 tenía un gran agujero y estaba dañado y tuvo que ser reemplazado.
El Sr. Vo Thu, abuelo de los dos estudiantes VLTT y VLĐ.H, dijo que después del incidente, llevó a los dos niños a casa y los interrogó, pero ellos dijeron que no lanzaron piedras al tren, sino que cuando vieron a otros niños invitándolos, corrieron a detenerlos.
"No sé si mis nietos violaron la ley, pero es muy peligroso que los niños se reúnan en las vías del tren. Si un tren los arrastra accidentalmente, morirán. Espero que las autoridades aclaren si lanzaron piedras y tomen medidas educativas para disuadir a la familia", dijo el Sr. Thu.
Anteriormente, alrededor de las 4:30 p.m. del 16 de marzo, el tren SE1 viajaba en el horario Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh al pasar por el kilómetro 932+900 en la comuna de Nghia Trung, distrito de Tu Nghia. Desde lejos, el conductor del tren Tran Xuan Thi descubrió a un grupo de niños jugando cerca de las vías con señales de tirar piedras al tren, por lo que hizo sonar el silbato para advertir y señalar a la tripulación del tren.
Cuando el tren pasó junto al grupo de niños que estaban jugando, muchos vagones del tren fueron "apedreados". Durante la inspección, el personal del tren SE1 descubrió que el parabrisas del vagón 5, vagón 4 y el parabrisas del vagón 9, vagón 4 estaban rotos.
Se necesitan medidas enérgicas para prevenir el peligro y garantizar la seguridad del tren.
Abuelo Bui Cong Hoa, subdirector de la División de Explotación Ferroviaria de Nghia Binh, dijo que desde principios de 2025, ha habido dos incidentes de trenes de pasajeros que circulan por la provincia de Quang Ngai, causando daños a la industria ferroviaria, como parabrisas rotos, y amenazando la seguridad del tren, así como la vida del personal y los pasajeros a bordo.
El Sr. Vo Thu, representante de los padres cuyos hijos participaron en el lanzamiento de piedras, la rotura de ventanas de trenes y las amenazas a la seguridad ferroviaria, habló.
En 2024, hubo 4 incidentes de lanzamiento de piedras a trenes, dañando la propiedad, en la línea ferroviaria que pasa por esta provincia.
Para garantizar la seguridad de los trenes y los corredores de seguridad del tráfico ferroviario, la unidad ha coordinado con las autoridades locales y las escuelas con líneas ferroviarias que pasan por ellos para organizar propaganda y firmar compromisos. Al mismo tiempo, enviar emisiones de radio a las localidades para hacer propaganda por los altavoces. Sin embargo, todavía es frecuente que se lancen piedras contra los trenes.
Las localidades han brindado apoyo para garantizar la seguridad ferroviaria. Sin embargo, existen casos en los que las personas y los estudiantes no son conscientes de la importancia de proteger los corredores ferroviarios y presentan comportamientos que ponen en peligro la seguridad ferroviaria. Esta situación se está complicando cada vez más. Por lo tanto, las autoridades deben implementar soluciones contundentes para minimizar esta situación, sugirió el Sr. Hoa.
El Sr. Vo Quoc Anh, jefe interino del Departamento de Gestión de Seguridad Ferroviaria II, Autoridad Ferroviaria de Vietnam, dijo que la situación de arrojar piedras a los trenes, especialmente a los trenes de pasajeros, deja peligros impredecibles. Si la piedra golpea accidentalmente la ventana del motor del tren y hiere gravemente al conductor, el incidente será muy grave. Porque los vagones del tren causarán lesiones a los pasajeros.
La seguridad ferroviaria es fundamental, ya que hay cientos de pasajeros y personal a bordo. Por lo tanto, es necesario prevenir y gestionar con rigor cualquier acto que amenace la seguridad ferroviaria para evitar incidentes desafortunados.
Además de que la industria ferroviaria, la policía y las autoridades tomen medidas drásticas, los padres deben educar a sus hijos y disuadirlos de conductas peligrosas. Las escuelas y localidades necesitan fortalecer el trabajo de propaganda para los estudiantes. Sólo entonces los trenes serán seguros", afirmó el Sr. Anh.
El jefe interino del Departamento de Gestión de Seguridad Ferroviaria II – Autoridad Ferroviaria de Vietnam propuso tomar medidas enérgicas para prevenir el acto de arrojar piedras que amenazan la seguridad de los trenes.
En la reunión con las partes pertinentes, el teniente coronel Tran Hai Hoang, capitán adjunto del Equipo de Policía de Tráfico Ferroviario No. 2, Departamento 6, Departamento de Policía de Tráfico - Ministerio de Seguridad Pública, solicitó a la Policía de la comuna de Nghia Trung que tomara declaraciones del grupo de estudiantes infractores, aclarara el comportamiento de cada individuo y sus padres. Para evaluación de daños a la propiedad ferroviaria.
Sobre esta base, en función del nivel de infracción y daño, se elaborará un acta de sanciones administrativas. Si el daño material es de naturaleza grande y peligrosa, y está organizado, entonces procese para dar ejemplo.
"Las acciones de los estudiantes son peligrosas no solo para la seguridad del tren, sino también para la vida del personal y los pasajeros. La policía local debe asumir la responsabilidad de gestionar y educar a los estudiantes. Las escuelas y los padres no pueden quedarse al margen. Debemos tomar medidas estrictas para evitar que se repitan actos similares", solicitó el teniente coronel Hoang.
El teniente coronel Tran Hai Hoang solicitó al Departamento de Policía de Tránsito de la provincia de Quang Ngai que coordine la verificación del compromiso de la localidad y la escuela sobre cómo firmar el compromiso de proteger la seguridad del tráfico ferroviario. Aclarar por qué todavía hay estudiantes que violan el compromiso y hacen propaganda después de firmarlo.
El teniente coronel Tran Hai Hoang sugirió que se deberían tomar medidas duras, incluso llegar al procesamiento, por los actos de arrojar piedras a los barcos.
"No podemos organizar una firma de compromiso y luego dejarlo en el armario mientras la seguridad ferroviaria se ve amenazada. A partir de ahí, desarrollemos un plan para difundir y educar a los estudiantes. Al mismo tiempo, revisemos y cerremos las vías abiertas por nosotros mismos", sugirió el teniente coronel Hoang.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bat-ngo-loi-khai-cua-nhom-hoc-sinh-nem-da-vo-kinh-tau-se1-chay-qua-quang-ngai-192250317153800355.htm
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