Cuatro proyectos de acceso BOT a Ciudad Ho Chi Minh, incluido el proyecto para modernizar y ampliar las carreteras nacionales 1, 13, 22 y el eje Norte-Sur, con una inversión total de 60 billones de dongs, acaban de ser aprobados por el Consejo Popular de la Ciudad en la reunión celebrada en la tarde del 20 de febrero.
Se trata de 4 proyectos que implementan políticas de inversión de acuerdo a la Resolución 98 de la Asamblea Nacional.
En concreto, el proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh) construirá 10 carriles, de los cuales 3,2 km se construirán como carretera elevada con 4 carriles. La inversión total es de aproximadamente 20,9 billones de VND (de los cuales, el capital de los inversores es de aproximadamente más de 6 billones de VND, el resto es capital presupuestario).
La carretera nacional 22, desde la intersección de An Suong hasta la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, se ampliará a 10 carriles, con una inversión de aproximadamente 10.424 mil millones de VND (el capital de los inversores es de aproximadamente 4.190 mil millones de VND, el resto es capital presupuestario).
El proyecto para modernizar el eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh) tiene una longitud de 8,6 kilómetros y una inversión total de 9.894 millones de dongs (más de 4.680 millones de dongs de capital presupuestario, el resto es capital de inversores).
El proyecto de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de la provincia de Long An) tiene casi 10 km de largo, se invirtió para expandirlo a 10-12 carriles, con una inversión total de más de 16.285 mil millones de VND (capital presupuestario de más de 9.611 mil millones de VND, el resto lo movilizan los inversores).
Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas de la ciudad de Ho Chi Minh, después de la aprobación, el primer paso será estudiar el interés y presentar ofertas para seleccionar un inversor adecuado.
El Departamento también dijo que el punto común de los cuatro proyectos de acceso es que todos tienen carreteras elevadas o vías urbanas de alta velocidad para garantizar un flujo de tráfico efectivo; Para atender diferentes necesidades de viaje.
En concreto, el tramo de vía expresa-carretera elevada incluye 4 carriles diseñados a 80 km/h, para personas que necesitan ir desde el centro directo a la autovía, circunvalación o viceversa.
La vía paralela, dependiendo de cada proyecto, se ampliará y renovará a 6-8 carriles (con los mismos o más carriles que la situación actual), dando servicio al tráfico del centro de la ciudad y satisfaciendo las necesidades de desplazamientos de la zona.
La particularidad de los proyectos BOT de acceso es que el método de cobro de peaje sólo se aplica al tramo principal de la carretera: el carril elevado (carril rápido). Mientras tanto, las personas que no necesitan viajar a alta velocidad aún pueden usar la carretera paralela sin tener que pagar una tarifa.
Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas, los proyectos antes mencionados aspiran a iniciar su construcción a finales de este año, a completarse a tiempo y a conectarse sin problemas con la red de transporte interregional.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/tphcm-chot-lam-4-tuyen-duong-cua-ngo-60-000-ty-dong-mo-den-12-lan-xe-2373423.html
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