Los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitaron a las unidades que revisen y cuenten todos los proyectos y construcciones atrasados, detengan la construcción... y tengan un plan para resolver completamente los problemas en diciembre de 2024.
Serie de proyectos “archivados, expuestos al rocío”
En los últimos años, Ciudad Ho Chi Minh ha sido como una gran obra en construcción con una serie de proyectos grandes y pequeños en construcción. Entre ellos, muchos proyectos clave de tráfico tienen la misión de cambiar la apariencia urbana y reducir la presión del tráfico en la ciudad.
El proyecto de la circunvalación 2 de Ho Chi Minh City ha estado "expuesto a los elementos" durante muchos años, pero aún no se han resuelto sus problemas de procedimiento para reiniciarlo. Foto: My Quynh
En el este de Ciudad Ho Chi Minh, una serie de proyectos como la calle Luong Dinh Cua, la circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto del complejo deportivo Rach Chiec, la estación Binh Trieu... no tienen fecha de finalización conocida.
El proyecto de ampliación de la calle Luong Dinh Cua (ciudad Thu Duc, ciudad Ho Chi Minh) es una de las principales vías que conectan la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto está en construcción desde 2015 pero ha sido suspendido en numerosas ocasiones. Hasta ahora, después de casi una década, esta carretera aún se encuentra en mal estado, muchos tramos de construcción sin terminar afectan el tráfico de personas.
La calle Luong Dinh Cua está en obras, lo que dificulta el tránsito de personas. Foto: My Quynh
Según el inversor, la principal razón del retraso del proyecto se debe a problemas con la limpieza del sitio, especialmente el tramo desde la intersección de An Phu hasta la calle Nguyen Hoang, que tiene alrededor de 22.000 metros cuadrados de terreno superpuestos con el proyecto An Phu Development Urban Area, invertido por Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company.
Con el proyecto del Complejo Deportivo Rach Chiec (ciudad de Thu Duc), la política de inversiones está en marcha desde 1994 con un capital total esperado de casi 15 billones de VND. Se espera que el proyecto se convierta en una instalación deportiva de nivel olímpico. Sin embargo, después de tres décadas, el proyecto sigue siendo un terreno vacío, cubierto de hierba, y no se ha llevado a cabo.
El centro de la calle Luong Dinh Cua se ha convertido en un punto de recogida de basura. Foto: My Quynh
Otro proyecto doloroso es la circunvalación número 2 de Ho Chi Minh City . Este proyecto fue planificado hace más de 15 años con una longitud total de unos 64 km. Aunque se han completado 50 km, los 14 km restantes no han podido implementarse durante muchos años, incluido el tramo que pasa por la ciudad de Thu Duc y el distrito de Binh Tan.
En particular, el tramo Beltway 2 desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua ha estado en construcción durante muchos años, con inversión en forma de BT. Las dificultades en los procedimientos de pago con los inversores hicieron que el proyecto se detuviera durante muchos años.
O en el sur de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto para resolver las inundaciones por mareas en el área de Ciudad Ho Chi Minh con una inversión total de casi 10.000 billones de VND se ha completado al 90%, pero aún está expuesto al sol y la lluvia, sin una fecha de finalización conocida.
Este proyecto se inició a mediados de 2016 con el objetivo de controlar las inundaciones provocadas por las mareas altas; Responder proactivamente al cambio climático en un área de 570 km2 con aproximadamente 6,5 millones de personas en la margen derecha del río Saigón. Sin embargo, han pasado casi 10 años y el proyecto aún no está completado. La razón también se debe a las dificultades en los procedimientos de pago con los inversores.
El proyecto de prevención de inundaciones de 10.000 billones no puede resistir la erosión del tiempo. Foto: Chi Hung
Otros proyectos en circunstancias similares incluyen el tramo que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong; El proyecto de renovación del canal Xuyen Tam, el canal Doi, el canal Hy Vong... y una serie de proyectos inmobiliarios, edificios de apartamentos y viviendas sociales en la ciudad también están a un ritmo lento, incluso paralizados.
Manejo de problemas en diciembre
Recientemente, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, firmó un plan para implementar medidas para manejar proyectos y obras atrasados, paradas de construcción y proyectos de construcción de progreso lento; construcción, sede, oficina no utilizada o utilizada ineficazmente.
El Presidente del Comité Popular de la Ciudad solicitó a las unidades que revisaran y definieran claramente las responsabilidades en cuanto al contenido del trabajo, el progreso, el tiempo de finalización y las agencias y unidades implementadoras para que sirvan como base para instar, inspeccionar, monitorear y evaluar.
Después de 22 años de planificación y luego de "colgar", la estación de Binh Trieu está cubierta de hierba y los rieles están degradados y en ruinas. Foto: My Quynh
Para los contenidos de trabajo bajo su autoridad, tener de manera proactiva soluciones para manejar de manera inmediata y completa los problemas y asuntos, al mismo tiempo organizar y movilizar recursos para implementar rápidamente proyectos y obras que están atrasados, han sido suspendidos por mucho tiempo, están retrasados, y ponerlos en operación y utilizarlos para promover de manera efectiva los objetivos del proyecto.
Disponer el uso eficaz de los edificios de oficinas y sedes en el área, especialmente de los edificios de oficinas y sedes después de la disposición de la unidad administrativa.
En el caso de contenidos que excedan la autoridad, revisar con prontitud e informar con claridad sobre los problemas relacionados con las políticas, mecanismos y regulaciones legales; Proponer soluciones, organismos responsables para resolver y autoridades competentes para decidir, informar al Primer Ministro, al Comité Popular de la Ciudad y a los organismos competentes para su oportuna consideración y dirección.
El Sr. Mai solicitó especialmente que se maneje estrictamente la responsabilidad de las organizaciones e individuos que causaron situaciones de retrasos en los proyectos y obras, demoras por mucho tiempo y que causaron desperdicio de recursos; Sustituir o trasladar a otros puestos de trabajo a funcionarios y servidores públicos con capacidades débiles, que no se atreven a hacer, a evitar o a rechazar cosas...
Los líderes de la ciudad solicitaron que para el 25 de noviembre se hayan clasificado los grupos de proyectos y construcción, se hayan determinado la autoridad y los procedimientos, y se hayan asignado las agencias focales para manejar los problemas. Al mismo tiempo, desarrolle un plan detallado para manejar los problemas en diciembre.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh estableció un grupo de trabajo para resolver los proyectos pendientes de implementación, finalización y puesta en uso para prevenir desperdicios y pérdidas.
El grupo de trabajo está encabezado por el Sr. Bui Xuan Cuong, Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh; La Sra. Le Thi Huynh Mai, Directora del Departamento de Planificación e Inversiones, como jefa adjunta permanente; El Sr. Dang Quoc Toan, Jefe de la Oficina del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, como jefe adjunto.
El grupo de trabajo es responsable de dirigir e implementar el telegrama del Primer Ministro sobre centrarse en resolver los proyectos atrasados, detener la construcción, implementarlos urgentemente, completarlos y ponerlos en uso para prevenir desperdicios y pérdidas.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quyet-go-vuong-cho-cac-du-an-dap-chieu-phoi-suong-trong-thang-12-192241120222701607.htm
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