Cálculo de la opción "subterránea" en el tramo de carretera de 1,5 km y 1 billón de VND

Según información del Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa, la provincia está asignando unidades funcionales para considerar cambiar los estándares de diseño técnico (hacia estándares más altos o subterráneos) al reubicar las obras de infraestructura técnica afectadas por el proyecto de expansión de la avenida Le Loi desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong, ciudad de Thanh Hoa.

En consecuencia, el Sr. Mai Xuan Liem, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa, ordenó al Departamento de Construcción presidir y coordinar con las unidades funcionales pertinentes el estudio del contenido mencionado. E informar los resultados y asuntos fuera de su competencia al Presidente del Comité Popular Provincial antes del 30 de septiembre de 2024.

Anteriormente, el 9 de septiembre, el Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa recibió el Despacho Oficial No. 6109/UBND-BDA del Comité Popular de la Ciudad de Thanh Hoa con respecto a la solicitud de aprobación para cambiar los estándares de diseño técnico para reubicar las obras de infraestructura técnica en el proyecto de expansión de la Avenida Le Loi a estándares más altos o subterráneos como se mencionó anteriormente.

Según la investigación de Nguoi Dua Tin , el proyecto para ampliar la Avenida Le Loi, desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong, ciudad de Thanh Hoa, fue aprobado por el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa y asignado a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Thanh Hoa (PLMB) para su implementación.

Se espera que el proyecto de ampliación de la Avenida Le Loi mejore la apariencia urbana de la ciudad de Thanh Hoa. (Foto: QD)

El proyecto de ampliación de la avenida Le Loi tendrá una longitud de aproximadamente 1,5 kilómetros y una inversión total de más de 1 billón de VND. De los cuales, el presupuesto provincial asigna 450 mil millones de VND, el capital restante del presupuesto de la ciudad de Thanh Hoa y otras fuentes movilizadas legalmente es de 558 mil millones de VND. Al mismo tiempo, de los más de 1 billón de VND necesarios para implementar el proyecto, el coste de limpieza del sitio, apoyo al reasentamiento... es de unos 800 mil millones de VND y el coste de construcción es de unos 200 mil millones de VND. El proyecto tiene un periodo de construcción de 15 meses, fecha prevista de finalización es septiembre de 2025.

Según los documentos de diseño, el proyecto tiene su punto de inicio en el km 0+00 que intersecta con la Carretera Nacional 47 en el km 20+050 (intersección de Phu Son) en el barrio de Phu Son, ciudad de Thanh Hoa. El punto final en el Km 1+500 se conecta al área de intersección del Proyecto Vial desde el centro de la ciudad de Thanh Hoa, conectando con la ruta de tráfico desde el Aeropuerto Tho Xuan hasta la Zona Económica Nghi Son en el Barrio An Hung, Ciudad de Thanh Hoa.

El proyecto tiene como objetivo mejorar gradualmente la red de transporte en la región, conectar rutas de transporte importantes de la provincia, atender las necesidades de viaje de la gente, contribuir a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la seguridad y la defensa nacionales.

Además, el proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad y facilitar el tráfico entre las regiones de la zona con el aeropuerto de Tho Xuan, reducir la congestión del tráfico en la carretera principal de la ciudad de Thanh Hoa y crear un eje de paisaje urbano.

Cabe destacar el 19 de mayo. Se ha iniciado la construcción del Proyecto de Ampliación de la Avenida Le Loi, desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong. Este es uno de los cuatro proyectos iniciados en virtud de la Resolución Nº 303/NQ-HDND del Consejo Popular Provincial sobre una serie de mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de la ciudad de Thanh Hoa.

En un rápido intercambio con Nguoi Dua Tin, el Sr. Ngo Duc Nam, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Thanh Hoa, dijo que el ajuste, si se aprueba, no cambiará ni generará costos de inversión adicionales. Se trata simplemente de cambiar el estado actual de la infraestructura técnica, como la electricidad, los cables..., desde la superficie a lo subterráneo para garantizar la estética. De acuerdo a la normativa, este cambio debe ser informado al Comité Popular Provincial para su aprobación.

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/thanh-hoa-tinh-phuong-an-ha-ngam-tren-doan-duong-1000-ty-dong-15km-204240916143348914.htm