Buena señal para mantener ruta de vuelo a Ciudad Ho Chi Minh

El 23 de agosto, el Sr. Pham Thanh Lam, director del aeropuerto de Ca Mau, dijo que del 1 al 22 de agosto de 2024, operando vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau y viceversa, el coeficiente promedio de asientos alcanzará aproximadamente el 80% todos los días.

La ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo/día a partir del 1 de agosto de 2024, lo que trae señales positivas.

Los dos vuelos del viernes y domingo tienen factores de asientos de alrededor del 65%, lo que cumple con los requisitos para mantener la ruta del vuelo.

De esta forma, el coeficiente de plazas diarias, de viernes y de domingo aumentó un 114% respecto al periodo del 24 de mayo al 14 de junio de 2024.

Según el Sr. Lam, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo/día a partir del 1 de agosto de 2024. Para mantener la explotación efectiva de esta frecuencia de vuelo, la sucursal de Ca Mau de Vietnam Air Services Company (VASCO) tiene una política de reducción de los precios de los billetes para las personas que viajan y se aplica de acuerdo con cada caso específico (personas con registro de hogar en Ca Mau, personas con discapacidad, personas mayores de 60 años).

"Además de eso, también esperamos que la provincia de Ca Mau propague y oriente a las personas, funcionarios y empresas para priorizar la explotación de las rutas aéreas.

"Sobre todo los viernes y domingos se aumenta el coeficiente de asientos (alcanzando alrededor del 80%, unos 60/72 asientos en comparación con los demás días)", compartió más el Sr. Lam.

Según el Sr. Lam, VASCO también ha ajustado los horarios de los vuelos para satisfacer las necesidades de viaje de personas, funcionarios y empresas en la provincia de Ca Mau.

Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, los vuelos hacia/desde Ca Mau desde la ciudad de Ho Chi Minh son operados por VASCO con un programa de vuelo diario regular, con una frecuencia de 7 vuelos por semana, satisfaciendo básicamente las necesidades de viaje de las personas.

El Comité Popular Provincial de Ca Mau cree que a través de la explotación real, la frecuencia y el horario de los vuelos actuales son bastante adecuados, convenientes para las personas, las empresas y los turistas, así como para los viajes de funcionarios y empleados públicos durante el trabajo.

Plan maestro del Aeropuerto de Ca Mau con visión al 2050.

El Comité Popular Provincial de Ca Mau se compromete a acompañar a Vietnam Airlines y VASCO en la promoción e información amplia a los funcionarios públicos, empleados, trabajadores y pueblo sobre la frecuencia de vuelos, horarios y políticas preferenciales de VASCO.

Desde allí, organizar de forma proactiva el trabajo y otras actividades necesarias, así como crear condiciones para aumentar el coeficiente de asientos en los vuelos.

La sucursal de VASCO Ca Mau dijo que el programa de vuelo se divide en dos fases.

En concreto, del 1 de agosto de 2024 al 26 de octubre de 2024, Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa de lunes, martes, miércoles, jueves, sábado: el vuelo Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau despega a las 13:35 horas y aterriza a las 14:40 horas; El vuelo Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 15:00 y aterriza a las 16:15.

Viernes y domingo: Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau despega a las 5:45, aterriza a las 6:50; Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 7:10, aterriza a las 8:25.

Del 27 de octubre de 2024 al 28 de marzo de 2025, Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos despega a las 11:20 y aterriza a las 12:20; Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 12:40, aterriza a las 13:50.

Durante este período, el precio fluctúa de manera flexible entre 1,3 y 1,8 millones de VND (dependiendo del momento de la compra y la clase de reserva inicial).

Además, la compañía continúa manteniendo productos rebajados con un 15% de descuento sobre el precio publicado. Aplicable a todas las clases de reserva abiertas para la venta con los canales aplicables: Compra directamente en la taquilla de VASCO (No. 191, Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Sujetos aplicables: personas con registro de hogar Ca Mau, personas con discapacidad, personas mayores (mayores de 60 años).

Objetivos de planificación del Aeropuerto de Ca Mau, período 2021 - 2030, aeropuerto de nivel 4C y aeropuerto militar de nivel II; capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros/año y 1.000 toneladas de carga/año; El tipo de aeronave operada es código C como A320/A321 y equivalentes; Aproximación para el aterrizaje: CAT I rumbo 27 y rumbo simple 09.

Visión al 2050, aeropuerto nivel 4C y aeropuerto militar nivel II; capacidad de unos tres millones de pasajeros/año y 3.000 toneladas de carga/año; El tipo de aeronave operada es código C como A320/A321 y equivalentes; Aproximación para el aterrizaje: CAT I rumbo 27 y rumbo simple 09.

Según el período de planificación 2021 - 2030, el estacionamiento de aeronaves al sur de la pista albergará alrededor de cuatro posiciones de estacionamiento.

Visión al 2050, la planificación del estacionamiento de aeronaves del norte está sincronizada con la nueva área de aviación civil, cumpliendo alrededor de 10 posiciones de estacionamiento y teniendo reservas para ampliación cuando sea necesario.

Terminal de pasajeros, periodo 2021 – 2030, ampliando la terminal de pasajeros existente para cubrir la capacidad de aproximadamente un millón de pasajeros/año.

Visión al 2050, planificándose una nueva terminal de pasajeros en la zona norte de la pista, con capacidad para unos tres millones de pasajeros/año; Reservar tierras para el desarrollo según sea necesario.

En el período 2021 - 2030, está previsto que el almacén de carga se ubique al oeste de la terminal de pasajeros, cerca del estacionamiento de aeronaves existente, con una capacidad de aproximadamente 1.000 toneladas de carga/año.

Visión al 2050, planificación de almacén de carga al este de la nueva terminal de pasajeros, con capacidad para atender unas 3.000 toneladas de carga/año.

Planificación del uso del suelo para el período 2021 - 2030, la demanda total de uso del suelo es de aproximadamente 184,22 hectáreas. Visión al 2050, la demanda total de uso de suelo es de aproximadamente 244,43 hectáreas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm