El 2 de febrero (quinto día del Tet), el Primer Ministro Pham Minh Chinh encabezó una delegación de trabajo para realizar un estudio de campo e inspeccionar la implementación de dos proyectos de autopistas: Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.
El primer ministro solicita la implementación inmediata de la fase 2 de la autopista Dong Dang - Tra Linh
El 2 de febrero (quinto día del Tet), el Primer Ministro Pham Minh Chinh encabezó una delegación de trabajo para realizar un estudio de campo e inspeccionar la implementación de dos proyectos de autopistas: Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.
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| Los líderes empresariales del proyecto informaron al Primer Ministro sobre el progreso de dos proyectos de autopistas en Cao Bang y Lang Son. |
Junto al Primer Ministro en la inspección y supervisión de los sitios de construcción de las dos autopistas estuvieron el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, el Ministro de Transporte Tran Hong Minh, el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung, y líderes de ministerios, sucursales y localidades.
Conexión de la autopista de Cao Bang a Ca Mau
El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud total de 121 km, dividido en 2 fases de inversión con una inversión total de 23 billones de VND. La fase 1 de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de más de 93 km y una inversión total de 14.114 billones de VND.
El proyecto completado reducirá a la mitad el tiempo de viaje de Hanoi a Cao Bang y viceversa, promoverá el desarrollo socioeconómico local y regional y garantizará la seguridad y la defensa nacionales.
En cuanto a la limpieza del sitio, hasta ahora, las provincias de Cao Bang y Lang Son básicamente han completado la limpieza del sitio de acuerdo con los documentos del estudio de factibilidad, y el sitio ha sido entregado equivalente al 80% del área ocupada de acuerdo con los documentos de diseño técnico. Las dos provincias aspiran a entregar el 100% del terreno para el proyecto en el primer trimestre de 2025.
Con el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", "comer rápido, dormir urgentemente" y trabajar en "3 turnos y 4 cuadrillas", los inversores, las empresas del proyecto y los contratistas de construcción movilizaron 36 equipos de construcción, 650 equipos y 1.500 personas, completando dos secciones del túnel de montaña. El plan de producción para 2025 es de 4,905 billones de VND.
Durante el Año Nuevo Lunar 2025, la empresa del proyecto y los contratistas organizaron 19 equipos de construcción con 230 oficiales, ingenieros, trabajadores y más de 200 máquinas y equipos para trabajar durante todo el Tet.
En la reunión, los líderes de la provincia de Cao Bang propusieron implementar pronto la fase 2 del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh bajo el método PPP, incluida una autopista de 13,5 km que conecta el Proyecto con la puerta fronteriza de Ta Lung y una autopista de 24 km que conecta con la ciudad. Cao Bang
Después de escuchar las opiniones de los ministerios y ramas pertinentes, el Primer Ministro Pham Minh Chinh estuvo de acuerdo en principio, solicitando la implementación urgente de la Fase 2 del Proyecto bajo el método PPP con el mismo mecanismo de capital que la Fase 1 para evitar el desperdicio, y asignó ministerios y ramas para asesorar a las localidades sobre cómo implementarlo de manera cercana y efectiva. Al mismo tiempo, estar de acuerdo con las propuestas sobre la implementación de la autopista que conecte el proyecto con la ciudad. Cao Bang, la ruta conecta el proyecto con la puerta fronteriza de Ta Lung.
El Primer Ministro asignó al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Planificación e Inversión la responsabilidad de asignar capital, y a las localidades la tarea de considerar a las empresas que han tenido un buen desempeño para continuar implementando el objetivo de abrir la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025.
6 tareas para los inversores
Después de inspeccionar directamente los proyectos y escuchar los informes, el Primer Ministro Pham Minh Chinh dio la bienvenida a los inversores y contratistas que han cooperado con otras partes y han llevado a cabo rápidamente los procedimientos de manera metódica.
El Primer Ministro solicitó a Deo Ca Group que continúe mejorando y perfeccionando la tecnología moderna para estar preparados para proyectos futuros, especialmente el proyecto ferroviario de alta velocidad. Al mismo tiempo, el Primer Ministro enfatizó que las grandes empresas apoyan y guían a las empresas locales para trabajar juntas y desarrollarse juntas.
“Se solicita al Grupo Deo Ca que incremente la innovación para mejorar la productividad, garantizando al mismo tiempo 6 criterios importantes: seguridad laboral, progreso, calidad, saneamiento ambiental, productividad y eficiencia de las inversiones”, ordenó el Primer Ministro.
En el Proyecto de la Autopista Huu Nghi - Chi Lang, a principios de febrero de 2025, la provincia de Lang Son ha entregado 392,15/557,82 ha de tierra (equivalente al 70,32%), la tierra a la que se puede acceder para la construcción dentro del alcance de la entrega es 355,58 ha/557,82 ha (equivalente al 63,76%). En el proyecto, los contratistas movilizaron 806 ingenieros y trabajadores, 397 equipos y organizaron 39 equipos de construcción. La empresa del proyecto pretende abrir la ruta en 2025, con una producción esperada de 4.623,53 mil millones de VND.
En este proyecto, la provincia de Lang Son propuso ajustar la proporción de participación de capital del presupuesto estatal al 70% de la inversión total para aumentar la viabilidad del plan financiero similar al Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh, que también pasa por un área con condiciones socioeconómicas difíciles. Esto crea las bases para que TPBank determine el momento de firmar un contrato de crédito por valor de 2,5 billones de VND para el Proyecto Huu Nghi – Chi Lang.
El Primer Ministro solicitó que si se debe cambiar la proporción de capital estatal en el proyecto Huu Nghi - Chi Lang, se debe revisar el período de cobro de peajes e implementarlo de manera pública y transparente. Los bancos y los inversores necesitan trabajar juntos para obtener crédito para el proyecto.
“Es necesario determinar que los proyectos APP deben implementarse sobre el principio de armonizar beneficios y compartir riesgos, abordar problemas objetivos y prácticos y garantizar los intereses de las personas. En materia financiera, he designado al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc; "El viceprimer ministro Tran Hong Ha tiene la misión de estudiar los procedimientos relacionados con la inversión en proyectos e informar al primer ministro en febrero de 2025", ordenó el primer ministro.
En relación con el Proyecto de la Autopista Bac Giang - Lang Son, el Primer Ministro encargó al Ministro de Transporte que incluyera en el Proyecto un informe sobre las soluciones a los problemas de los proyectos BOT que se presentaría al Gobierno, y que considerara presentarlo a la Asamblea Nacional en la sesión de mayo de 2025.
El Jefe de Gobierno también elogió el espíritu de trabajo a través del Tet de las empresas del proyecto y los contratistas, garantizando buenas políticas para los trabajadores. Al mismo tiempo, recuerda a las dos localidades y a las partes interesadas que "quienes lo han hecho bien deben hacerlo mejor, mejorar la gestión y el trabajo de control para evitar la negatividad y el despilfarro".
También con motivo del comienzo de la primavera, el Primer Ministro y la delegación de trabajo visitaron, desearon un feliz año nuevo y alentaron a los contratistas, funcionarios y empleados que trabajan en los sitios del proyecto a competir en la producción laboral, decididos a lograr el objetivo de abrir los dos proyectos en 2025 y completarlos en 2026.
Fuente: https://baodautu.vn/thu-tuong-yeu-cau-trien-khai-ngay-giai-doan-2-cao-toc-dong-dang---tra-linh-d244033.html
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