Primer Ministro: “En 2025 es factible tener 3.000 kilómetros de autopistas en todo el país”

Se están realizando simultáneamente muchos proyectos importantes de autopistas y, además, ya se han puesto en funcionamiento 1.729 kilómetros; para 2025, todo el país puede alcanzar más de 3.000 kilómetros, según el Primer Ministro .

La opinión fue dada por el Primer Ministro Pham Minh Chinh en la ceremonia de inicio de obras de tres proyectos: la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, la Autopista Bien Hoa - Vung Tau y la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, en la mañana del 18 de junio. Las tres rutas tienen una longitud total de 247 km, con un costo de más de 115.000 billones de VND, ayudando a conectar regiones económicas clave en el Sur y las Tierras Altas Centrales.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la ceremonia de colocación de la primera piedra la mañana del 18 de junio. Foto: Gia Minh

Según el primer ministro, el inicio simultáneo de las obras de construcción forma parte de una serie de proyectos clave del sector del transporte en junio. Las obras se enmarcan en la orientación estratégica de la construcción de infraestructura de transporte y, una vez finalizadas, abrirán espacios para el desarrollo económico y social.

Los dirigentes gubernamentales indicaron que en el período 2000-2021, todo el país invirtió y puso en funcionamiento 1.163 kilómetros de carreteras. Ahora se prevé aumentar la red a 5.000 km para 2030, de los cuales 3.000 km deben construirse para 2025. Según este plan, en los 9 años de 2021 a 2030, el número de kilómetros de autopistas que se invertirán en construcción será casi 4 veces más que en los últimos 20 años.

Para lograr el objetivo mencionado, desde 2021 hasta la actualidad, todo el país ha invertido en 566 kilómetros adicionales de carreteras, con lo que el número total de carreteras asciende a 1.729. Con los proyectos en construcción con una longitud total de 1.756 kilómetros, si se enfoca su ejecución, para el año 2025 se podrá alcanzar la meta de contar con más de 3.000 kilómetros a nivel nacional.

Actualmente, muchos otros proyectos están siendo acelerados por el Ministerio de Transporte y las localidades para completar los procedimientos para presentarlos a las autoridades competentes para la aprobación de políticas de inversión. Esta es la premisa para completar la meta de construir 5.000 kilómetros de carreteras en 2030.

Con tres proyectos que hoy inician su construcción, el Primer Ministro dijo que la aplicación de mecanismos es una condición importante para su implementación. En particular, los proyectos descentralizados, con autoridad delegada y asignados a las localidades como agencias implementadoras han ayudado a acelerar el progreso, porque el Ministerio de Transporte por sí solo habría tenido muchas dificultades. Estos proyectos aplican otros mecanismos, combinando fuentes de capital entre los niveles central y local; Nombrar un contratista es una condición favorable para acelerar el progreso.

«Estos tres mecanismos demuestran una mayor audacia. Estamos trabajando y expandiéndonos al mismo tiempo, sin prisas, pero con audacia», afirmó el Primer Ministro.

Perspectiva de la intersección de Tan Van del proyecto Ring Road 3 una vez finalizado. Foto: Departamento de Tráfico

Los líderes gubernamentales dijeron que la compensación y la limpieza del sitio para estos proyectos son muy difíciles, porque pasan por grandes ciudades como Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau... Sin embargo, las localidades han aplicado muchas soluciones para lograr que la gente apoye y comparta, lo que ayuda a acelerar el progreso. En particular, en Ciudad Ho Chi Minh, en poco tiempo, la tasa de entrega de tierras para el Cinturón ha alcanzado el 87%, considerado un "milagro" debido a la complejidad de la compensación para el proyecto que pasa por el centro de la ciudad, a gran escala, afectando a muchos hogares.

Sin embargo, el Primer Ministro dijo que iniciar nuevos proyectos es sólo el primer paso, los próximos desafíos son enormes porque la carga de trabajo es grande mientras que el tiempo de implementación no es largo. Las localidades deben centrarse en la limpieza del terreno, y el reasentamiento de las personas debe garantizar que las nuevas viviendas sean iguales o mejores que las antiguas. Con una enorme cantidad de trabajo, los ministerios y localidades pertinentes necesitan desarrollar planes específicos para garantizar el progreso, la calidad, la seguridad y evitar absolutamente la corrupción, la negatividad y el aumento irrazonable de capital.

En representación de las cuatro localidades por las que pasa el proyecto, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que la Ring Road 3 es "una carretera de conexión, una carretera de desarrollo". Según él, el trabajo realizado en el pasado para iniciar el proyecto es muy grande. En el futuro, la ciudad se concentrará en completar la limpieza del sitio del área restante y acelerar la construcción para que la carretera pueda completarse según lo planeado.

"Ciudad Ho Chi Minh también se coordinará con los ministerios y organismos pertinentes para supervisar de cerca el proceso de implementación y promover que el proyecto se abra al tráfico técnico a finales de 2025 y se concluya en 2026", afirmó el Sr. Mai, instando a las provincias del área del proyecto a coordinar estrechamente para una implementación sincronizada.

Perspectiva del proyecto del puente Phuoc An. Foto de : Departamento de Transporte de Ba Ria - Vung Tau

En la mañana del 18 de junio, también comenzó la construcción del puente Phuoc An sobre el río Thi Vai que conecta la provincia de Ba Ria - Vung Tau con Dong Nai, con un costo total de casi 4,9 billones de VND.

El proyecto del Puente Phuoc An tiene una longitud total de más de 4,3 km, de los cuales el puente sobre el río Thi Vai tiene 3,5 km de largo, con 6 carriles y caminos de acceso, que conectan carreteras con el puerto de Phuoc An. El costo de construcción del puente del presupuesto provincial de Ba Ria - Vung Tau es de 2,879 billones de VND y el Gobierno Central apoya con aproximadamente 2,000 billones de VND. Se espera que el proyecto esté terminado después de 5 años de construcción.

Una vez finalizado, el proyecto conectará la carretera interportuaria Cai Mep - Thi Vai con el distrito de Nhon Trach (Dong Nai), conectándose con la autopista interregional Ben Luc - Long Thanh; acortando casi 30 kilómetros de ruta de transporte de mercancías hacia el Oeste y viceversa. El proyecto también contribuye a reducir la carga en la Ruta Nacional 51, conectando así a todo el grupo de puertos marítimos Nº 4, el más grande del país, con la región Sudeste.

Gia Minh-Truong Ha

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