Eliminar los vehículos de dos ruedas contaminantes

Estos nuevos cambios son parte de la agresiva Política de Vehículos Eléctricos 2.0 del gobierno de Delhi.

Nuestra nueva política describe una hoja de ruta clara hacia la electrificación, con objetivos específicos para cada segmento de vehículos. En ciertas categorías de vehículos, nuestro objetivo es que el 100 % de los vehículos nuevos matriculados en Delhi sean eléctricos.

"También hemos desarrollado una estrategia detallada para lograr estos objetivos", dijo un funcionario al Hindustan Times .

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Motocicletas en las calles de la India - Foto: jdmagicbox

Según la nueva política, a partir de agosto de 2026, la ciudad dejará de registrar nuevos vehículos de dos ruedas que funcionen con gasolina, diésel o gas natural comprimido (GNC). En el caso de los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores propulsados ​​por GNC que tengan más de 10 años de antigüedad deberán reemplazarse o convertirse en vehículos eléctricos durante el período de implementación de la política.

Los expertos consideran que se trata de un importante paso adelante, con el potencial de impulsar fuertemente el proceso de transición verde en la ciudad.

Se necesita una política drástica, subrayó el Hindustan Times, ya que los vehículos con motor de combustión interna son una de las principales fuentes de contaminación en Delhi.

Según el proyecto de política, a partir de agosto de 2026, la ciudad dejará de registrar nuevos motorickshaws y vehículos de carga de tres ruedas propulsados ​​por GNC, y no renovará las licencias de vehículos de GNC existentes. Todas estas licencias serán reemplazadas o reexpedidas como licencias para vehículos eléctricos, según declaró un funcionario al periódico.

Habrá planes similares para los automóviles que utilicen motores de combustión interna.

La nueva política también propone exigir que todos los vehículos de recolección de basura de la Corporación Municipal de Delhi (MCD), la Junta de Agua de Delhi (DJB) y otros organismos cívicos se conviertan completamente a vehículos eléctricos de manera gradual, hasta alcanzar el 100% en 2027.

Para apoyar esta transición, se espera que se instalen más de 13.200 estaciones de carga en toda la ciudad, garantizando una densidad de 5 km/estación.

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Captura de pantalla

La política anterior establecía un objetivo de 48.000 puntos de carga para 2026, pero el progreso real solo ha sido de alrededor del 10% (una estación de carga puede tener varios puertos de carga).

Los funcionarios dijeron que la nueva política apunta a que el 95% de los vehículos nuevos registrados en Delhi sean eléctricos para 2027 y el 98% para 2030; En lugar del objetivo de un 25% de vehículos eléctricos en los nuevos coches matriculados en 2024, el resultado es solo del 13-14%, como hasta ahora.

Los cuatro objetivos principales de la nueva política incluyen: reducir la contaminación del aire y mejorar la salud pública, crear oportunidades de empleo en el ecosistema de vehículos eléctricos, mejorar la seguridad energética y la resiliencia de la red, y garantizar que la transición a los vehículos eléctricos sea equitativa y sostenible.

Los funcionarios de transporte dicen que el gobierno está expandiendo agresivamente su flota de autobuses eléctricos en Delhi, con planes de agregar más autobuses, elevando el total a alrededor de 3.000 para fines de este año. Además, el Gobierno ha emitido una normativa que exige la compra de vehículos eléctricos únicamente para fines públicos.

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Autos en las calles de la India - Foto: The Indian Express

La nueva política de vehículos eléctricos de Delhi puede considerarse el plan de transición a nivel estatal más progresista hasta la fecha, según Amit Bhatt, director ejecutivo (India) del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT).

La prohibición de matriculación de vehículos de dos ruedas con motor de combustión interna después del 15 de agosto de 2026 sentará un precedente sólido en todo el país. Sin embargo, se necesita un plan de eliminación gradual similar para los vehículos con motor de combustión interna, subrayó Amit Bhatt.

Anteriormente, el gobierno de Delhi había anunciado que prohibiría el reabastecimiento de combustible en automóviles de gasolina de más de 15 años para reducir la contaminación, a partir del 31 de marzo, como parte de un esfuerzo integral para abordar el smog severo y la contaminación del aire en Delhi.

Delhi ha impuesto una prohibición a los vehículos de gasolina de más de 15 años y a los vehículos diésel de más de 10 años. Además, todos los vehículos deben tener un Certificado de Control de Contaminación (PUC) válido para poder reabastecerse de combustible.

Muchas estaciones de servicio han instalado sistemas de cámaras impulsados ​​por inteligencia artificial (IA) para verificar el cumplimiento de la PUC. Estos sistemas se utilizarán para verificar la edad de los vehículos.

China continúa dominando su mercado interno de vehículos eléctricos . Las ventas mundiales de vehículos eléctricos (VE) aumentaron en febrero. El mercado chino registró un crecimiento del 76% a pesar de que Europa y Estados Unidos levantaron barreras a la importación para evitar el dominio de las marcas chinas de vehículos eléctricos.