El mercado tradicional de motos está “tocando fondo”, ¿una oportunidad para las motos eléctricas?

Las motos tradicionales se reducen año tras año

Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), el número de motocicletas vendidas en el segundo trimestre de 2024 fue de 603.127 unidades, un aumento del 2,41% respecto al mismo período del año pasado, pero una ligera disminución en comparación con el primer trimestre de 2024.

Las motos eléctricas son adecuadas para muchos grupos de clientes.

La industria vietnamita de motocicletas está pasando por su período más difícil desde 2008. Marcas como Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio y SYM dominan la cuota de mercado de motocicletas en Vietnam. En 2019, vendieron 3,25 millones de vehículos, pero en 2020, solo vendieron 2,71 millones de vehículos. Después de desplomarse durante la pandemia de Covid-19, en 2023 el descenso del consumo de motocicletas de VAMM se desaceleró, pero el volumen de ventas solo alcanzó los 2,51 millones de vehículos, aproximadamente un 16% menos que el año anterior. Este es el mismo volumen de ventas que hace 15 años.

Según la VAMM, en el segundo trimestre de 2024, Honda vendió 475.630 motocicletas, un 1,8% menos en comparación con el mismo período de 2023. En general, en el primer semestre de 2024, Honda vendió 957.885 motocicletas en Vietnam, un 4,6% menos en comparación con el mismo período de 2023.

El Sr. Suzuki Yasutaka, Director General de Yamaha Motor Vietnam, cree que el mercado de motocicletas en Vietnam está pasando de la etapa de desarrollo a la etapa de saturación porque la demanda de medios de transporte se está volviendo más diversificada que antes.

Muchos expertos creen que Vietnam está entrando en las primeras etapas del período de motorización. Se considera que un país ha entrado en la etapa "automovilística" cuando hay en promedio más de 50 automóviles por cada 1.000 habitantes.

Según las estadísticas de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, esta cifra en nuestro país es actualmente de 55 coches por cada 1.000 personas. Esta tasa es todavía mucho menor que los 721 vehículos/1000 habitantes de Brunei, los 280 vehículos/1000 habitantes de Tailandia, los 542 vehículos/1000 habitantes de Malasia y los 176 vehículos/1000 habitantes de Singapur.

A medida que entramos en la fase automovilística, el panorama general del mercado automovilístico cambiará. Muchas familias vietnamitas tienden a cambiar gradualmente su principal medio de transporte de las motocicletas a los automóviles. En las zonas urbanas, las motos se están convirtiendo poco a poco en el segundo medio de transporte cerca de casa, como para ir a la escuela, al mercado o en carreteras pequeñas y estrechas.

El Ministerio de Industria y Comercio también predice que el tamaño del mercado alcanzará un máximo de alrededor de 800-900 mil automóviles/año para 2025. Con el fuerte desarrollo de los automóviles, las motocicletas entrarán en un período de declive. Esta no es una perspectiva lejana en el mercado vietnamita.

¿Las motos eléctricas aprovechan la oportunidad?

En contraste con el sombrío panorama de las motos tradicionales, los vehículos eléctricos de dos ruedas siguen avanzando gracias a la estrategia de reducción de emisiones del Gobierno y a unas especificaciones técnicas populares. Según Motorcycles Data, VinFast y Yadea son las dos marcas líderes de motos eléctricas en Vietnam en este momento. De estas, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas de la compañía automovilística vietnamita en 2023 representaron aproximadamente el 3% de las ventas totales del mercado y hasta el primer trimestre de 2024, se habían entregado 6.632 motos eléctricas. Los vehículos eléctricos de dos ruedas atraen a los clientes principalmente gracias a sus diseños diversos y juveniles, sus ricas y modernas utilidades, sus baterías mejoradas que permiten una carga más rápida y viajes más largos...

La estrategia del Gobierno para reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte y el declive del mercado de motocicletas tradicionales están creando una oportunidad única para desarrollar motocicletas eléctricas en Vietnam.

Recientemente, algunas marcas de motos eléctricas han comenzado a dominar el mercado y a recibir el apoyo de los consumidores. Como es habitual, VinFast, con líneas de motos eléctricas como Klara y Ludo, ha creado un gran revuelo. Los fabricantes también están apostando por la inversión en tecnología de baterías y estaciones de carga, garantizando tiempos de carga cortos y distancias de viaje más largas.

A partir de septiembre de 2023, VinFast anunciará por primera vez informes comerciales trimestrales detallados de modelos de motocicletas eléctricas. En concreto, en el segundo trimestre de 2023 las ventas de motos eléctricas VinFast alcanzarán las 10.182 unidades, en el tercer trimestre de 2023 alcanzarán las 28.220 unidades, y en el cuarto trimestre de 2023 alcanzarán las 24.309 unidades. En 2023, VinFast entregó 72.468 motos eléctricas a clientes, un aumento del 21% en comparación con 2022 y representa casi el 3% de las ventas totales de motos del año en Vietnam (según datos de VAMM). En 2024, el objetivo de VinFast es entregar 100.000 vehículos eléctricos.

También según un informe de HSBC Global Research, se estima que las ventas anuales totales de motos y coches eléctricos de Vietnam podrían aumentar de menos de 1 millón en 2024 a más de 2,5 millones de unidades en 2036. De estas, más de 2 millones de unidades son motos eléctricas.

Según el Dr. Pham Minh Tuan (Universidad de Economía - Universidad Nacional de Vietnam, Hanoi), cambiar de motocicletas tradicionales a motocicletas eléctricas no es solo una tendencia temporal, sino un paso adelante inevitable para la industria de las motocicletas. Esta es una gran oportunidad para que los fabricantes nacionales la aprovechen, mejorando así la competitividad y creando productos de mayor calidad, satisfaciendo las necesidades de los mercados nacionales y extranjeros.

Esto demuestra que el potencial de desarrollo del mercado de motocicletas eléctricas en Vietnam es enorme. En el futuro, cuando las marcas de motocicletas tradicionales como Honda, Yamaha, SYM, Piaggio y Suzuki realmente se centren en invertir en el sector de las motocicletas eléctricas, el mercado recibirá señales de recuperación positivas y los consumidores se beneficiarán de los resultados de la competencia.

Fuente: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html