La celebración se llevó a cabo esta noche (4 de noviembre) en Hanoi y recibió la atención, asistencia y felicitaciones del Editor en Jefe del Periódico Nhan Dan, el Jefe Adjunto del Departamento Central de Propaganda Le Quoc Minh y el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang.
En su discurso en la ceremonia del aniversario, el presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción de Ferrocarriles (RCC), Ta Huu Dien, dijo que el 5 de noviembre de 1973, el Ministro de Transporte firmó una decisión para establecer la Empresa Común de Construcción de Ferrocarriles, ahora Corporación de Construcción de Ferrocarriles.
El presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción Ferroviaria, Ta Huu Dien, leyó un discurso en el que repasó la tradición de 50 años de construcción y crecimiento de la unidad.
A lo largo de 50 años de esfuerzo por construir y crecer, RCC ha atravesado muchas etapas, asociadas a ventajas, dificultades y desafíos, con hitos asociados al desarrollo. Desde su creación en 1973 hasta 1993, la Empresa Conjunta de Construcción Ferroviaria llevó a cabo tareas políticas después de la liberación del país, limpiando más de 3 millones de metros cuadrados de minas y bombas, restaurando cientos de kilómetros de puentes y carreteras y construyendo estaciones de norte a sur. Al mismo tiempo, implementar la política de innovación del Partido y del Estado sobre la reforma del mecanismo de gestión y su transformación gradual para adaptarlo y operar de acuerdo con el mecanismo del mercado.
Con los esfuerzos continuos de muchas generaciones de líderes y trabajadores, RCC ha contribuido activamente al desarrollo de la infraestructura ferroviaria, reconocido por el Partido, el Estado, el Gobierno y el Ministerio de Transporte, y galardonado con muchos premios nobles: Bandera de Emulación del Gobierno - Bandera de Emulación del Ministerio de Transporte; Medallas del Trabajo de Primera, Segunda y Tercera Clase; Medallas de la Independencia de Primera y Tercera Clase; dos medallas de hazaña militar de tercera clase; Unidad Heroica de las Fuerzas Armadas del Pueblo en 2002; Unidad Heroica del Trabajo en el periodo de renovación en el año 2004.
El período 1993-2018 fue un período de fuerte transformación para la corporación. En 2003, la empresa trasladó su sede de Hue a Hanoi, completando así la privatización de las empresas estatales. Éste fue también el período en el que la empresa consiguió resultados comerciales extraordinarios, llegando en ocasiones a producir más de 1 billón; Durante muchos años consecutivos, la corporación ha estado entre las VNR 500 (las 500 empresas más grandes de Vietnam). La empresa es rentable y tiene un dividendo de más del 12% distribuido a los accionistas. En 2014 y 2015, la corporación continuó reestructurándose y convirtiendo el modelo de sus empresas miembro de Sociedades de Responsabilidad Limitada a Sociedades Anónimas que operan bajo el modelo matriz-subsidiaria.
En abril de 2018, implementando la política del Ministerio de Transporte, RCC se deshizo del 100% del capital estatal. A partir de aquí, RCC emprendió un nuevo camino lleno de dificultades y desafíos al no contar ya con capital estatal en la empresa. Sin embargo, durante los últimos 5 años, RCC ha heredado y promovido los buenos logros de las generaciones anteriores de trabajadores, ha innovado en todos los aspectos y ha continuado construyendo la corporación para que se desarrolle de manera cada vez más sostenible.
El 28 de febrero de 2023, el Gobierno emitió la Conclusión n.º 49-KL/TW sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045. Esta constituye una gran oportunidad, pero también un desafío para la infraestructura ferroviaria del país en general y para la Corporación de Construcción Ferroviaria en particular, a la hora de satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria.
RCC está decidido a seguir manteniendo y desarrollando su industria tradicional principal, esforzándose para que la corporación sea siempre líder en la construcción básica de ferrocarriles. Continuar la reestructuración de las empresas, promover los recursos internos, innovar en la gestión y la inversión, aumentar la productividad laboral y la eficiencia de la producción y los negocios, y mejorar la competitividad. El objetivo es el desarrollo sostenible; "Construyendo RCC hacia el futuro, siempre mantenemos firmemente la posición número uno", enfatizó el Presidente de la Junta Directiva, Ta Huu Dien.
RCC ganó la licitación y construyó muchos paquetes del proyecto de 7.000 billones de VND para renovar y modernizar el ferrocarril Norte-Sur (Foto: RCC construyó 13 puentes del proyecto de puente débil de 7.000 billones de VND).
En su discurso en la ceremonia, el editor en jefe del periódico Nhan Dan y subdirector del Departamento de Propaganda Central, Le Quoc Minh, reconoció y apreció altamente a RCC como una empresa que ha desinvertido todo el capital estatal, pero el Comité del Partido todavía opera bien, sistemáticamente, y considera el trabajo del Partido como un pilar importante para la capacitación del personal, así como para nombrarlos en puestos importantes.
Como unidad de gestión de RCC durante más de 40 años y que continúa acompañando desde 2018, el secretario del Partido y presidente de la Junta de Miembros de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, Dang Sy Manh, enfatizó la contribución de RCC como la unidad de construcción número uno en el campo de la construcción básica ferroviaria. En lo que respecta al trabajo de construcción del Partido, el Comité del Partido de la Corporación de Construcción de Ferrocarriles es un gran Comité del Partido que depende directamente del Comité del Partido de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, que dirige la asignación de autoridad del Comité del Partido a nivel de base con más de 400 miembros del Partido, que operan sistemáticamente. Los sindicatos y los sindicatos juveniles del RCC también son grandes organizaciones de masas dependientes del Sindicato de Trabajadores y Jóvenes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, que contribuyen con muchas actividades positivas.
Tras 50 años de cambios, mecanismos, políticas y estructuras deben avanzar. Sin embargo, RCC sigue siendo una marca confiable, con numerosos proyectos importantes y complejos dentro y fuera de la industria ferroviaria. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se compromete a acompañar a RCC en el proceso de desarrollo para fortalecerla cada vez más, contribuyendo así al desarrollo de la industria ferroviaria, afirmó el Sr. Dang Sy Manh.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm
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