Acelerando para completar antes 3.000 km de autopista

En la mañana del 3 de febrero, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, presidió una conferencia para desplegar el trabajo para febrero de 2025. Uno de los contenidos clave que el Ministro enfatizó especialmente es completar el objetivo de 3.000 km de autopistas este año.

Además de establecer requisitos específicos, el Ministro también sugirió una serie de soluciones para controlar estrictamente el progreso.

Centrarse en eliminar las dificultades en los materiales y la carga.

En su informe en la conferencia, el Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, dijo que se espera que en 2025 se completen alrededor de 1.188 kilómetros de autopistas, concentradas en 28 proyectos/proyectos componentes.

El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, pronunció un discurso en la reunión.

Con 17 proyectos (longitud total de 889 km) administrados por el Ministerio de Transporte, 13 proyectos (745 km) tienen avances que cumplen con los requisitos, incluidos: 10 proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025 desde Ha Tinh a Khanh Hoa (610 km); Lo Te - Rach Soi (51,5 km); Cao Lanh - Lo Te (29 km); Ben Luc - Long Thanh (excepto el puente Phuoc Khanh) tiene 55 km de largo.

Cuatro proyectos (144 km) necesitan centrarse en eliminar dificultades. En particular, en las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau (111 km), la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan necesita coordinar estrechamente con las localidades donde hay minas para asegurar la capacidad de explotación, ajustar las soluciones de diseño para acortar el tiempo de carga y esperar la liquidación.

En el proyecto Hoa Lien - Tuy Loan (11,5 km) y el componente 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (18 km), la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh y la Junta de Gestión del Proyecto 85 deben seguir coordinándose con la localidad para completar el trabajo de limpieza del sitio y resolver por completo el suministro de materiales de piedra y tierra.

Con 11 proyectos (longitud total de 299 km) administrados por las autoridades locales, hay 2 proyectos (componente 3 Bien Hoa - Vung Tau; componente 7 Ho Chi Minh City Ring Road 3) con una longitud total de 26 km con avances que cumplen con los requisitos, básicamente sin muchos problemas.

Nueve proyectos (tramo Tuyen Quang - Ha Giang a través de Tuyen Quang y Ha Giang; componentes 1, 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; componentes 1, 3, 5 Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; componente 1 Cao Lanh - An Huu; componente 1 Bien Hoa - Vung Tau) con una longitud total de 158 km no han cumplido con el progreso, necesitan resolver la limpieza del sitio, las fuentes de materiales de construcción y hacer esfuerzos para implementarlos para que puedan completarse en 2025.

Revisar periódicamente la capacidad del contratista

Al destacar que si se completan los 1.188 kilómetros actualmente en construcción, el sector del transporte superará el hito de 3.000 kilómetros, pero el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, señaló que actualmente hay casi 300 kilómetros de autopistas que aún necesitan un control estricto en términos de implementación.

"En los proyectos gestionados por las localidades, la Administración de Autopistas de Vietnam debe supervisar periódicamente y asesorar a los líderes del Ministerio para que trabajen con las localidades a fin de eliminar rápidamente las dificultades y acelerar el progreso", afirmó el viceministro.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, agregó que para los grandes proyectos de transporte, la dificultad en el pasado era la fuente de arena para el relleno, ahora es el material para la construcción de los cimientos. La demanda de materiales de construcción de cimentaciones en proyectos en la región suroeste o el aeropuerto de Long Thanh se concentra en Binh Duong y Dong Nai.

El consejo de gestión del proyecto debe sintetizar la demanda de materiales de construcción para las cimentaciones en los proyectos de la región suroeste y el delta del Mekong, y planificar de qué minas obtenerlos para tener un plan de coordinación razonable entre proyectos.

Al expresar su confianza en el progreso de los tramos de la autopista desde Ha Tinh a Quang Tri, el ministro Tran Hong Minh dijo que lo más preocupante ahora son los proyectos componentes que pasan por la región centro-sur y el delta del Mekong.

Al instruir a los inversionistas a revisar y evaluar periódicamente la capacidad de los contratistas, también exigió que el personal de gestión del proyecto estuviera presente regularmente en el lugar con agencias de gestión de calidad, consultores y contratistas para identificar problemas y resolverlos rápidamente.

En particular, en el proyecto de la autopista horizontal Can Tho-Ca Mau, la construcción requiere urgentemente la carga de arena. Pero si no hay suficiente arena, no hay tiempo; debe haber una solución. Las agencias, incluidos los institutos de investigación, deben participar en el estudio, la evaluación y la elaboración de un plan de construcción para que la zona de suelo frágil deje de hundirse pronto y, al mismo tiempo, cumpla con los requisitos técnicos, ordenó el Ministro.

Decidido a completar una gran cantidad de trabajo

Al valorar los resultados alcanzados por las agencias y unidades en enero de 2025 y enviar saludos de Año Nuevo a los representantes de las agencias y unidades, el Ministro Tran Hong Minh enfatizó: las agencias han implementado con un espíritu de determinación y resolución.

En particular, en el sector ferroviario, en muy poco tiempo se han completado numerosos documentos, proyectos de resolución e informes de estudios de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y se han presentado a las autoridades competentes para su revisión y comentarios.

Pasando directamente a las tareas clave para el futuro, el Ministro solicitó que desde ahora y hasta el segundo trimestre de 2025 se concentre la labor de redacción de documentos legales. "La elaboración y promulgación de normas y estándares que faltan en diversos ámbitos es un tema que requiere especial atención. Sin normas, es imposible establecer precios unitarios", señaló el Ministro.

En cuanto a las actividades de inversión en construcción, según el Ministro, el volumen de obras a realizar en el año 2025 es muy grande. Las carreteras deben completar la meta de 3.000 kilómetros de autopistas. Además de esforzarse por iniciar el proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el ferrocarril también necesita completar la investigación de inversiones en muchas otras rutas.

La tarea importante de la industria de la aviación es completar básicamente el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

Recordando la directiva del Primer Ministro durante su inspección de proyectos de transporte clave a principios de año, el Ministro Tran Hong Minh solicitó a los inversores que continúen estudiando la fase 2 (inversión en expansión) para cualquier sección de autopista que se complete antes del 30 de abril. Los proyectos que finalicen en etapas posteriores también deben preparar planes.

Prestando especial atención al proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Ministro señaló: algunos paquetes de licitación del proyecto aún no han seleccionado contratistas, el valor total del proyecto es solo de alrededor del 30%. La conexión entre la autopista Bien Hoa y Vung Tau corre el riesgo de sufrir retrasos. Cualquier solución a esta dificultad es también un problema al que hay que dar una respuesta rápida.

Con el proyecto Dong Dang - Tra Linh, las agencias especializadas del Ministerio necesitan apoyar a las dos provincias de Lang Son y Cao Bang para completar los procedimientos e invertir pronto en la fase 2 para promover la eficiencia de la inversión.

Las unidades competentes deben estudiar a la brevedad el proyecto de inversión para modernizar la Carretera Nacional 51 a 8 carriles a escala urbana, según dos opciones: asociación público-privada (APP) o inversión pública (con peaje). En primer lugar, es necesario resolver por completo la financiación relacionada; completar el proyecto para eliminar los obstáculos a los proyectos BOT y presentarlos a la Asamblea Nacional para su análisis en la sesión de mayo de 2025; y concluir urgentemente los trámites de inversión sincrónica cuando las autopistas entren en funcionamiento, indicó el Ministro.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm